Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Alex323]

там масло будет 508-го допуска (точнее там будет 0w20

Счас должен встать Игорь и доложить: да что они там эти безмозглые понимают, сегодня указывают 508-й, а завтра 502-й укажут. В Фольксвагене ВСЁ указывает на то, что надо лить 502-й. Автодок врать не будет, да и наклеечка не просто так прилеплена

 

[igor2013]

Чего Вы к нему (Igor2013) пристаете ... это знатный тролль.

Не груби. Тоже могу начать.

 

[AGA69]

Не груби. Тоже могу начать.

Даже не начинал. Заметили, что обращался я не к Вам. Ну и на "Вы"обращаюсь ... хотя мой возраст давно позволяет ко многим обращаться на "ты".

Сценарий, с Вашего позволения, распишу:
1) Смотрим что в калькуляторе ТО на официальном сайте VW
2) Через горячую линию с официального сайта VW пишем запрос по своему VIN на полную замену масла. Напомню, что с завода в CZDA заливают 0w20 508-го допуска.
3) Смотрим у ОД актуальную ELSA по VIN Вашего автомобиля ... "менеджер" мог посмотреть вообще не понятно что, мне тоже в отделе запасных частей "менеджер" сказал в июне, что для моего VIN 502-ой допуск и он готов его тут же продать. При этом у меня уже были ответы от ФГР по маслу на долив и на полную замену - 508-ой допуск.
4) Автодок, по моему, для новых VIN не находит ничего по оригинальному каталогу VW (нет таких VIN в его базе). Что там и где "менеджер" посмотрел - не понятно.
5) РЭ (инструкция) у Вас явно октября 2020 года ( у меня такая же), а 508-ой допуск для машин с 21 года (календарного ?)
6) Про наклейки даже говорить не буду ...

По смену ФГР 504-го допуска на 502-ой. Ну так если народ заправлялся некачественным бензином и потом предъявлял ФГР по гарантии ... что им делать то ? У них все таки статистика куда более обширнее, чем у нас с Вами. Т.е. если лить нормальный бензин (я лью лукойл 100), то проблем быть с 508-ым не должно ... а даже если сменят на 502-ой ... что делать, это производитель, ему виднее.
Народ купит турбовые тачки, потом льем _допустимый_, а не _Рекомендованный_ бензин и говорит, что так можно ... РЭ же говорит совсем о другом (допустимый в крайнем случае, при первой возможности разбавить)

 

[igor2013]

Даже не начинал. Заметили, что обращался я не к Вам. Ну и на "Вы"обращаюсь ... хотя мой возраст давно позволяет ко многим обращаться на "ты".

Да можете на "Ты" обращаться, речь не о том. Не надо хамить. Кто троль?
Раз почтенный возраст, то соответственно надо вести себя.

 

[AGA69]

Да можете на "Ты" обращаться, речь не о том. Не надо хамить. Кто троль?
Раз почтенный возраст, то соответственно надо вести себя.

Смотрите Выше ... расписал сценарий/алгоритм/скрипт.
Ваше упорство заслуживает лучшего применения

P.S. Хорошо, не тролль ... прошу прощения. Просто человек, которого трудно в чем-то переубедить. Вспоминаю стих Некрасова "Кому на Руси жить хорошо" ... без обид.

 

[mgl]

Столько много споров о применяемости масла того или иного допуска. Что будет если использовать, то масло, которое на ошибочной этикетке ?
Я сильно подозреваю, что ничего.
Но и от использования рекомендованного допуска, я уверен двигатель не станет "миллионником".

 

[AGA69]

Столько много споров о применяемости масла того или иного допуска. Что будет если использовать, то масло, которое на ошибочной этикетке ?
Я сильно подозреваю, что ничего.
Но и от использования рекомендованного допуска, я уверен двигатель не станет "миллионником".

С высокой долей вероятности - ничего. Но если вдруг обращаться по гарантии - это может существенно осложнить "взаимопонимание" с ФГР. Это мое IMHO.

Старый добрый BSE от VW и тот по моему до миллиона не дотягивал, куда уж этому.
Читал только, что у транспортной компании были VW с двигателями BSE, все трассовые на сопровождении ... там свыше 500 ткм были без КР. Деталей не помню.

У меня Jetta с BSE с рождения была на 504-ом допуске 0w30 ... потом, лет через 5-6 ОД сказал, что все ... для стареньких двигателей надо уже масло погуще ... и стал лить 5w40 502-ой допуск ... и ничего, не помню чтобы что-то сильно изменилось.

 

[mgl]

С высокой долей вероятности - ничего. Но если вдруг обращаться по гарантии - это может существенно осложнить "взаимопонимание" с ФГР. Это мое IMHO.

С гарантией понятно. А вот пробег, всегда интересовало, сколько хотят наездить люди, так отстаивающие те или иные допуски. Мне так кажется, что 100 тыс. км это уже хороший результат.

 

[AGA69]

С гарантией понятно. А вот пробег, всегда интересовало, сколько хотят наездить люди, так отстаивающие те или иные допуски. Мне так кажется, что 100 тыс. км это уже хороший результат.

Jetta 2007 года проехал на ней около 140 ткм, сдал в трейдин в 2018 года за Polo ...
За эти годы к такому пробегу уже кузов стал требовать к себе большего внимания, чем двигатель ... Помню что в первые полез в машину на 60 ткм (до этого только ТО - масло и фильтра, даже свечи тогда меняли по моему на 60 ткм) ... ну и началось: то опоры, то стойки, то еще что-то ... так каждое ТО что-то да "приговаривали". По мелочи конечно, но уже заставляет задуматься. Хотя может это я такой чувствительный, каждый стук и шорох настораживает ... ездил у знакомого - у него вообще все гремит, "Норм, говорит".

 

[Serjio 65]

. В документации как был 502 при определенных условиях, так и останется.

А ничего ,что до 502-го ВАГ усиленно "топил" за 504-й.

 

[Serjio 65]

Товарищ таксист из Брата 2 что думает по этому поводу?

То же ,что и Высоцкий.
"если родился баобабом."...
Что там табличка советует по выборам? За кого голосовать?))

 

[AGA69]

А ничего ,что до 502-го ВАГ усиленно "топил" за 504-й.

Поддержу. Все в этом мире не случайно ... у ФГР куда больше информации о проблемах, чем у обитателей форума. Нас тут от силы сотни, а машин десятки тысяч ...
Наверняка производитель взвешивает массу критериев и идет на явное ухудшение параметров масла, но при этом решает некую проблему, которая в РФ приняла глобальный масштаб: либо качество топлива (в чем я сильно сомневаюсь), либо, что более очевидно, игнорирование пользователями РЭ по выбору топлива ... сколько ни читаю, каждый второй с пеной у рта доказывает, что можно лить "допустимое" топлива и все будет ОК ... вот в целом и "наездили" с таким "допускальщиками" на негативное отношение в нам со стороны ФГР. Мое IMHO

 

[igor2013]

у ФГР куда больше информации о проблемах, чем у обитателей форума. Нас тут от силы сотни, а машин десятки тысяч ...

ФГР и ВАГ это не одно и тоже. ВАГ до сих пор относит Россию к странам где бензин не соответствует EN228, в ELSA ВАГ полностью не исключил 502 допуск и свечи рекомендует менять раз в 30 000 км. У ФГР видно все соответствует, только по бумагам.

 

[igor2013]

То же ,что и Высоцкий.
"если родился баобабом."...
Что там табличка советует по выборам? За кого голосовать?))

Вроде уже старшенький...

 

[AGA69]

ФГР и ВАГ это не одно и тоже. ВАГ до сих пор относит Россию к странам где бензин не соответствует EN228, в ELSA ВАГ полностью не исключил 502 допуск и свечи рекомендует менять раз в 30 000 км. У ФГР видно все соответствует, только по бумагам.

Сильный вывод ... "ФГР - не равно VAG". Лучше промолчу.

Вы видели ELSA VAG по VIN Вашего автомобиля ? И хотите сказать, что базы ELSA для машин в РФ и для машин остального мира это совсем разные базы ? Смело.

 

[igor2013]

В автомобили до 2021 г.в. как заливали 502, так и будут его заливать. Регламенты для разных стран отличаются.

 

[АОВ]

@AGA69,Дак приведи статистику у нас. Её нет при любом масле и бензине. Есть тока один известный случай проварота вкладышей на CZDA при пробеге 2 000. И ВСЁ. И это есть заводской брак который вылазит очень быстро. Челу к стате машину поменяли и тоже очень быстро.

 

[AGA69]

В автомобили до 2021 г.в. как заливали 502, так и будут его заливать. Регламенты для разных стран отличаются.

Вот тут по обоим пунктам согласен. По поводу регламента - из Ваших слов косвенно следовало, что регламент для РФ ведет ФГР в какой-то своей базе ELSA, практически без ведома VAG.

Только у Вас то машина - 2021 года, нет ? Т.е. масло по регламенту надо 508-е ... а из всего вышеизложенного Вами я понял, что Вы "топите" за 502-ой.

 

[AGA69]

@AGA69,Дак приведи статистику у нас. Её нет при любом масле и бензине. Есть тока один известный случай проварота вкладышей на CZDA при пробеге 2 000. И ВСЁ. И это есть заводской брак который вылазит очень быстро. Челу к стате машину поменяли и тоже очень быстро.

Так откуда я возьму статистику VAG ? То что она есть и очень тщательно ведется и анализируется - 100% Не думаю, что у VAG может "уйти" даже небольшая часть подобной информации, без их ведома ... Вспомните дизельгейт ... там сколько лет мухлевали с ПО, вылезло только после независимых тестов и когда цифрами прижали.

Не с потолка же пришло решение убрать более прогрессивное масло 504-го допуска и вернуть но "старого мамонта" в виде 502-го допуска.

Могу еще предположить, что рекомендуемым бензином на машинах был 95-ый бензин, с допускаемым 92-ым. Вот к нему вопросы и возникли.
CZDA же изначально требует бензин 98-ой как рекомендованный ... ну и тогда и масло можно получше - 508-ое.

На 8-ми клананной Jetta рекомендованный бензин был 92, масло было 504 ... и ничего. На Polo уже 16-кдапанник с бензином 95, масло лили все время 502-е. Ну на турбовом - уже 98 ... все по феншую.

 

[igor2013]

Вот тут по обоим пунктам согласен. По поводу регламента - из Ваших слов косвенно следовало, что регламент для РФ ведет ФГР в какой-то своей базе ELSA, практически без ведома VAG.

Только у Вас то машина - 2021 года, нет ? Т.е. масло по регламенту надо 508-е ... а из всего вышеизложенного Вами я понял, что Вы "топите" за 502-ой.

На бардак все похоже. В ELSA сказано, в моторы, где указан отличный допуск от 508, применять допуск согласно табличке в моторном отсеке. Не смотря на это ФГР всем с 2021 года прописывает 508.
Заливайте 508, дай Бог чтобы не было поломок и машина радовала только.