Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Масян]

Тигуан53, при таком режиме правда на атмо двигателе меняю масло раз в 20 тыс. На счетчике уже 304 тыс.. сэкономил на масле кучу денег. Начнет жрать масло продам перекупам.
Тиги мои живут в пробках меняю раз в 10 тыс. Предидущий продал на пробеге 120 тыс продал диллерскому механику. Говорит 10 тыс оптимально даже цепь не страдает -в прошлой тиге это было слабое звено и чуствителна к уставшему маслу изнашивалась и растягивалась.
Правда на прошлой тиге допуск масла был более взрослый 504 0w30. А не как у нас древний 502... Да еще 5 w 40 с нашими то морозами...

Что не так с морозами?))) и 5-40?)))

 

[Тигуан53]

Масян, на более маловязких маслах 0-20,0-30, движок легче заводится, лучше греется

 

[ВАНИКО]

Масян, на более маловязких маслах 0-20,0-30, движок легче заводится, лучше греется

Может в северном регионе и да, но в средней полосе вообще не видно разницы между 5-40 и 0-30. Лил дважды 5-40 Шелл ху 502, менял через 7,5 тк ибо ценник позволял... Сейчас ( уже дважды) лью Шелл ху 0-30 504. ... В свете событий уже через 7,5 не вариант.. На данный момент пробег после крайней замены 5 тк, миллиметра 3 угорело.. Сделал капельный - масло более чем живое .. Думаю катать минимум до 10 , а может и более - смотря по капельному.. К сожалению сделать анализ отработки негде, поэтому так.

 

[madis]

@ВАНИКО,советую на моточасы поглядывать, 250, край 300 не более того.

 

[ВАНИКО]

madis, это понятно, вопрос в определении моточасов.. Тут целый холивар как это сделать.. Если по простому, то у меня ср. скорость на длительном 34 км/ч или около 150 мч. за 5 тыков ( зимних) . Как раз десятка и выйдет, или чуть больше ибо лето впереди...

 

[madis]

смотри долгосрочный монитор, не "с момента пуска", а за "длительный период", там помимо всего есть "время в пути", как три круга сделает это и будет 300 м/ч

 

[Droopy_54]

Масян, стартер и аккум на тиге мощный провернет и запустит и при очень серьезном морозе.. только масло 5 w40 практически теряет текучесть уже при - 25 .. .. тиг заводится и за -40 ..
Такое масло через фильтр не пройдет точно - через клапан в обход. Доходит ли до всех точек трения движка такой гуталин тоже большие сомнения.

Прогрев масла процесс очень долгий.. даже если тронутся с прогретой ож .масло начнет показывать свои минимальные + 50,километров через 5 минимум.
Поэтому там где зимы долгие и холодные низкотемпературные параметры масла может быть даже важнее допуска.ну по крайней мере среди спорных 502,504 или 508.

 

[madis]

и при коротких поездках, зимой в мороз, маловязкое предпочтительнее будет

 

[Igor100]

... В свете событий уже через 7,5 не вариант..

Поясните. Дорого или масло негде купить??

 

[Igor100]

и при коротких поездках, зимой в мороз, маловязкое предпочтительнее будет

При городской эксплуатации и корткими поездками в течение дня, это самый главный плюс 0/20.

 

[ВАНИКО]

Поясните. Дорого или масло негде купить??

И дорого и потихоньку исчезает из продажи.. Я еле успел взять 0-30 две канистры по 2990 , на следующий день уже цена скакнула в разы.. Перспективы туманные по Шеллу..

 

[Igor100]

И дорого и потихоньку исчезает из продажи.. Я еле успел взять 0-30 две канистры по 2990 , на следующий день уже цена скакнула в разы.. Перспективы туманные по Шеллу..

Ну, я надеюсь, что ценник 5-6 рублей не заставит Вас кататься 10-15 тык. без замены. Или это разовая акция?

 

[ВАНИКО]

Ну, я надеюсь, что ценник 5-6 рублей не заставит Вас кататься 10-15 тык. без замены. Или это разовая акция?

Я тоже на это надеюсь, тем более запас масла на 4 замены есть и пробег на 80% трассовый в пенсионерском стиле, так что 10 не особо жесть, буду смотреть по капельному тесту...

 

[Тигуан53]

Droopy_54, полностью с вами согласен

 

[Тигуан53]

ВАНИКО, да нормально все будет, я вообще не понимаю зачем через 7.5 менять, тем более большинство заливает весьма приличные и дорогие масла, по регламенту 15 т к , на 5 т.к раньше поменяете уже очень хорошо.

 

[madis]

пока на гарантии 7,5, потом через 10

 

[ВАНИКО]

Масян, стартер и аккум на тиге мощный провернет и запустит и при очень серьезном морозе.. только масло 5 w40 практически теряет текучесть уже при - 25 .. .. тиг заводится и за -40 ..
Такое масло через фильтр не пройдет точно - через клапан в обход. Доходит ли до всех точек трения движка такой гуталин тоже большие сомнения.

Прогрев масла процесс очень долгий.. даже если тронутся с прогретой ож .масло начнет показывать свои минимальные + 50,километров через 5 минимум.
Поэтому там где зимы долгие и холодные низкотемпературные параметры масла может быть даже важнее допуска.ну по крайней мере среди спорных 502,504 или 508.

Вы бы уточняли про какое 5-40 пишите.. Если гидрокряк это одно, если житиэль это другое.. Я морозил 5-40 шелл до -28 , больше морозилка не выдаёт так текучесть практически не отличается от 0-30 .. По крайней мере про гуталин вообще речь не идёт.. Для большинства регионов кроме северных не критично.. За что и люблю Шелл..

 

[ВАНИКО]

Тигуан53, абсолютно согласен.. Менял ввиду доступности масла и наличия условий.. С жиру так сказать.. А ведь многие вообще у дилеров через 15 меняли, лили не самый лучший спешлваг и моторы не "ложатся" от этого.

 

[Масян]

Droopy_54,
Ну не знаю.
У меня рецепт простой. Вебасто и пофиг мороз.
Езжу на 5-40
А гонять турбо мотор на АЗ так себе затея

 

[madis]

справедливости ради, Вебаста не особо масло греет