Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[ayk60]

Кстати (повторяю вопрос), на графике есть не только кривая двухступенчатого насоса, но и нерегулируемого. Ответьте наконец, какая кривая лучше для мотора,

Отвечаю, конкретно из приведенного графика, для мотора оба варианта абсолютно одинаковы, така как в обоих вариантах давление больше чем необходимо в любом режиме работы.

 

[Foland11]

Отвечаю, конкретно из приведенного графика, для мотора оба варианта абсолютно одинаковы, така как в обоих вариантах давление больше чем необходимо в любом режиме работы.

Серьезно? Вы ссылаетесь на оранжевую кривую и говорите про большее давление. А про производительность почему опять забыли? Никогда низкая производительность насоса не шла во благо здоровья мотора. Это правило идет еще с времен царя Гороха, то есть с создания ДВС. А вы тут этим и тычите на графике. Не надоело не понимать простого?
Ладно, слепой глухого не поймет, а истина одна. Снижение производительности насоса ради экологии и на этом концепция заканчивается. Это не сказал.
Действительно, пора завязывать с этим насосом. Надоело одно и тоже.

 

[АОВ]

Администратор, ....АУ-АУ!
Перестали Вы следить за чистотой форума. Почти неделю здесь обсуждают работу насоса. ВЫделите эти вопросы в отдельную тему. А здесь давайте будем обсуждать подбор масел...

Про масла все давно ясно, отдельные индивидуумы не в счёт. На Д2 проще тупые вопросы задавать. Скоро удивлю, держись за сердце.

 

[АОВ]

@ayk60,Истина как обычно, где то посередине.

 

[ayk60]

Вы ссылаетесь на оранжевую кривую и говорите про большее давление. А про производительность почему опять забыли?

Так нас давление и интересует в конечном итоге. На графиках оба варианта больше требуемого. Чего тут про производительность вспоминать. Вы же про графики вопрос задали, на них вот так как есть.

 

[Foland11]

Так нас давление и интересует в конечном итоге. На графиках оба варианта больше требуемого. Чего тут про производительность вспоминать.

Вот, что значит не понимание и не желание понимать. Давление (не производительность) указанное на графике, это для простоты всеобщего понимания. То есть для обычного обывателя - владельца авто, ездюка. Ну ей Богу, сколько можно говорить, что давление в системе смазки задается производительностью насоса и никак иначе. Если насос изношен например, он становится малопроизводительным, соответственно давление в системе ниже, чем с новым насосом. Ну учите мат часть наконец! И хватит про насос уже и графики его давления, и так думаю все ясно с ним.

 

[Foland11]

Мне вот тут этот молодой человек понравился, его мнение прям с моим совпадает на все сто. А ведь он прав в основном и без всякой воды. ))

 

[ayk60]

Ну ей Богу, сколько можно говорить, что давление в системе смазки задается производительностью насоса и никак иначе.

И как это с картинкой связано по которой Вы вопрос задали? Вы же вот сами пишете, что задается именно давление, а не что то другое. И давление, это единственное, что нас интересует в плане системы смазки двигателя. И если необходимое давление достигается при меньшей производительности насоса, так это же прекрасно. Так что на счет матчасти я бы тоже не горячился.

 

[Foland11]

ayk60, вы специально троллите? )))

И давление, это единственное, что нас интересует в плане системы смазки двигателя.

Это да, но я вам ответил по поводу

Чего тут про производительность вспоминать.

Как так то!
Про производительность и нужно вспоминать в первую очередь, а по графику смотреть какая она в виде давления. Сколько можно по крупинкам всё разжевывать.

И если необходимое давление достигается при меньшей производительности насоса, так это же прекрасно.

Опять по графику? А в реальности как? Так, что всё не совсем гладко и хорошо. Давления не должно быть мало! А 1,8 бар вплоть до 4000 оборотов это мало, а если принять во внимание не новый двигатель, то будет еще меньше. Оно нам надо, ради экологии от фуфена?!!!
Конечно, когда авто новый и на нем еще ездить и ездить, да еще оно на гарантии, да еще чел несведущ в процессах работы ДВС (ему просто это ненужно), никто не будет уделять внимание этому насосу. Ездит оно и ладно. А картиночки с мануалов еще и вдохновляют ездока о безупречной работе двигателя на этих режимах маслонасоса. Думать не обязательно.

 

[ayk60]

Как так то!
Про производительность и нужно вспоминать в первую очередь, а по графику смотреть какая она в виде давления. Сколько можно по крупинкам всё разжевывать.

Да зачем нам она нужна то ни как не пойму. У Вас во всех ролика манометр привинчивают и давление смотрят, а не измеряют производительность, в литрах в минуту, или в чем там ее измеряют. Какое нам до нее дело если давление нужное. На сороковке он нужное давление создаст при одной производительности, на двадцатке при другой и что из этого, если давление в обоих случаях заданное.

А 1,8 бар вплоть до 4000 оборотов это мало

А вообще в основном мне не понятно откуда такая уверенность, что этого мало?

П.С. Сегодня кстати погонял еще с карсканером. Вторая ступень включается на 3500 и не уходит на 1 пока обороты не снизятся ниже примерно 2600. Если так и поддерживать обороты от 2600 и выше, будет всегда 2 ступень. После падения оборотов и переключения на 1 ступень, нужно опять раскрутиться до 3500, чтобы 2 ступень включилась. В режиме D это не реально конечно, но вот в S или в ручном вполне себе. Вроде теперь более менее понятно как оно работает, на CZPA по крайней мере.

 

[АОВ]

ayk60, если гонять при этих оборотах, то на бензине разоришся.

 

[ВАНИКО]

...хватит про насос уже и графики его давления, и так думаю все ясно с ним.

 

[Foland11]

ВАНИКО, так батарейки не мне нужны, а ayk60. Он эту тему поднял и никак не остановится со своими вопросами. ))

 

[Flashback]

Так, скоро проводить ТО, вот сижу думаю какое масло 508 взять. Заметил забавную штуку, на Озоне появился Петронас 508 допуска, посмотрел его температуру замерзания и чуть чаем не поперхнулся, -27, ахахаха 0w-20. Думал может ошибка на РУ сайте но нет, зашёл на международный и там тоже самое. Интересно это ошибка или реальность? Потому что двадцадка которая теряет текучесть в -27 это бред какой-то...

 

[Shahjoy186]

Такое не пробовал?
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 6200 0W-20

 

[Flashback]

Такое не пробовал?
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 6200 0W-20

Видел его но непонятно чем оно лучше конкурентов и почему надо выбрать его, характеристики обычные, перед ликви никакого пиетета, не испытываю ибо просто хороший блендер.

 

[Shahjoy186]

Видел его но непонятно чем оно лучше конкурентов и почему надо выбрать его, характеристики обычные, перед ликви никакого пиетета, не испытываю ибо просто хороший блендер.

У меня аудюха Ку 5 на маслах ЛМ 10 лет в хвост и гриву гоняется(277 т.км) и тигуан 5 лет(85 т.км),пока всё ок.

 

[Flashback]

У меня аудюха Ку 5 на маслах ЛМ 10 лет в хвост и гриву гоняется(277 т.км) и тигуан 5 лет(85 т.км),пока всё ок.

Так же бы и на Зике, Вальволине, Равноле катались ибо примеров полно, при условии правильных интервалов и оригинальности масла.
Посмотрел сейчас характеристики, не сказать что бы впечатляют за такую цену кстати, Ликви может намного лучше и у них есть Синтетические масла такого уровня, а это судя по канистре ещё и с порядочной долей кряка, у них Пао в фиолетовых тарах. Например Равнол 0w-20 VSE хоть и дороже но по ТТХ намного интереснее, Зик в целом тоже лучше, Вальвик тоже но Зик и Вальвик дешевле.

 

[ayk60]

Так а zic top 0-20 чем не устраивает? Поставки официальные, состав отличный. Я вроде все перелопатил из официально поставляемых в данный момент, лучше не нашел. Я правда на 504 допуске, но и 508 смотрел, все там нормально.

 

[Shahjoy186]

Так же бы и на Зике, Вальвлине, Равноле катались ибо примеров полно, при условии правильных интервалов и оригинальности масла.
Посмотрел сейчас характеристики, не сказать что бы впечатляют за такую цену кстати, Ликви может намного лучше и у них есть Синтетические масла такого уровня, а это судя по канистре ещё и с порядочной долей кряка, у них Пао в фиолетовых тарах.

Может быть не спорю и на других маслах так же было бы.Просто стараемся (ауди у дочери) менять его через 6-7 т.км.