VW Tiguan vs. Ford Kuga

[Genius]

толька разница в стоимости германских БМВ и калининградских не 35% и даже не 20...
То же самое и с Куга будет.

 

[mamuka`]

Сказать что Куга собирается в РФ можно с большой натяжкой,Куги собирают на заводе Форд в Испании,потом чуть чуть разбирают,и перевозят в РФ(Елабугу),там присваивается Российский VIN и отправляют дилерам,это даже не SKD(крупноузловая сборка),это просто "отвёртка",с уровнем локализации близким к 0. С Тигуаном совсем другая история..

Там ВИН стоит европейский.Но сборка-по ПТСу -Россия.Дилер говорит , что и дальше так будет.А почему ВИН европейский ответить не может.

 

[Foxik]

Там ВИН стоит европейский.Но сборка-по ПТСу -Россия.Дилер говорит , что и дальше так будет.А почему ВИН европейский ответить не может.

Потому что собирают авто в Европе, получают VIN, а потом разбирают и ввозят в РФ, потом снова собирают и вот тут бывают варианты. Например, по-моему у Солярисов два vin номера - европейский и российский.

 

[жорик]

Там ВИН стоит европейский.Но сборка-по ПТСу -Россия.Дилер говорит , что и дальше так будет.А почему ВИН европейский ответить не может.

Там 2 VINа один европейский второй наш,это обычная практика,например почти на всех машинах "собираемых" в Калининграде тоже 2 VIN номера что и отражено в ПТС(но основным считается "русский" VIN,по нему можно говорить о Российской сборке авто.

 

[Andrew19792611]

тигуан круче

 

[412]

Отдал предпочтение по тестдрайву Тиге. Эргономика у немца лучше. Тестил бензинки, Куга 180 лошадей Тига 170, по динамике после Тиги Куга не едет. Внедорожные свойства Куги посмотреть в полной мере не удалось, Тига превзошел ожидания для класса. Мелочи можно не перечислять. В результате обкатываю нового Тигуана.

 

[peremedon]

тигуан круче

Высокоинтеллектуальный пост:ay:

 

[shoffer]

Полазил по салону, кататься даже не стал-не мое, плюс с недоверием отношусь к таким двигателям

 

[rider of the storm]

Куга во втором поколении растеряла свои качества, ее с моккой корректнее сравнить, а не с тигуаном

 

[Spirit86]

rider of the storm, например, какие качества она растеряла? После Тигуана сейчас владею Кугой, в первом поколении она была гораздо теснее, осталась бы такой же, после Тигуана даже рассматривать не стал бы.

 

[sobol459]

Катался перед покупкой и на куге и на тигуане и на хонде и на мицубиши и на мазде-вывод в финал вышли куга и тига!
Победил тига из за большей скидки!А так по мне сопоставимые машинки то!
Но это чисто моё мнение! Сильно не пинать!

 

[canoeist]

До того как первый раз посидел в Kuga, уже был ознакомлен с качеством салона VW при эксплуатации Golf PLus. Это определило отношение к Kuga, да и к продукции Ford в целом. В дилерском центре были две марки, одной из которых (не моей) была Ford. Пока ждал окончания ТО пересидел/пересмотрел все наличествовавшие там модели. После Golf-а ни одна из этих машин не произвела впечатления.

Конкретно про Kuga в сравнении с Tiguan-ом (то что удалось вспомнить):

• качество отделочных материалов существенно ниже,
• кнопочки, крутилочки имеют сильно негативное тактильное восприятие (не смог себя убедить, что буду получать удовольствие нажимая на них при ежедневной эксплуатации),
• панель приборов хуже, особенно с учетом дисплея Tiguan-а панели приборов,
• дизайн отдельных элементов весьма спорен,
• не понравилось головное устройство: качеством кнопок (было ощущение что заедают, если не попасть в центр кнопки), обилием глянцевых марких поверхностей, маленьким дисплеем без тач-скрина,
• водительское сиденье далеко от порога (видимо для безопасности), но порог в отличие от Tiguan-а не закрыт резинками, т.е. грязные брюки гарантированы,
• звук закрытия дверей невкусный,
• слева в районе левого колена на торпедо выступает какой-то джойстик (или крутилка) - реальный кандидат на задевание коленями при посадке,
• багажник не впечатлил (то ли размером, то ли формой, не помню точно),
• юбка под передним бампером расположена низко (правда у Tiguan-а ситуация лучше, только в комплектации Track&Field),
• на заднем ряду в районе ступней тесно, а торчащие полозья передних сидений не закрыты пластиком - гарантированно будет расцарапана обувь пассажиров
• обзор назад плохой - через салонное зеркало видна узкая щель стекла задней двери (про обзор в боковые зеркала не помню).

Сидел в Kuga и первого и второго поколения, мнение не изменилось. После Golf PLus не смог заставить себя за цену Kuga пачкать брюки и ежедневно испытывать неприятные тактильные ощущения от салона. При таких ощущениях от Kuga, проходить тест-драйв не имело смысла.

После покупки Tiguan-а убедился в правильности сделанного выбора.

 

[Pastor]

Тактильные ощущения, крутилки, сиделки - дело вкуса. И салон и багажник Куги мне вполне понравился. И точно не из-за салона и багажника я выбрал Тигуан. Куга едет как большинство непремиальных паркетников - т.е. просто перемещается. На улице где я пытался разогнаться на Куге, давя газ (182 л.с.) Тигуан бы наверное взлетел.

 

[grindewald]

У друга Куга 2.5 акпп. Из минусов - недорогая отделка интерьера. А едет неплохо, потенциально надежный атмосферник и обычная гидротрансформаторная АКПП, места достаточно, - думаю многим этих критериев будет длстаточно при выборе авто.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Pastor]

У друга Куга 2.5 акпп. Из минусов - недорогая отделка интерьера. А едет неплохо, потенциально надежный атмосферник и обычная гидротрансформаторная АКПП, места достаточно, - думаю многим этих критериев будет длстаточно при выборе авто.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Так это 1-е поколение, они сейчас только б/у. Да, там фиговый салон и шустрый мотор. У 2-го все наоборот.

 

[grindewald]

Так это 1-е поколение, они сейчас только б/у. Да, там фиговый салон и шустрый мотор. У 2-го все наоборот.

Я про новый (вот такой).

 

[Spirit86]

Pastor, в первом поколении был турбированный 2,5 от Вольво и 200 л.с., сейчас ставится 2,5 атмо с задушенными 150 л.с. (в Америке данный движок 170 л.с.). После 3 лет эксплуатации Тигуана, сейчас езжу на Куге 2,5 + 6АТ.

 

[Pastor]

Pastor, в первом поколении был турбированный 2,5 от Вольво и 200 л.с., сейчас ставится 2,5 атмо с задушенными 150 л.с. (в Америке данный движок 170 л.с.). После 3 лет эксплуатации Тигуана, сейчас езжу на Куге 2,5 + 6АТ.

Надо же. А я полагал, что у нас бензиновые только экобусты с 1,6 л.

 

[dstarcev]

Почему американцам пофиг на жесткость пластика? Во всех фордах он деревянный какой-то

 

[SMax]

Почему американцам пофиг на жесткость пластика? Во всех фордах он деревянный какой-то

Не только в фордах, посмотрите традиционных амеров - шевроле, додж. Даже на Тахо за почти 3 ляма он деревянный
P.S. А вот на 2м фокусе кстати он был мягкий сверху и жесткий снизу как и на Тиге )