Выбор летней резины

[ToT]

Мишку бери! Почитай сколько положительных отзывов в Инете!

Добавлено через 50 секунд

Sumitomo

никогда не слышал!

 

[Alexeyzel]

Alexeyzel, из предложенных - нокию.
А так мишлен НР или контик контакт.
А зачем нужны широкие колеса?

Широкая смотрится лучше, тормозные характеристики выше.

 

[serso]

Широкая смотрится лучше, тормозные характеристики выше.

Согласен, смотрится круче. Еще плюс - лучшая проходимость на сыпучем грунте.
Если это важно, и готов мириться с минусами широкой резины, бери, конечно.
(В минусах худшие : комфорт, экономичность, динамика, сопротивление аквапланированию)
Кстати, от ширины шины не зависят тормозной путь и динамика разгона. Равно как и от рисунка протектора шины.

Добавлено через 14 минут
http://www.kaminsky.su/own/blog/236-dlja-chego-delajut-shirokie-shiny

 

[Alexeyzel]

А в чем ухудшается комфорт?

 

[ToT]

Коллеги еще советуют Continental ContiCrossContact AT.
смотриnся на T&F отлично, но не будет ли тяжеловата по сравнению с Мишкой?!

 

[Shokolad]

Коллеги еще советуют Continental ContiCrossContact AT.

На ФВ Эспириентс все тестовые машины обуты в нее. Впечатления очень положительные. Хотя по трассе она конечно же проиграет дорожным шинам.

 

[ToT]

На ФВ Эспириентс все тестовые машины обуты в нее. Впечатления очень положительные. Хотя по трассе она конечно же проиграет дорожным шинам.

Спасибо!
Также надо определится что лучше
Continental ContiCrossContact AT
или Michelin Latitude Cross

 

[Lirik]

В минусах худшие : ... динамика ...

Кстати, от ширины шины не зависят тормозной путь и динамика разгона.

как же так

 

[Alexeyzel]

по мне так ширина как раз будет влиять на тормозной путь по всем законам физики. Вот вес авто это другой вопрос.

 

[serso]

Также надо определится что лучше
Continental ContiCrossContact AT
или Michelin Latitude Cross

Если грунтовки больше чем асфальта, то Continental ContiCrossContact AT
Если все-таки хотя бы половину пути проезжаешь по твердым покрытиям, то Michelin Latitude Cross
Мне Мишки интересней хотя бы ассиметричным протектором и прекрасными качествами на снегу.
В любом случае, при выборе таких олес имеет смысл посмотреть на бОльший размер: максимальный 225 70 16, или оптимально улучшенный 215 70 16.

Добавлено через 2 минуты
Lirik, Alexeyzel, http://www.kaminsky.su/own/blog/236-...shirokie-shiny
человек доступно и правильно все разъясняет, один из немногих случаев когда мое ИМХО с ним абсолютно согласно. (там еще много интересных тем разбирается).

Добавлено через 11 минут
Был тест авторевю по сравнению шин разной ширины одной и той же модели. Улучшение сцепных свойств было, но на грани погрешности. Больший вес и геометрическая ширина приведут к ухудшению комфорта и бОльшим внутренним потерям энергии, откуда пойдут худшие динамика и экономичность. Кстати их ухудшение как раз таки может оказаться весьма заметным.
Единственное в чем безоговорочно выйграете, это внешний вид и управляемость.
Все сказанное относится к сравнению 215/65 16 и 235/60 16. При переходе на больший радиус диска (например 235/55 17) ситуация усугубляется.

 

[vigant]

Если грунтовки больше чем асфальта, то Continental ContiCrossContact AT
Если все-таки хотя бы половину пути проезжаешь по твердым покрытиям, то Michelin Latitude Cross

Верный расклад.И по размерам тоже.

 

[ToT]

Спасибо парни!
По грунту планирую, но не так часто, в основном по городу на работу и с нее родимой.
Мишка Latitude Cross хороший вариант и много положительных отзывово в Инете, но честно говоря внешне не нравится как выглядит на машине, у коллеги на KIA Sorento 235/65/R17 стоят.
Может у кого есть фото с установленным 215/65 или 215/70 R16 Мишками?

 

[ToT]

КiaSportage 215_70_16 Micheline Latitude Tour HP
и
KiaSorento 245_70_16 Micheline Latitude CROSS

 

[Sanchez]

Тоже было много мытарств, консультировался с людьми в этой ветке и взял осенью 215_70_16 Micheline Latitude Tour HP, весной будем пробовать

 

[Роман1979]

А штатный бридж,который на машины с завода идет 16 как? Я вообще то думал его оставить...

 

[Polygraph]

Роман1979, я четвертый сезон скоро буду катать их С износоустойчивостью, по крайней мере, порядок

 

[slego]

Роман1979, да нормальный бридж. Дубовенький только, но, как сказал выше комрад - износоустойчивость выше всяких похвал. Я буду 3-й сезон весной катать - 10к за сезон. За 20к км они не то, чтобы как с завода, но еще на 30к км хватит с головой, судя по индикатору износа. Я 2 года все думал их поменять на что-то более продвинутое, потому что жестковаты после зимних эти колеса все же (диаметр, давление мы здесь не обсуждаем, ибо мальчики взрослые уже экспериментировали, с разными условиями) и все эти 2 года приходил к выводу, что замена и трата на доугие покрышки $1к все же буде ближе к глупости, чем к необходимости, ибо сцепные, аквапланирующие, износоустойчивые характеристики в норме.

 

[Роман1979]

Спасибо, оставим))

 

[Dolph]

Потроллим немного?
Пока катаю на летнем стоковом бридже. Собснно все хорошо, кроме некоторого шума и двух дырок в одном баллоне (хотя с дырками в принципе тоже хорошо, воздух не травят). Иногда задумаваюсь а на что бы поменял.
Езжу 80% асфальт, остальное - нормальная грунтовка иногда грязюка, иногда по полю
Выбирал по внешнему виду и по отзывам. 235/55 17 радиус.
В общем как-то приехал к трем шинам:
1. Конти какой-то там контакт UHP. Жалуются на быстрый износ.
2. Пирелли скорпион верде. Читал на яндексе кто-то написал что разорвало на скорости колесо. НЕ показатель конечно.
3. Мишка тур hp. Вроде все хорошо, но у меня почему-то внутреннего баланса с этими шинами нет.

Опыт у кого был из этих претендентов?

 

[serso]

Dolph, Пирелли никогда не блистали своими характеристиками, сам пользовал очень давно, был не в восторге, да и сейчас владельцы не особо хвалят...
UHP выглядят очень круто, да и по всем признакам покруче мишки должны быть (ассиметрика, поперечная нарезка), но...
Мишка тур hp по отзывам просто класс, очень сбалансированная резина, которая вроде бы даже дешевле остальных