Выбор авто на замену Тигуану

[Shmikl]

CS35 и CS35 plus - две разные машины. Вы еще первых китайцев припомните. У меня знакомый на кулрее уже к 150 тысячам приближается, доволен, как слон.
А так то тут и про новый Лексус ролик был с рыжьем на днище.

 

[VolfWagen]

CS35 и CS35 plus - две разные машины

Вам виднее. Я сорта этого шлака не различаю. Взял пример китайского пробежного авто по рассолу. Не сильно старого. Что не так?

А через 3 года этот plus будет уже CS35 plus pro max super edition. И вы будете аргументировать что ЭТО другое…

Первый тиг выпускался 10 лет.
С рейсталингами. И никто по кузову не мог сказать что это, мол, совсем другое…
То есть китайцам не в падлу выпускать на наш рынок ржавое ведро и на наших покупашках отрабатывать косяки своих поделок? Вам нравится участвовать в этом за свои деньги? Пожалуйста

Я не говорю что у VAG не было косяков. У той же Skoda были проблемные кузова.
Но была гарантия от сквозной коррозии 12 лет. Какая гарантия у китайцев?

 

[VolfWagen]

У меня знакомый на кулрее уже к 150 тысячам приближается, доволен, как слон.

Пусть потом попробует продать за вменяемые деньги это ведро кому нибудь….

 

[Shmikl]

и на наших покупашках отрабатывать косяки своих поделок?

Мне не нравилось участвовать в отработке косячных моторов Ауди, однако, меня немцы не предупредили, чтоб я не покупал ALT.
Мне не нравилось участвовать в отработке косячных роботов первых выпусков. Не наступил в это в ВАГе, вляпался с пауэршифтом.
Плевали ЛЮБЫЕ производители на мои желания, им свои важнее.

 

[VolfWagen]

вляпался с пауэршифтом

Так все так. Только китайцам на этот ваш опыт начхать. Они продолжают ставить пауэрщщщит на поделки концерна чери.
Они этим проявили уважение к потребителю? Не, не думаю

 

[Shmikl]

Пусть потом попробует продать за вменяемые деньги это ведро кому нибудь….

В Вашем ролике познавательно почитать коменты. И расскажите свое мнение про новый ржавый Лексус: Выбор авто на замену Тигуану
А Кулреи очень хорошо продаются на вторичке.

 

[VolfWagen]

Мне нем нравилось участвовать в отработке косячных роботов первых выпусков

Да никому не нравилось и продажи просели.
Именно поэтому в такси катались половички с 1.6 АТ айсин
VAG накосячил с сухими дсг. И к нам уже не пошли тиги с этими коробками. Основные продажи первых тигуанов были на японских коробках. Кроилово при покупке ведет к попадалову. Именно для того чтобы избежать описанных вами проблем было принято решение брать у дилера новым тигуан 2.0 TDI на Aisin

 

[VolfWagen]

А Кулреи очень хорошо продаются на вторичке

А нива еще лучше продаётся на вторичке.
От этого она не перестает быть динозавром и ржавым корытом.
Секрет успешности - цена. Уходят авто не по той цене которую выставили на авито.
Небогатый у нас покупашка б.у. авто.

 

[VolfWagen]

И расскажите свое мнение про новый ржавый Лексус:

Берите лексус из Японии. Пруль.
Не видел ни одного ржавого.
Цена на проходной - сопоставима с ценой на популярного китайца

 

[Shmikl]

было принято решение брать у дилера новым тигуан 2.0 TDI на Aisin

Тут ключевое "новым". Я предпочту новый авто, как и написал 206-й, чем лотерею с бу. Да и не только в возможном геморе с бу дело. Мне нравятся эмоции от нового.
Ездить на старом мне надоедает, пусть даже это старое и малопроблемное. Брать нового немца мне не позволяет жаба. Наверное, я не сильно требовательный, но меня устраивает и Китай. Для меня машина не фетиш.

Пруль

Никогда у меня не будет пруля.

 

[206-й]

Движка получилась нежная к периоду замены масла и его качеству. Подделок масла много. И то что лили у дилера вопрос! И меняли ли дилерские слесари масло при ТО - тоже вопрос…

Я лил только то, что сам покупал и у дилера тоже, с самого начала, на всех заменах масла и ремонтах присутствовал. Менял 200-250 м.ч., с самого начала, это 5-7.5 т.км. Думаю с вязкостью лоханулся, не надо было 40-ку лить.

 

[VolfWagen]

Думаю с вязкостью лоханулся, не надо было 40-ку лить.

Тут остаётся только гадать…
Но бензинку я сознательно не брал и по этой причине масленного голодания.
Охотился за трактором.

 

[VolfWagen]

Я предпочту новый авто, как и написал 206-й, чем лотерею с бу.

В чем лотерея??? Для меня все прозрачно.
Машина из под одного наездника.
С прозрачной историей обслуживания и ДТП. С аукционником от 4,5 балла от надежного проверенного аукционного дома из Японии.
Пруль - это неудобно . Но из двух зол выбирают меньшее. Я бы выбрал пруль, а не китайский суррогат

 

[VolfWagen]

Для меня машина не фетиш.

Ключевое слово - машина.
Это сложный технический продукт.
Результат работы многих умных образованных людей в рамках принятых правил и традиций производства.
Ничего подобного у китайских брендов нет.
Повозка из Китая- это опыт. Причем не самый приятный(

 

[Shmikl]

Результат работы многих умных образованных людей в рамках принятых правил и традиций производства.
Ничего подобного у китайских брендов нет.
Повозка из Китая- это опыт. Причем не самый приятный(

Я помню, как тоже самое говорили про корейские авто. И это было не так уж давно.

 

[Shmikl]

А нива еще лучше продаётся на вторичке.

Вы сами себе противоречите:

Пусть потом попробует продать за вменяемые деньги это ведро кому нибудь….

 

[yurasha61]

Я помню, как тоже самое говорили про корейские авто. И это было не так уж давно.

Ровно 15 назад, покупал свой первый Тигуан, на корейцев тогда смотрели с опаской. Для меня это не так давно, но для многих с форума это полжизни. Китайцы через 15 лет обязательно подтянуться.

 

[Gar]

Это они и есть. Просто не понятно как, но они цепляют кузов и в том месте даже нет подкрылка. Во всяком случае одну машину (Монжаро) с такой проблемой показали в сети.

Тоже видел это видео, но думал что это невозможно

 

[VolfWagen]

Вы сами себе противоречите

Чем же ?????
Тем что этот шлак не удастся втюхать покупашке за приемлимые деньги????

 

[Shmikl]

Чем же ?????
Тем что этот шлак не удастся втюхать покупашке за приемлимые деньги????

Я не понимаю ваш смех. Этот "шлак" спокойно продается за приемлемые деньги. Дороже, чем покупался, как и почти всякая машина сейчас. Еще спокойней за еще более приемлемые деньги меняется на новый. И я предпочту так делать каждые пару лет, чем ездить на десятилетней машине. Не убеждаю Вас так делать, мне фиолетово, просто пишу свое мнение.
У Вас ещё стадия отрицания, у меня уже принятия
Всё "втюхивается", вопрос лишь в цене. И очень спорно, кто больше потеряет со временем, Монджаро из параллельного импорта или свежий Тигуан, при сопоставимом старте.