Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[gundos]

gundos, 0W20 такой же гудрон.

Теперь посмотрим на величины кинематической вязкости при 100 градусах Цельсия у масел с вязкостью 0W-20 / 0W-30 / 5W-40. Видим значения в сСт: 7,8 / 11-12 / 14. Т.е. при 100 градусах Цельсия у масла 5W-40 кинематическая вязкость выше чем у масла 0W-20 практически в 2 раза. Дальше делаем выводы о разумности применения масла 5W-40
https://skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?p=3518#p3518

и еще в эту же копилочку: https://www.oil-club.ru/forum/topic/23454-vw-502-vs-504/?do=findComment&comment=1338094

Добавлено через 8 минут

Из-за чего ?

есть угар небольшой, которого совсем не было на 504, вырос расход бенза примерно на 1,5 (при том зимы в этом году не было в сравнении с прошлым годом, когда ездил на 504), более жесткая что ли работа двигла, звук работы совсем не нра, судя по всему смазывающие св-ва у него намного хуже, известная схемка похоже верна

 

[АОВ]

gundos, Дак выходит , что это маслице желательно заливать на зиму. Не.

 

[-xxx-]

Дальше делаем выводы о разумности применения масла 5W-40
https://skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?p=3518#p3518

и еще в эту же копилочку: https://www.oil-club.ru/forum/topic/23454-vw-502-vs-504/?do=findComment&comment=1338094



есть угар небольшой, которого совсем не было на 504, вырос расход бенза примерно на 1,5 (при том зимы в этом году не было в сравнении с прошлым годом, когда ездил на 504), более жесткая что ли работа двигла, звук работы совсем не нра, судя по всему смазывающие св-ва у него намного хуже, известная схемка похоже верна

Зачем ФВ наклеил наклейку с 502 допуском? Наверно неспроста появилась такая рекомендация? Полагаю что если приедешь с 504-508 допуском то эти товарисчи обязательно сделают отметку о несоответствующем масле. Так же и про вязкость: если бы она была настолько критична то наверное ее выбор не отдавали бы на откуп пользователю?
Опять же по ссылкам: высокотемпературная вязкость это же значение после w. Почему тогда масло 0в30 более жидкое на 100С чем 5в30? И кто вообще эти люди что утверждают подобное и почему им надо верить?

 

[GREENPEACE]

А зачем в моторчик 1.4 такой гудрон лить?
я вот на лето планирую 508 допуск 0w20

Лучше гудрон, чем такая моча, да ещё и на лето.

 

[rubicon]

Лучше гудрон, чем такая моча, да ещё и на лето.

Чем лучше? Поясните, пож

 

[skyrat]

вырос расход бенза примерно на 1,5

У меня с завода скорее всего 40 была залита, сейчас залил 502 0w30. Только двиг 2.0CZPA расход на ХХ стал меньше сейчас 0.7-0.8 держится, до замены 0.7л.ч. не видел.

Поясните, пож

Сейчас будет история про толщину пленку и маркетинг. Один плюс от гуталинщиков двадцатки мало подделывают.

 

[rubicon]

Зачем ФВ наклеил наклейку с 502 допуском? Наверно неспроста появилась такая рекомендация? Полагаю что если приедешь с 504-508 допуском то эти товарисчи обязательно сделают отметку о несоответствующем масле.

Как сильно изменилась моторная гамма Тиграна 2 с момента начала продаж?
Насколько другие или изменённые модификации двигателей ставят в 20 модельном году, в отличие, скажем, от 18 модельного года?
Ответьте мне, а я вам покажу, что производитель играет с допусками по своему усмотрению.

Добавлено через 3 минуты

Сейчас будет история про толщину пленку и маркетинг

Да, да, тоже предчувствую HTHS и тому подобные умные вещи
И обязательно чтоб больше 3,5!)))

 

[1gen]

.. а кто-то обращал внимание - какой сейчас фильтр масляный с завода ?... на полоседане с 1,4 помню был чёрный "меЙд германи" а затем уж серые у ОД .. с тига скрутил при первой замене серый , да ещё турецкого производства .. чё за мазафака???

С завода чёрный, который дорогой, номер не помню, он 1500+- стоит.
Потом ставится 04Е 115 561 Н, 400 р.
Никакой ман не нужен, зачем

 

[-xxx-]

]


Да, да, тоже предчувствую HTHS и тому подобные умные вещи

И обязательно чтоб больше 3,5!)))

Да можно и без всего этого обойтись
Просто почему бы не лить рекомендованный допуск 502 с вязкостью 5в30, менять масло на 7500, использовать масло из топов ойл-клаба и платить за него умеренно?
Почему 508 допуск с 0в30 будет лучше? Ведь сразу: дороже, проблемы с гарантией, проблемы с доливкой (если на дальняке вдруг потребуется долить)...

 

[rubicon]

рекомендованный допуск 502

У меня автомобиль 20 модельного года, в мануале рекомендован допуск 508. Допуски 504 и 502 указаны как альтернативные.
Как вы прекрасно понимаете, 508 допуск на сегодняшний день-это только 0W20
Я именно поэтому спрашивал, насколько конструктивно изменились двигатели.

Отправлено с моего H8266 через Tapatalk

 

[МакSим]

У меня автомобиль 20 модельного года, в мануале рекомендован допуск 508. Допуски 504 и 502 указаны как альтернативные.
Как вы прекрасно понимаете, 508 допуск на сегодняшний день-это только 0W20
Я именно поэтому спрашивал, насколько конструктивно изменились двигатели

Я покупал машину 25 декабря, сделали ее в начале ноября скорее всего она тоже 20 модельного года. Где Вы прочитали что рекомендован допуск 508? Откуда берется такого рода информация? Если Вас не затруднит, можно "скан". Пробег пока 1200, но тема масла просто начинает бесить. Я не могу ни у кого добиться, какое мне масло покупать, это какой-то пиз**ц.

 

[rubicon]

У Вас разве не такой мануал?

Отправлено с моего H8266 через Tapatalk

 

[skyrat]

rubicon,
Все как у всех фикс 502 для бенза без сажевого фильтра.
508 официально не для нас.

 

[SauberF1]

Я именно поэтому спрашивал, насколько конструктивно изменились двигатели.

За последнее время в czda изменилось совсем немного узлов и деталей. Поменялась опора двигателя и ее крепеж, трубки ож и масла у турбины, винты крышки интеркуллера и пробка маслозаливной горловины (рискну предположить, что с нее убрали надпись “castrol”).

По поршневой и другим крупным элементам, насколько я могу судить при беглом осмотре каталога запчастей, ничего уже давно не менялось. Оно и не удивительно, этот двигатель древний, как говно мамонта, и на основных рынках уже давно не применяется, так что и доработки по нему идут исключительно мелкие, больше компоновочные под конкретную модель машины.

 

[-xxx-]

У меня автомобиль 20 модельного года, в мануале рекомендован допуск 508. Допуски 504 и 502 указаны как альтернативные.
Как вы прекрасно понимаете, 508 допуск на сегодняшний день-это только 0W20
Я именно поэтому спрашивал, насколько конструктивно изменились двигатели.

Отправлено с моего H8266 через Tapatalk

Приятель взял Винтер Эдишен в конце ноября 19г. Модельный год наверняка 20й. Наклейка под капотом 502...

 

[DIONIS670]

rubicon, я конечно извиняюсь, но где вам прописан и рекомендован допуск 508????
Может все же внимательнее почитать?

Добавлено через 1 минуту
rubicon, Вам 507, 509 или 505.1

 

[АОВ]

rubicon,
У тебя дизель , а тёрка про 1,4. БЕНЗ.

Добавлено через 5 минут
МакSим, Любое с допуском 502 , дизелисты начали мутить. Как вариант 0W40.

 

[rubicon]

Да, пардон за маслосрач

 

[Real_Energy]

Был на ТО 1 у официалов. Залили оригинальное ВАГ масло, 0-30. Но стоит оно у них 1400 за 1 л в розницу, при заливке на ТО ценник 1300. Допуск у него 502/505.

 

[АОВ]

Real_Energy, Сам покупаешь масло , фильтра и проблем нет. Меняют. Дешевле выходит. Тока за снятие защиты берут , выходит 3 400.