Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[-xxx-]

Мотор CZDB это который 125, железо одинаковое с CZDA.

тут предположения высказывают что czda версии дорестайлового тига и czda рестайлового возможно отличаются, а вы думаете что czdb тоже самое что czda

 

[-xxx-]

Коллеги, которые используют для своего двигателя масло с допуском 502 или 504, все время просят им что-то рассказать, показать, доказать.
Для чего?

как это для чего? Интересно же чего ради люди так хотят вбухать в масло бабла да побольше. Интересно ж понять че у них в башке не так )))

 

[Тигуан53]

тут предположения высказывают что czda версии дорестайлового тига и czda рестайлового возможно отличаются, а вы думаете что czdb тоже самое что czda

У меня CZDB 21 года, у соседа Карок 20 года CZDA, по крайней мере у обоих по2 фазовращателя, по турбинам не знаю, не нашел маркировок, сама улитка примерно одинакова по размеру. По дорейстайлингу ничего сказать не могу

 

[Igor100]

как это для чего? Интересно же чего ради люди так хотят вбухать в масло бабла да побольше. Интересно ж понять че у них в башке не так )))

На сегодняшний день цена на масло практически выравнелась вне зависимости от вязкости в пределах одного класса качества, +/- 3 копейки.
Непонятно за что платят такие же бабки, как мы, любители кефирчика и сметанки, в надежде что от этого у них маслянная пленка с палец толщиной. ))
Сейчас зима наступит и посмотрим, кто сколько времени будет прогревать двигатель и как себя будет чувствовать двигатель при недогреве, особенно в городе при коротких пробегах. ))

 

[Igor100]

У меня CZDB 21 года, у соседа Карок 20 года CZDA, по крайней мере у обоих по2 фазовращателя, по турбинам не знаю, не нашел маркировок, сама улитка примерно одинакова по размеру. По дорейстайлингу ничего сказать не могу

Самое простое с другом подъехать, например в экзист и по своему вину посмотреть какой артикул выдаст комп на турбину.

 

[skyrat]

Непонятно за что платят такие же бабки, как мы, любители кефирчика и сметанки, в надежде что от этого у них маслянная пленка с палец толщиной. ))
Сейчас зима наступит и посмотрим, кто сколько времени будет прогревать двигатель и как себя будет чувствовать жвигатель при недогреве, о

Так 508 сейчас самый дорогой получается. А насчёт зимы проблема недогрева, попадание большего количества топлива при прогреве куда опасней на маловязким масле.

 

[Тигуан53]

Самое простое с другом подъехать, например в. экзист и по своему вину посмотреть какой артикул выдаст комп на турбину.

У нас нет экзиста, да я все это знаю. Я пока не собираюсь чиповать, лень заморачиваться

 

[AGA69]

Vladislav tig, вот так всегда бывает ... Встрянут в тему "по середине", и начинают доказывать про 502 допуск, забивая адептов 508-го "козырями", в виде "старшего механика".
Ну а потом выясняется, что у них двигатель до 21-года ... Которому Ельзой предписано 502-е масло. Если кто помнит + RTFM (!).
Правильно сказано ниже - если бы проблема имело место быть, то VW был бы уже "на ушах" ...

 

[Igor100]

Так 508 сейчас самый дорогой получается. А насчёт зимы проблема недогрева, попадание большего количества топлива при прогреве куда опасней на маловязким масле.

Это смотря с каким маслом сранивать. То, что у меня залито 3200/4л. ))
Я думаю, что Вы спорить не будете, что на 0/20 двигатель прогреется быстрее и масло доберется куда ему нужно шустрее. ))
На исправном двигателе и не ушатаном в процессе эксплуатации, количество топлива в масле должно быть в норме.
А в другое время года это не опасно? Так вот, весна-лето....проблем не наблюдается.

 

[Тигуан53]

Это смотря с каким маслом сранивать. То, что у меня залито 3200/4л. ))
Я думаю, что Вы спорить не будете, что на 0/20 двигатель прогреется быстрее и масло доберется куда ему нужно шустрее. ))
На исправном двигателе и не ушатаном в процессе эксплуатации колтчество топлива в масле должно быть в норме.
А в другое время года это не опасно? Так вот весна-лето....проблем не наблюдается.

Согласен полностью

 

[skyrat]

Igor100,
Я же говорю дороже, тот же Шелл Ультра 502 можно взять за 2600-2800р

На исправном двигателе и не ушатаном в процессе эксплуатации, количество топлива в масле должно быть в норме.

При моем режиме эксплуатации вязкость просела на 1 единицу, а масло еще живое за 10т.км. Менять раз 5000км 0w20 дорого и как оно там поведут себя еще вопрос.
Я просто залил себе на год или на 10-15к и не парюсь со всякими моточасами, топливом, перегревом, недогревом и тп.

 

[igor2013]

Встрянут в тему "по середине", и начинают доказывать про 502 допуск, забивая адептов 508-го "козырями", в виде "старшего механика".

Чем технический консультант ФГР со своим выбором вязкости из 508 допуска лучше старшего механика ОД? Представьте человека, который не читает этот форум и у которого есть табличка в моторном отсеке о 502 допуске.
На всякий случай вот статистика обслуживания у ОД и у независимых СТО.
Сколько денег тратят россияне на услуги автосервиса?

 

[igor2013]

Я думаю, что Вы спорить не будете, что на 0/20 двигатель прогреется быстрее и масло доберется куда ему нужно шустрее. ))
На исправном двигателе и не ушатаном в процессе эксплуатации, количество топлива в масле должно быть в норме.

При тяжелых условиях эксплуатации, куда автопроизводители относят зимний период, рекомендуется сокращать межсервисный интервал по замене масла. Похоже, что количество топлива в масле не в норме, тем более из за коротких поездок.

 

[Igor100]

Igor100,
Я же говорю дороже, тот же Шелл Ультра 502 можно взять за 2600-2800р

При моем режиме эксплуатации вязкость просела на 1 единицу, а масло еще живое за 10т.км. Менять раз 5000км 0w20 дорого и как оно там поведут себя еще вопрос.
Я просто залил себе на год или на 10-15к и не парюсь со всякими моточасами, топливом, перегревом, недогревом и тп.

Вам легче. У меня пока получается 500 моточасов за 15 тык.
Если моточасы с приходом осени и зимы увеличатся, а средняя скорость упадет с 30-32 км/ч до 20-25км/ч, то менять будем через 5 тык., без вариантов.
Даже при таком раскладе, уж для себя любимого и своего боевого другана, 9 рублей найдем на масло.
Разницу в цене масла 400-600 рублей вообще не воспринимаю. Вот ценник на бензус вплотную добрался до 60 рублей. В пятницу заезжал на Шелл, 98-й залил по 59,99руб. Постоянный рост на бензус больше нарягает, чем канистра масла за 3 рубля раз в 7,5 тык.

 

[AGA69]

igor2013, я хотел сказать по поводу "старшего механика" словами из известного мультфильма ... "Ох уж эти сказочники ...".
Человека представил ... Сам так ездил 15 лет и не парился ... Доверял все ОД.
Да и дальше, скорее всего буду доверять .. разве что переспрошу пару раз. Случись что - все равно к ОД ехать ... Зачем себе на ровном месте проблемы создавать.
А угробить двигатель можно одинаково, что на 502-ом, что на 508-ом. Тот же бензин ... Написано не ниже 98-го, но льют ведь 95-ый ... И не переубедишь.

 

[skyrat]

Да масло нужно подбирать под свои условии эксплуатации.
400-600р это как раз цена фильтра, по любому профит, двигателю хуже точно не будет.
Я пока привык ездить по фиксе так удобней раз в год или 15т. Все что выше это расход в горючку, а то получится ездишь на 1.4, а расход как у 220+ учитывая цену масла.

Написано не ниже 98-го, но льют ведь 95-ый ... И не переубедишь.

Была тема на драйве у чела крякнул 2.0 дилер сразу полез смотреть бензин своим прибором. Прибор показал 98 хотя заливал он вроде АИ 100. Так что там будет с 95 еще вопрос.

 

[AGA69]

skyrat, ну так то 98-ой это уже хорошо (не 95-ый же), так что все по фен-шую.

 

[igor2013]

skyrat, ну так то 98-ой это уже хорошо (не 95-ый же), так что все по фен-шую.

95 на CZDA не под запретом. Программа самообучения 552 и ELSA.

 

[AGA69]

igor2013, кстати, встречал мнение авторитетных мотористов, что при тяжёлых условиях надо межсервисный интервал уменьшать на треть ... Это соответствует 10 ткм. Вот это больше похоже на "правду", чем раз в 7.5 или 5 ткм.
Это просто к слову ... Ни к чему не призываю.

 

[AGA69]

AGA69, Вас не поймёшь ... То у Вас табличка под капотом "авторитет", то ссылаетесь на программу самообучения, которая относится ко всей линейке моторов.
RTFM ...в инструкции написано, что 95-ый в крайнем случае, если нет возможности залить 98. Но при первой же возможности его разбивать.