VW Tiguan vs SEAT Altea Freetrack

[Don Tiguan]

у Субару один дилер и ничего

и не смотря на это все субаристы стараются обслуживаться в ПЛЕЯДЕ)))

 

[rusvald]

SEAT - класс
не взял только из-за более высоких эксплуатационных расходов (из-за гораздо меньшего выбора по сервисам) и плохого вторичного оборота (все-таки трейд-ин это заведомое кидалово минимум на 20% рыночной цены)

и не смотря на это все субаристы стараются обслуживаться в ПЛЕЯДЕ)))

я бы сказал, именно поэтому

 

[goblin]

и не смотря на это все субаристы стараются обслуживаться в ПЛЕЯДЕ)))

Ну если так рассуждать, то и СЕАТ можно обслуживать в любом фольксвагеновском сервисе, там же всё одинаковое, за исключением кузовных деталей.

 

[Don Tiguan]

goblin,дык и я про что))) можно и ауди в фольце обслуживать

 

[legion8607]

Как раз таки теперь нельзя , за ауди "папа" не платит,поэтому фольцы не берутся

 

[rusvald]

http://www.seatrus.ru/leon_cupra_gallery.htm
вот этот сеатик побоевее

 

[goblin]

http://www.seatrus.ru/leon_cupra_gallery.htm
вот этот сеатик побоевее

ну этот ещё боевее : http://www.seat.com/com/generator/su/com/LeonCUPRAR/site/engines/main.html

 

[Ph@ntom]

ну нах у меня брат свой порше в фольсе обслуживает который кайен русская народня машина)))) и ауди а 4 там же ибо нех))))) Аксель сити

 

[Kokos54]

goblin а что вы хотели услышать на сайте владельцев Тигуана, мы все только за Тигу) Давать советы, дело не благодарное. Да и вы, как я понял, хорошо знаете все достоинства и недостатки обоих машин, тем более ездите на собрате по концерну!

 

[goblin]

Получается, что кроме цены нет преимуществ у Тигуана? Я надеялся услышать побольше.

 

[Алекс7]

ну так новая DSG это 7-ми ступка с сухим сцеплением, и она ставится на маломощные моторы, а тут 6-ти ступка старая.

И при этом ее на Тиги не ставят, чтобы не угробить моментом. )) В общем DSG хорошо, но сомнения берут небольшие.

А насчет преимуществ... Если это машины на одной базе, то стоит выбирать "сердцем". Все остальное крайне незначительно. DSG вещь, но и со старой бывали траблы серьезные. Тиг мне нравится внешне гораздо больше. Есть в морде "солидность". Потому сеат не поехал смотреть. Хотя тогдашнее предложение 200лс на ручке было довольно заманчивым, пусть и не укладывалось в мой бюджет немного.

 

[goblin]

И при этом ее на Тиги не ставят, чтобы не угробить моментом. ))

а на Аudi Q5 ставят с таким же мотором в 211 л.с.
Мне вот только непонятно какой смысл было душить мотор для Тигуана до 170 л.с.?

 

[MDS]

так же рассматривал покупку фритрека, причем ждал именно на дсг и рестайлинг - машина нравится именно из-за дизайна и можного мотора-классный полноприводный необычный автобус. но по факту был оч. разочарован, что салон так и остался убогим -именно убогим (мое личное мнение) - пластик что на вид что на ощупь дешевейший, качество сборки явно хромает (то что видел своими глазами - пластик на боковине пристыкован криво, зазоры неравномерные) передняя панель стала еще невнятней - в общем нет ощущения добротного качества . ну и добило окончательно свистапляска с сервисом и дилерами - один отказался от марки, кто остался работают через пень колоду -случишь что , особенно по кузовщине , ждать запчастей вечность. достаточно было почитать форум обладателей новых сеатов - там конечно все кипятятся какой крутой сеат и т.п. , но с сервисом маятся все. Быть сеатовод мне кажется в нынешних условиях сравнимо с субароодами - очень достойно упертые фанаты марки. которые закрывают глаза на недостатки как самих моделей так и сервиса, но оч. счято верующие в марку. я не фанат , а автолюбитель -поэтому от сеата отказался

 

[Алекс7]

а на Аudi Q5 ставят с таким же мотором в 211 л.с.
Мне вот только непонятно какой смысл было душить мотор для Тигуана до 170 л.с.?

Так изначально 2.0 были 175 и 200лс. 211 уже потом стало. Просто в РФ 200лс не поставляются. И скорее мотор 175 разогнан до 200, а не наоборот

 

[goblin]

почему 175 л.с. , а не 170? И 170 сильного мотора больше нигде нет, так что вряд ли все остальные разогнаны.

 

[Алекс7]

goblin, да, перепутал с чипанутым 170. Из 1.4 делают 175

Я не понял фразы. Вроде как 2.0 TSI это один движок, в базе 170лс, далее повышенный до 200, потом еще подкрутили... Просто из двух литров выжимать все больше и больше... ресурса мало остается...

 

[xyz]

goblin, да, перепутал с чипанутым 170. Из 1.4 делают 175

Я не понял фразы. Вроде как 2.0 TSI это один движок, в базе 170лс, далее повышенный до 200, потом еще подкрутили... Просто из двух литров выжимать все больше и больше... ресурса мало остается...

Наоборот, это 200 л.с. дефорсировали до 170 л.с. и, возможно, 95-го. Не уверен, что 200 л.с. только 98-й.

 

[Алекс7]

Наоборот, это 200 л.с. дефорсировали до 170 л.с. и, возможно, 95-го. Не уверен, что 200 л.с. только 98-й.

Изначально вроде писали наоборот. Но я не видел чего-то официального. Только статьи.

 

[xyz]

Получается, что кроме цены нет преимуществ у Тигуана? Я надеялся услышать побольше.

Ну почему же нет - есть. Гораздо более качественный салон. Я тоже на Фритрек засматривался, салон казался дубоватым, но в целом приемлимым, потом, недавно, опять посмотрел - разница в качестве с Тигом бросается в глаза. Проходимость у Тигуана, опять-же, лучше (если кому это надо).
Но я бы с Фритрека с паспортными 7,6 сек (у вас с чипом так наверное в жизни и едет) не стал пересаживаться на Тиг с 9,9 (пусть в реале по тестам и 9,5 получается).
В общем, с текущим выбором моторов Тига, я за Фритрек-нью

Добавлено через 4 минуты

Изначально вроде писали наоборот. Но я не видел чего-то официального. Только статьи.

Так 2,0 ТФСИ 170 л.с. для А6 сделали, до Тига это вроде единственная машинка с таким двиглом была. Вот и теперь в линейке Ауди есть 211 и 180 л.с. 2,0 Т
Если посмотреть на внешние скоростные характеристики двигателей, то у 170-сильного просто крутящий момент снижается с 4200 об, а не с 5000 как у 200-сильного....вы же не думаете, что ВАГ специально придумал бензиновый мотор, с максимальной мощьностью на 4300 об ?

 

[legion8607]

почитал тесты...ни чего впечатляющего,кроме комплектации и то вопрос спорный.