втулки стабилизатора

[grey71]

grey71, Вам проблемно поднять глаза на 5-6 постов выше

Не увидел номера именно по Jikiu

 

[Alex_T65]

grey71, ну включите хоть немного логику то!
Берете артикул фордовских, вбиваете в Автодок и смотрите все аналоги, а не только Jikiu...
Или вот Вам с того же Драйва:

 

[grey71]

grey71, ну включите хоть немного логику то!
Берете артикул фордовских, вбиваете в Автодок и смотрите все аналоги, а не только Jikiu...

Ну если Вы любитель таких методов, то ради бога.
Но есть каталог производителя там четыре артикула:
BL33006
BL33009
BL33020
LS33002
Вот я и спросил, какой конкретно человек приобрел
И да, я спрашивал не Вас, не так ли?

 

[Alex_T65]

И да, я спрашивал не Вас, не так ли?

А вот хамить не надо!
Ну тогда сидите и ждите "манны небесной"!

 

[grey71]

А вот хамить не надо!
Ну тогда сидите и ждите "манны небесной"!

Начнем сначала.
1. Я спросил конкретного человека, про номер детали
2. Всплываете Вы с утверждениями, что у меня плохо с глазами и логикой
3. Когда Я Вам сказал, что вопрос был не Вам. Вы включили "наезд"

и кто здесь хам?

 

[Alex_T65]

grey71, как начнем, так и закончим, удачи!

 

[Starter]

Я поменял 1000км назад втулки стабилизатора, ставил опелевские, и тут опять скрип, прям вот один в один, но только еще и в поворотах начало скрипеть.
Купил фордовские, приехал на сто, мастер грит, не втулки это, все проверил- это скрипят опоры.
Но втулки я все равно поменял, раз уж приехал и они у меня были.
Заказ все для ремонта, 27 го поменял, посмотрим, что со скрипом будет.

 

[Alex_T65]

Starter, не буду и не подтверждать, и не опровергать сказанное Вашим мастером. Возможно даже он прав, а проверить это не сложно даже самому.
Желательна конечно смотровая яма, подъемник, ну или эстакада в конце концов. Откручивает обе стойки стабилизатора от самого стабилизатора и снизу, взявшись рукой за стабилизатор, дергаете его вверх/вниз. Он должен на втулках стоять намертво и пружинить не прокручиваясь и не вниз, и не вверх. Ну и естественно никаких посторонних звуков не должно быть.
И вторая проверка опор стоек.
Она совсем примитивна. Стоя на ровной поверхности, т.е. на месте, поворачиваете рули влево и вправо, при этом звуков вообще никаких не должно быть. Если же при поворотах есть характерный звук, похожий на щелчки или звучные перекатывания шариков, то это подшипник опоры стоек. Лучше бы вдвоем это делать. Один крутит руль, а второй, положив руку на верхнюю чашку стойки фиксирует звуки или вибрацию при поворотах.
Вот и вся диагностика!

Просто не нужна была возможно вторая Ваша замена втулок стабилизатора. Только время и деньги лишние потеряли.

 

[blue_dolphin]

внесу свой случай в общую статистику. 13 месяцев назад поставил опелевские 0350204 0350205. Машина проехала около 6 тыс км, онли асфальт, и при достижении температуры -5С, и при строго перпендикулярном проезде лежачих полицейских в передней части машины я опять услышал знакомое "хря-я-ясь".
Гумно эти опелевские резинки. Проехал спокойно только одну зиму.
Для сведения ресурс родного стаба (немецкого) составил 45К и он тоже стал крякать.

По поводу заменить на новый. Покупка нового стаба означает что к 5 рублям на 1 км пробега, уже затрачиваемых на ремонт/обслугу машины, надо добавить еще 70 копеек. А это означает что стоимость обслуги на 1 км пути превысила стоимость потребляемого топлива. Но до стоимости 1 км пути по городу расходы пока еще не добрались.

 

[Yurkesch]

Хочу прокатиться с открученными стойками переднего стабилизатора чтобы определиться что стучит и исключить (или, наоборот, приговорить) стойки или втулки стабилизатора как причину стуков. Как лучше зафиксировать концы стабилизатора, чтобы они не стучали по рычагам?

 

[alecsei63]

Месяц назад поехал в сервис.думаю поменяю стаб в сборе.Пробег на машине 183.000 км.Мастер снял защиту и открутил тяги.Ну что стаб рабочий.В запасе стаб оригинал Подождет своего часа.

 

[Yurkesch]

Кто делал самостоятельно замену втулок со снятием стабилизатора или стабилизатора в сборе подскажите пожалуйста, там есть какие-то подводные камни типа в каком положении остаётся рулевая рейка и т.д. На сколько надо опустить подрамник чтобы можно было извлечь стабилизатор?

 

[Gnus]

Кто делал самостоятельно замену втулок со снятием стабилизатора или стабилизатора в сборе подскажите пожалуйста, там есть какие-то подводные камни типа в каком положении остаётся рулевая рейка и т.д. На сколько надо опустить подрамник чтобы можно было извлечь стабилизатор?

Наверное уже не актуально, но все-таки, снимал полностью, стаб такой формы, что его вытащить просто опуская подрамник нереально, как мне кажется, если только на каких-то длинных шпильках, смысла в этом не видел. Заодно менял сайленты коробки, рулевые тяги, рейку сбить даже не знаю как возможно, встала обратно как и стояла, гайки на кронштейнах сваркой прихватил, чтобы при следующей замене не мучаться.

 

[Yurkesch]

Наверное уже не актуально, но все-таки, снимал полностью, стаб такой формы, что его вытащить просто опуская подрамник нереально, как мне кажется, если только на каких-то длинных шпильках

Спасибо! Всё пока актуально. Смотрел видео в ютубе, там мастер всё-таки не снимал подрамник полностью (правда он был у него на гидростойке), но трудно понять насколько подрамник опущен, рычаги от поворотных кулаков не отсоединялись, стабилизатор извлекался вперёд и влево (если смотреть по ходу машины)

рейку сбить даже не знаю как возможно, встала обратно как и стояла

А рейка в каком состоянии остаётся, просто висит на рулевом валу и кардане?

менял сайленты коробки

А что это такое? Опора КПП?

 

[Gnus]

Спасибо! Всё пока актуально. Смотрел видео в ютубе, там мастер всё-таки не снимал подрамник полностью (правда он был у него на гидростойке), но трудно понять насколько подрамник опущен, рычаги от поворотных кулаков не отсоединялись, стабилизатор извлекался вперёд и влево (если смотреть по ходу машины)

А рейка в каком состоянии остаётся, просто висит на рулевом валу и кардане?

А что это такое? Опора КПП?

Рейку откручивал в салоне у педалей, сайленты опоры кпп, верно, которые в подрамнике запрессованы. Я менял пружины, рычаги, наконечники и тяги, опору кпп, втулки стаба, в общем проще было подрамник снять и не корячиться)

 

[Yurkesch]

в общем проще было подрамник снять и не корячиться)

Понятно. То есть снимали всё вместе, подрамник со стабилизатором и рейкой? В принципе, меня это устраивает, поскольку проблемы с рейкой тоже есть и как минимум нужна ревизия со снятием (заменой) пыльников. Но эту работу в одно лицо в гараже на яме вряд ли осилить... Судя по фото всё это делалось на подъёмнике с использованием гидростойки?

 

[Gnus]

Понятно. То есть снимали всё вместе, подрамник со стабилизатором и рейкой? В принципе, меня это устраивает, поскольку проблемы с рейкой тоже есть и как минимум нужна ревизия со снятием (заменой) пыльников. Но эту работу в одно лицо в гараже на яме вряд ли осилить... Судя по фото всё это делалось на подъёмнике с использованием гидростойки?

Я именно делал один и на яме, правда сильно облегчила задачу рохля, взятая на время с работы, подложил доски и на ней опустил подрамник, обратно также на ней поднял, но думаю и без неё справился бы. Ещё был момент со шлейфом на рейку, разъёмы на ней так сильно забиваются, что не помогла даже продувка компрессором, сломал силовую фишку, оказалось намного проще весь шлейф отсоединить под капотом (и заодно не нужно возиться с креплением шлейфа на левом переднем кронштейне подрамника, очень неудобный доступ туда). Открутить карданчик в районе педалей, шлейф и можно опускать все в сборе, весит рейка прилично, а с подрамником и стабом и подавно, посколько у меня были полностью сняты стойки с кулаками просто на рохле вывез это все в бок через арку

 

[Yurkesch]

Gnus, Понятно. Спасибо! Учту всё это когда соберусь снимать.

 

[Yurkesch]

Решил осмотреть втулки с помощью видеоэндоскопа и обнаружил такую картину. При этом стабилизатор не болтается, нормально пружинит, хотя если внимательно смотреть незначительный проворот всё-таки присутствует...