у меня на лючке 98/95. а в инструкции написано что при 95 будет незначительная потеря мощности.
Добавлено через 47 секунд
ну так и у Тигуана ничего впечатляющего.
Последнее редактирование:
VW Tiguan vs SEAT Altea Freetrack
- Автор темы goblin
- Дата начала
Добавлено через 47 секунд
legion8607
Почётный Тигуановод
Тиг паркетник,Фрик семейник,для чего нужен бешеный семейник??? уж лучше легась или аут(бек который)
xyz
Завсегдатай
- Регистрация
- 11 Июл 2008
- Сообщения
- 628
- Благодарности
- 64
- Адрес
- Самара
- Автомобиль
- Cadillac SRX, Skoda Kodiaq TDI
Новый Аутбек 3,6 теперь 2 ляма стоит, с такой ценой не спасут эту машину даже сертификация на 249 л.с. (хотя за это субаровским маркетологам - респект, первые кто об этом подумал).
Romazan
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 9 Янв 2010
- Сообщения
- 68
- Благодарности
- 0
+1
цена просто космос для субару
за такие деньги можно посмотреть в сторону вольво инфинити
и кое чего из ауди
Silverhunt56
Новичок
- Регистрация
- 5 Янв 2010
- Сообщения
- 3
- Благодарности
- 0
так же можно рассмотреть и БМВ Х1, Х3....
видать японовод написал 99%
почему японовод? ведь СЕАТ же европеец?
Это на картинках игрушечная, а в живую очень классно смотрится. Не хватает Тигуану ярких цветов.
https://www.youtube.com/watch?v=EOjPazKCWnk
Ну теперь и Тиг будет с ДСГ ))))И при этом ее на Тиги не ставят, чтобы не угробить моментом.)) В общем DSG хорошо, но сомнения берут небольшие.
Стал на днях счастливым обладателем Тигуана. До этого присматривался к SEAT Altea Freetrack 2.0 TFSI. Остановило то, что на вторичке его потом не продашь за нормальные деньги, а трейд-ин обдиралово конкретное. Если по внешности, то зад от Сеата, а морду Тигуана - красота была бы. Т.е. по мне морда у Сеата, зад Тигуана не удались.
По проходимости: DSG проиграет на бездорожье Типтронику (перегрев, пробусковка, ремонт сожженного сцепления и т.д.). Да, динамика у Сеата круче, но я чипану Тигуан до 225л.с.(stage 3) и мне за глаза хватит.
К тому же Сеат 4х4 6DSG от 1,3млн.р., а с допами еще плюс 40-100тыщ. Т.е. Тигуан еще и дешевле.
Есть конечно у Сеата неоспоримое преимущество - его точно не угонят.)))
По проходимости: DSG проиграет на бездорожье Типтронику (перегрев, пробусковка, ремонт сожженного сцепления и т.д.). Да, динамика у Сеата круче, но я чипану Тигуан до 225л.с.(stage 3) и мне за глаза хватит.
К тому же Сеат 4х4 6DSG от 1,3млн.р., а с допами еще плюс 40-100тыщ. Т.е. Тигуан еще и дешевле.
Есть конечно у Сеата неоспоримое преимущество - его точно не угонят.)))
на stage 3 какие-то смешные цифры)))
Последнее редактирование:
goblin, Тигуан будет с мокрой DSG, а вот что стоит на фритреке, непонятно.
Serzh17,да с чего вы все думаете, что DSG будет перегреваться. Новая переваривает большой момент, хорошо охлаждается по идее. Только истирание сцепления может быть, как и на обычной ручке. В этом конечно проиграет...
Serzh17,да с чего вы все думаете, что DSG будет перегреваться. Новая переваривает большой момент, хорошо охлаждается по идее. Только истирание сцепления может быть, как и на обычной ручке. В этом конечно проиграет...
на СЕАТе стоит коробка DQ 250-6A
http://www.seat.com/static/su/com/SEAT/site/2009/freetrack/engines/2_0_TSI_211hp_155kw_4WD.html
http://www.seat.com/static/su/com/SEAT/site/2009/freetrack/engines/2_0_TSI_211hp_155kw_4WD.html
goblin, про stage 3 см. на www.morendi.ru
Этап 1 подразумевает смену программы на разработанную для конкретного автомобиля.
Этап 2 представляет собой перепрограммирование блока управления по этапу 1 и замену выхлопной системы от штатного катализатора на полнопоточную сечением 2,5 дюйма из нержавеющей стали. Абсолютные значения максимумов крутящего момента и мощности не изменяются, однако их распределение по рабочему диапазону частоты оборотов двигателя существенно меняется, что обеспечивает лучшую "тяговитость" на низких оборотах и более раннее достижения пика мощности на высоких. В сочетании с системой впуска Opti Flow или с применением спортивного воздушного фильтра мощность, а в большей степени крутящий момент увеличиваются, давая существенный прирост "тяговитости" и эластичности двигателя.
Для модернизации 3-го этапа требуется полностью заменить выхлопную систему и сменить программу.
Добавлено через 5 минут
Автоматическая коробка передач
02E (DQ 250-6F), (DQ 250-6A)
6-ступенчатая автоматическая коробка
передач 02E с механизмом непосредственного
переключения передач предназначена как для
автомобилей с приводом на переднюю ось, так
и для автомобилей с полным приводом. При
установке на автомобили с полным приводом
она комплектуется угловым редуктором. Дан-
ная коробка передач предназначена для пере-
02E (DQ 250-6F), (DQ 250-6A)
6-ступенчатая автоматическая коробка
передач 02E с механизмом непосредственного
переключения передач предназначена как для
автомобилей с приводом на переднюю ось, так
и для автомобилей с полным приводом. При
установке на автомобили с полным приводом
она комплектуется угловым редуктором. Дан-
ная коробка передач предназначена для пере-
да чи среднего и высокого крутящего момента.
Это из описания к Суперб. Там есть табличка и такая коробка ставится с двигателем FSI 3,6 л / 191 кВт
Последнее редактирование: