Выбор авто на замену Тигуану

[Gar]

Немало, правда не каждый год.
Запчасти и расходники, ремонт и техобслуживание,
за 2022 год по наряд-заказам и чекам 99 654 р (1 154 евро),
2021 год 21 076 (246),
2020г 60 596 (728),
2019г 106 936 (1 511),
2018г 107 290 (1 479).
Судите сами много это, или мало. Пробег на сегодня 182 к км.

Так невозможно понять много или мало, расходники и плановое ТО не интересны, так как они есть на любом авто и на немецком и на корейском и на японском, цены на них тоже примерно одинаковы, если на оригинал не загоняться, на китайском не знаю, у меня их не было Интересны поломки при вашем пробеге и суммы затраченные на ремонт.

 

[alex1263600]

Как то много у вас, а какой пробег в год?

При ТО замена ремня ГРМ и помпы, внеплановая замена свечи накаливания (копейки 1500 р за свечу плюс работа), замена лобового стекла.
Пробеги разные: 2022 - 8 000 км, 2019 - 30 000 км. 20, 21 и 22 гг ездил мало.
На следующий год прикинул понадобится окл 200 000 р. Это плановые ТО, замена масла в муфте Халдекс, тормозной жидкости, и есть желание заменить масло в коробке (это правда для первого Тига необязательно).
Кроме этого что-нибудь вылезет типа п подвеске (ремонтировалась около 80 к км назад), подшипники опорные и ступичные (кроме правых передних стоят родные). Как-то так.

 

[alex1263600]

Так невозможно понять много или мало, расходники и плановое ТО не интересны, так как они есть на любом авто и на немецком и на корейском и на японском, цены на них тоже примерно одинаковы, если на оригинал не загоняться, на китайском не знаю, у меня их не было Интересны поломки при вашем пробеге и суммы затраченные на ремонт.

ВАГ делает дорогие авто в эксплуатации. Это затраты в основном плановые, поломок было немного.
Два раза по подвеске. Первый раз сделали по куланцу, второй раз на круг вышло кол 30 тр.
Уходил Антифриз, заменили трубку на термостат обошлось около 13 тр,
Накрылся подвесной подшипник. Не стал заморачиваться с ремонтом, заменил кардан в сборе (знаю, что на 100 к км хватит) - обошлось в 80 тр.
Вроде все. Была мелочь по кузовщине, но это уже как повезет. Сколы правда будут у всех, кто ездит.

 

[alex1263600]

Так невозможно понять много или мало, расходники и плановое ТО не интересны, так как они есть на любом авто и на немецком и на корейском и на японском, цены на них тоже примерно одинаковы, если на оригинал не загоняться, на китайском не знаю, у меня их не было Интересны поломки при вашем пробеге и суммы затраченные на ремонт.

Из опыта: любое авто (не зависимо от авторства и страны производителя) начинает сосать деньги на ТО и ремонты после пробега 60 к км. Поэтому ранее существовала практика смены авто через 3-4 года. Насколько сохранится эта традиция сейчас трудно сказать.

 

[Gar]

Из опыта: любое авто (не зависимо от авторства и страны производителя) начинает сосать деньги на ТО и ремонты после пробега 60 к км. Поэтому ранее существовала практика смены авто через 3-4 года. Насколько сохранится эта традиция сейчас трудно сказать.

По поводу традиции, придерживался её с 2006 по 2018 годы, сейчас маловероятно , не думаю, что мои доходы вырастут так же как цены на авто, но надеятся хочется

 

[alex1263600]

По поводу традиции, придерживался её с 2006 по 2018 годы, сейчас маловероятно , не думаю, что мои доходы вырастут так же как цены на авто, но надеятся хочется

Как я Вас понимаю, и сочувствую.

 

[Garden]

Из опыта: любое авто (не зависимо от авторства и страны производителя) начинает сосать деньги на ТО и ремонты после пробега 60 к км.

Фиговый какой то опыт у тебя, не повезло видать))
Корейцы ходят гарантийный пробег 150тыс. без проблем в 90% случаев. У меня их два было. До этого японец 200тыс. прошёл до первой замены ступичного.
Не надо на немцев ориентироваться, у них соотношение цена/качество так себе..... это если мягко сказать))

 

[alex1263600]

Фиговый какой то опыт у тебя, не повезло видать))
Корейцы ходят гарантийный пробег 150тыс. без проблем в 90% случаев. У меня их два было. До этого японец 200тыс. прошёл до первой замены ступичного.
Не надо на немцев ориентироваться, у них соотношение цена/качество так себе..... это если мягко сказать))

По корейцам все правильно: гарантия кончается на 150к км, и на этом пробеге кончаются двигатели. Тоже два авто. Один Спортридж 2 л, второй Солярис 1,6.

 

[Garden]

гарантия кончается на 150к км, и на этом пробеге кончаются двигатели.

И что у тебя с Солярисом случилось? Они под миллион ходят))

 

[Gar]

Фиговый какой то опыт у тебя, не повезло видать))
Корейцы ходят гарантийный пробег 150тыс. без проблем в 90% случаев. У меня их два было. До этого японец 200тыс. прошёл до первой замены ступичного.
Не надо на немцев ориентироваться, у них соотношение цена/качество так себе..... это если мягко сказать))

Опыт у всех разный, по корейцам у меня тоже положительный, тоже два авто было, из японцев у меня Мазда СХ-7 была, именно японской сборки, продал на пробеге 70000км, я ее новой брал за 1,3 млн., гарантийных ремонтов на ней было на 900к, в ценах дилера, просто затрахала. Из немцев была одна Ауди продал на пробеге 60000 после окончания гарантии, страшно стало дальше ездить, знакомый на ней потом до 200000 км гонял, не жаловался.

 

[Garden]

Опыт у всех разный

Разный, поэтому вот с этим категорически не согласен

любое авто (не зависимо от авторства и страны производителя) начинает сосать деньги на ТО и ремонты после пробега 60 к км

 

[alex1263600]

И что у тебя с Солярисом случилось? Они под миллион ходят))

Сначала катализатор. Хоть заправки только на газпромнети. Впрочем может у них и бензин такой. Потом грм и соответственно втык клапанов. Поставили контрактный движок и продали. Естественно он миллион км отходит.

 

[Garden]

грм и соответственно втык клапанов

Цепь порвалась что ли?

 

[alex1263600]

Фиговый какой то опыт у тебя, не повезло видать))
Корейцы ходят гарантийный пробег 150тыс. без проблем в 90% случаев. У меня их два было. До этого японец 200тыс. прошёл до первой замены ступичного.
Не надо на немцев ориентироваться, у них соотношение цена/качество так себе..... это если мягко сказать))

Чудак человек, или читать не умеешь. Речь не только о ремонта, а в первую очередь о ТО.
Посмотри стоимость ТО на 15 000 км, и стоимость ТО на 60 000 км.
ТО1 и ТО4.

 

[Garden]

Чудак человек, или читать не умеешь.

Началось)))
Ты напраслину гонищь тут, цепи рвёшь на смешных пробегах..... а я чудак))

 

[alex1263600]

Цепь порвалась что ли?

Перескочила. Кронштейн натяжника корейцы хлипкий ставят.

 

[Gar]

Разный, поэтому вот с этим категорически не согласен

Я тоже не согласен, любое авто начинает сосать деньги не через 60к пробега, а сразу после покупки резину купи, застрахуй, сигнализацию поставь, заправь и т.д. А еще есть страшное слово автотюнинг

 

[alex1263600]

Началось)))
Ты напраслину гонищь тут, цепи рвёшь на смешных пробегах..... а я чудак))

Почему смешанной, под 160 к км было. А катализатор на 130 к км.

 

[Garden]

сразу после покупки

Это точно. Но потом лет 5-6 забот не знаю обычно, сел и поехал.
Чё там у кого ломается...не знаю, наверно такие наездники.

 

[alex1263600]

Это точно. Но потом лет 5-6 забот не знаю обычно, сел и поехал.
Чё там у кого ломается...не знаю, наверно такие наездники.

Мало ездишь значит.