Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Тигуан53]

6cat, я меняю через 10 т.к всегда через 7.5 не считаю нужным, залит равенол 0-20, поэтому не могу вам корректно ответить на ваш вопрос

 

[DIONIS670]

Интересно чем?

Как чем, названием
Тут LM из Германии, а там шляпа из России…)))
Хорошо что большая часть так и думает, пусть покупают

 

[Тигуан53]

DIONIS670, возможно действительно шляпа

 

[Сергей.П.]

6cat, я меняю через 10 т.к всегда через 7.5 не считаю нужным, залит равенол 0-20, поэтому не могу вам корректно ответить на ваш вопрос

А на вашем масле расход есть?

 

[Тигуан53]

Сергей.П., если залить максимум то через 5 тысяч доливаю примерно 1/3 по щупу до максимума на10 остается также 2/3 в граммах не считал может грамм 500. То же самое было на заводском масле , пробег 35т.к

 

[6cat]

6cat, я меняю через 10 т.к всегда через 7.5 не считаю нужным, залит равенол 0-20, поэтому не могу вам корректно ответить на ваш вопрос

Сомневаюсь, что ответ существует.
На мой взгляд, масло должно соответствовать рекомендациям производителя и быть не поддельным, все остальное религия и маркетинг.

 

[Сергей.П.]

Сергей.П., если залить максимум то через 5 тысяч доливаю примерно 1/3 по щупу до максимума на10 остается также 2/3 в граммах не считал может грамм 500. То же самое было на заводском масле , пробег 35т.к

Спасибо.

 

[Тигуан53]

6cat, полностью с вами согласен, лично я предпочитаю импортные масла.

 

[6cat]

6cat, полностью с вами согласен, лично я предпочитаю импортные масла.

Раньше я тоже безоговорочно предпочитал импорт. Сейчас, при совпадении некоторых условий, предпочту отечественного производителя.

 

[DIONIS670]

6cat, полностью с вами согласен, лично я предпочитаю импортные масла.

А Шелл для Вас импортное масло? Которое из Торжка?
А Лукойл произведённый в Европе, например в Румынии, импортное?

 

[6cat]

А Шелл для Вас импортное масло? Которое из Торжка?
А Лукойл произведённый в Европе, например в Румынии, импортное?

Уточню - готов использовать масло любого производителя имеющего нужные допуски и победившего в категории цена/качество. Будь то отечественный Шелл или европейский Лукойл.

 

[mgl]

Уточню - готов использовать масло любого производителя имеющего нужные допуски и победившего в категории цена/качество. Будь то отечественный Шелл или европейский Лукойл.

Если почитать тему сначала, то нет такого масло, которое бы народ не попробовал лить, и ничего ни у кого не сломалось ))))

 

[Тигуан53]

6cat, вальволин 0-20 допуск 508 на озоне 5литров 6730 или Лукойл 0-20 у дилера 5 литров 508 допуск 9000 что выберете? Я вальволин

 

[6cat]

6cat, вальволин 0-20 допуск 508 на озоне 5литров 6730 или Лукойл 0-20 у дилера 5 литров 508 допуск 9000 что выберете? Я вальволин

Я уже выбрал Несте с 508 допуском за 5500р. за 6 литров. Один раз уже поменял и еще на 3 замены в запасе.

 

[Тигуан53]

6cat, тут же вроде кто то писал что с завода масло 0-20 вроде бы и не лукойловское,

 

[Droopy_54]

Тигуан53, при таком режиме правда на атмо двигателе меняю масло раз в 20 тыс. На счетчике уже 304 тыс.. сэкономил на масле кучу денег. Начнет жрать масло продам перекупам.
Тиги мои живут в пробках меняю раз в 10 тыс. Предидущий продал на пробеге 120 тыс продал диллерскому механику. Говорит 10 тыс оптимально даже цепь не страдает -в прошлой тиге это было слабое звено и чуствителна к уставшему маслу изнашивалась и растягивалась.
Правда на прошлой тиге допуск масла был более взрослый 504 0w30. А не как у нас древний 502... Да еще 5 w 40 с нашими то морозами...

 

[artemkaftf]

Зачем лить масла без допусков VW, если масел с допусками ̶д̶о̶ вам по пояс будет?

Ойл клуб это хорошо. Вот только попробуйте ответить доступным языком на простой вопрос.
Дано:
Одно масло по результатам лабораторных анализов превосходит другое на 7%. В чем выражается это превосходство, если владелец меняет масло с интервалом 7500км и оба масла за этот период не вырабатывают свой ресурс? Т.е. оба масла на всем пробеге смазывают трущиеся пары и нейтрализуют кислоту.

правильные вопросы задаёте.
допуск на канистре - это траты на испытания соответствия.
есть европейский допуск acea c2/c3 (которые прекрасно подходит для турбоДВС с прямым впрыском) и есть допуск VW502/505, который условно на 7% строже. разница в цене при этом может доходить до 100%.
в чем выражается превосходство допуска VW с интервалом 7500км?

и если, допустим, кто-то начал разливать масло с минимальным набором допусков, где фигурирует с2/с3 , то это масло по факту будет дешевле, тех канистр, где в стоимость включен дополнительно допуск vw502/505. отвечая на вопрос "зачем"- чтобы не переплачивать.

 

[mgl]

есть европейский допуск acea c2/c3 (которые прекрасно подходит для турбоДВС с прямым впрыском) и есть допуск VW502/505, который условно на 7% строже. разница в цене при этом может доходить до 100%.
в чем выражается превосходство допуска VW с интервалом 7500км?

и если, допустим, кто-то начал разливать масло с минимальным набором допусков, где фигурирует с2/с3 , то это масло по факту будет дешевле, тех канистр, где в стоимость включен дополнительно допуск vw502/505. отвечая на вопрос "зачем"- чтобы не переплачивать.

Вы производитель масла ?

 

[Тигуан53]

Droopy_54, привычка с юности ,лет 25 я меняю на всех авто через 10 т.к есть атмо Джетта тоже через 10 т.к.та в основном по городу ездит жена.

 

[artemkaftf]

Вы производитель масла ?

а к чему этот вопрос? vw увеличил свою маржинальность , создав свои собственные допуски. это очевидно. как и ценообразование канистр масел относительно списка указанных допусков, которые могут дублировать сами себя по эксплуатационным свойствам