Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Vidyachii]

Тигуан53, вот и мне смешно стало когда вы про 1-2 градус написали)

 

[Igor100]

Вот, про сетку хотел у вас спросить, реально ли она может влиять на t-ру ОЖ и масла?. У самого тоже стоит, но проверить не могу, так как комп не показывает t-ру масла

В моем случае, никак не влияет.

 

[skyrat]

Сетка влияет. Но заметить это влияние можно в экстремальных условиях.

не понял, а для чего скорость 180? Что бы кого обогнать? И главное, где?

Например на платной дороге, хотя смысла мало. Лично мне нужен мощный двигатель, что бы без проблем опережать фургончики которые идут по трассе 110-130.

 

[Vidyachii]

skyrat, влияет, еще есть канал Алексея Голосова (опять же не реклама) где он он говорит, что на гражданских-разрешенных скоростях разница с сеткой и без сетки 2-3 градуса, но при увеличении скорости, сетка начинает существенно влиять на поток воздуха, и при режиме газ в палас надо просто помнить об этом)

 

[skyrat]

Vidyachii,
Я пор это и говорю газ/тормоз и жарить так по трассе при +40 влияние будет. Заметно.
Лично мой опыт говорит, что без сетки радиатор нужно чистить раз в 50т. лично проходил это на ФФ2 машина по трассе не ехала, даже кондей отключался.
На Т2 я закрыл только нижнюю часть в верхней воздухозаборник и на скорости откуда он там больше брать будет воздуха не понятно.

Сейчас жара ушла от сетки один профит на 9 месяцев в году.

 

[nikonist]

Vidyachii, да выложили бы, чего такого, его многие знают:

Тем более тема про сетку в бампер давным-давно закрыта))

 

[Тигуан53]

@Vidyachii,зато поулыбались. Ну вот моя сегодня. Ну будет на улице теплее ну + еще 2 градуса и что ? Тем более тут большинство меняет масло на 7500. Масло 0-20, менять буду через 10000.

 

[Vidyachii]

Тигуан53, спасибо, но это всё это условно и относительно, ввиду разных условий эксплуатации, к примеру у вас на кадре внешняя температура 14 градусов, а не 39)

 

[Тигуан53]

@Vidyachii,при 25 при скорости 130 длительное время, была максимум 104 , я и написал что + 2 максимум.

 

[Vidyachii]

Тигуан53, 130 )) я 140 на весте езжу, по трассе...

 

[Тигуан53]

@Vidyachii,это вы к чему?

 

[Vidyachii]

Тигуан53, что это не скорость для тигуана)

 

[Тигуан53]

@Vidyachii,это для меня. А Максималка у Весты я думаю будет близка к Тигуан или нет?не я не прикалываюсь просто на Весте никогда не ездил.

 

[Vidyachii]

Тигуан53, это у меня уже вторая веста, двиг наш 1.6, коробка механика, разгонял её до 180 в моменте, дорогу держит просто отлично, а тигуан до 210...

 

[Тигуан53]

@Vidyachii,понял . не эти скорости не моя фишка не то что боюсь, просто надо быть более внимательным из за этого устаю быстрее.

 

[Igor100]

@Vidyachii,при 25 при скорости 130 длительное время, была максимум 104 , я и написал что + 2 максимум.

Чуть меньше, чем +25С но не суть.
Где-то на форуме выкладывал при +32+35С.

 

[Vidyachii]

Igor100, да кто спорит-то) просто вы попробуйте в S перейти, газ в палас и постоянно разгоняться до 180 и снижать скорость до 160, и в таком рваном ритме проехать, минимум, минут 40, вот потом тогда и поговорим, а эти покатушки, как у вас, другим показывайте, без обид и ничего личного)

 

[Vandiesel]

Появилось время, почить темы масляного специалиста, выкладки из которой, я приводил ранее. Вот ещё, "законспектировал" , интересные и полезные, на мой взгляд, моменты.
Думаю, даже опуская непонятные, специфические термины, общее понимание написанного, должно быть у всех.
И также, попрошу, лично со мной, в споры не вступать, я "только разместил обьяву"

 

[Тигуан53]

@Vidyachii,Тигуан 1.4 далеко не спорткар. Тогда уж надо 220 л.с.

 

[Vidyachii]

Vandiesel, в споры не надо вступать, достаточно посмотреть тот же K-Power, где двигатели капиталят, и в большей массе на высоковязких маслах двигатели чище и пары трения в гораздо лучшем состоянии, но практикам, как всегда далеко до теоретиков)