mcd2000
Новичок
Подрулевой в первом положении (если выкл считать нулевым).
Добавлено через 1 минуту
ХЗ. При приемке рассказали - так и пользуюсь.
Последнее редактирование:
ДмитрийЮр
Завсегдатай
- Регистрация
- 12 Апр 2017
- Сообщения
- 592
- Благодарности
- 224
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan II HL 180 л.с
Ну тогда понятно
Лучше прочтите в свободно время ращдел про управление дворниками)
Рычажок меняет чувствительность датчика дождя в зависимости от скорости авто и интенсивности осадков происходит очистка лобового стекла))
mcd2000
Новичок
Гм. Ну я, конечно, прочитаю.Ну тогда понятно
Лучше прочтите в свободно время ращдел про управление дворниками)
Рычажок меняет чувствительность в зависимости от скорости авто и интенсивности осадков.
Но, вообще, я этот рычажок двигал и точно помню, что в остальных положениях он крутил очистителями с определенной скоростью, прямо как на моей старой машине без датчика.
И, кстати, я сейчас как раз езжу без зеркала (отвалилось), дык в этом "авто" положении теперь просто жесткий интервал стал.
ДмитрийЮр
Завсегдатай
- Регистрация
- 12 Апр 2017
- Сообщения
- 592
- Благодарности
- 224
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan II HL 180 л.с
Мы говорим про чувствительность датчика, которое переключается рычажком сверху на подрулеаом выключателе включения дворников или про включение дворников? На подрулеаом три положения: авто- медленно-быстро. На подрулеаом сверху рычажок переключения чувствительности датчика дождя при установленном положении ,,авто,, подрулевого переключателя работы дворников
mcd2000
Новичок
Мы говорим про верхний рычажок. Но еще раз повторю, что я не заметил каких-то проявлений интеллекта датчика на остальных значениях, кроме крайнего.
Может быть это какая-то супер хитрая чувствительность...
mcd2000
Новичок
Да все там нормально работает и без регулировок. В зависимости от силы дождя относительно скорости авто машет с разной скоростью замечательно.
Liquid
Участник
Что я сейчас прочитал? Откройте чертов букварь, там все написано.
В машинах с датчиком дождя прерывистый режим = автоматический. Ползунок регулирует относительную интенсивность. В максимальном положении будет махать как не в себя даже при мелкой мороси. Меня обычно это раздражает, поэтому делаю слабее и спасибо за такую возможность.
В машинах без датчика, прерывистый = прерывистый, а ползунок регулирует промежуток между махами.
В машинах с датчиком дождя прерывистый режим = автоматический. Ползунок регулирует относительную интенсивность. В максимальном положении будет махать как не в себя даже при мелкой мороси. Меня обычно это раздражает, поэтому делаю слабее и спасибо за такую возможность.
В машинах без датчика, прерывистый = прерывистый, а ползунок регулирует промежуток между махами.
Последнее редактирование:
-Евгенич-
Гуру
- Регистрация
- 15 Янв 2015
- Сообщения
- 2,850
- Благодарности
- 443
- Адрес
- Волгоград, ЗКО
- Автомобиль
- S/S 170 лс 12МГ, T/Fi 170 лс 11МГ
неужто на втором поколении сумели сделать адекватный агрегат? в отличии от остального мира, у которого он никак не получается
omsk
Постоялец
- Регистрация
- 22 Авг 2016
- Сообщения
- 1,238
- Благодарности
- 585
- Адрес
- Омск -> Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Тигуан 2016 мг
Нельзя так просто взять и реализовать нормально датчик дождя.
Там даже важен слой микроскопической грязи на стекле, перед датчиком, и состав воды в каплях, наверное))
Я постоянно ползунок интенсивности кручу-верчу)
mcd2000
Новичок
Нельзя так просто взять и реализовать нормально датчик дождя.
Там даже важен слой микроскопической грязи на стекле, перед датчиком, и состав воды в каплях, наверное))
Я постоянно ползунок интенсивности кручу-верчу)
У меня к нему единственная претензия, что, если сила дождя резко меняется, то он меняет скорость зачистки секунд через 20.
Интересно еще посмотреть, как он среагирует на покрытие "антидождь".
Osip
Гуру
Тут я смотрю срач по поводу датичка дождя)
Отпишу по этому поводу - как правило пользуюсь авто режимом и он мне не нравится как раз тем, что у меня регулятор интенсивности стоит на максимум, но мне часто интенсивности не хватает, т.е. мне хотелось бы взмахи чаще, а он автоматом делает это реже, чем мне бы было удобно.
И вопрос на другую тему - ни у кого не глючит система контроля давления в шинах в БК?
Поясню аномалию - вот у меня давление, например, 2.1 везде по датчикам, при этом БК может на трех колесас показывать, что давление в норме, а на одном, что мол проверьте давление, и подсвечивает это колесо желтым. Может показывать 2 из 4х, 3 из 4х, разные комбинации. У всех так? У меня на Т1 такого не было никогда. По БК норма 2,3 номинально.
Еще прикол - если я вручную меняю на полную загрузку (БК мне сразу же кричит о низком давлении), а потом сразу на обычное, то сразу все становится норм.
Отпишу по этому поводу - как правило пользуюсь авто режимом и он мне не нравится как раз тем, что у меня регулятор интенсивности стоит на максимум, но мне часто интенсивности не хватает, т.е. мне хотелось бы взмахи чаще, а он автоматом делает это реже, чем мне бы было удобно.
И вопрос на другую тему - ни у кого не глючит система контроля давления в шинах в БК?
Поясню аномалию - вот у меня давление, например, 2.1 везде по датчикам, при этом БК может на трех колесас показывать, что давление в норме, а на одном, что мол проверьте давление, и подсвечивает это колесо желтым. Может показывать 2 из 4х, 3 из 4х, разные комбинации. У всех так? У меня на Т1 такого не было никогда. По БК норма 2,3 номинально.
Еще прикол - если я вручную меняю на полную загрузку (БК мне сразу же кричит о низком давлении), а потом сразу на обычное, то сразу все становится норм.
rcher01
Участник
- Регистрация
- 2 Май 2017
- Сообщения
- 178
- Благодарности
- 71
- Адрес
- МО, WhiteLakeCity
- Автомобиль
- Tiguan II TDi