Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[sun777]

Похоже ветка будет бесконечной. Для себя куплю shell helix ultra 0-w40, имеет допуск 502, по результатам тестов на ойл-клубе параметры близки к 0-w30. И волки сыты и овцы целы

 

[АНДРЕЙ Revo]

0-w40,

для твоего климата самое то!

 

[АОВ]

для твоего климата самое то!

Это сарказм или утверждение.

 

[eijei]

В вашем сра.., диалоге хотелось бы услышать результаты субъективных ощущений от применяемых масел. Про свою авту. Мобил 5в30 (504) замена каждые 7500+фильтр. Угара масла нет заливаю канистру 4л. По ощущениям шум мотора при запуске тише, нет дребезга, что наблюдалось на дилерском масле. Пробег около 50000.

 

[АОВ]

Субъективные ощущения это не те ощущения которым можно доверять.

 

[eijei]

Это не первая моя машина. И те ужасы в инете про закоксовку меня минули. Все машины итходили мин. 100000 без проблем с двигателями и были проданы.

 

[SauberF1]

вопросик обсуждали.. ну почему так раньше типа 502 и не подходи на кастрюле.... а щас можно 504 на лукойле и нет проблем что масло стало другим ?!! вот о чем речь)))

Кто сказал, что можно 504? На Лукойле 5в40 502-й допуск. 0В30 было какое-то специально "только для RUS" с 502-м допуском, а обычное - 504/507. Но Лукойл тоже не только для России будет использоваться и не только для Тигуана, так что никаких противоречий не вижу. И в сабжевый движок никто официально лить ничего, кроме 502, насколько я знаю, не разрешал.

 

[АНДРЕЙ Revo]

что можно 504?

а кто запрещает то?? дилер для меня не авторитет ..и меняю масло не через 6-7 что на 502 допуске лучше будет?

 

[Alex_T65]

а кто запрещает то?? дилер для меня не авторитет ..и меняю масло не через 6-7 что на 502 допуске лучше будет?

Андрей , тогда я Вашу логику понять не могу!
То, Вы пишите, что ELSA четко предписывает только допуск 502, а теперь заявляете, что Вами это не указ...
Как так, - "Флюгер-Петрович"..

 

[EVGEN617]

Это сарказм или утверждение.

Подозреваю, что сарказм....
Для вашего климата Shell 5W40 (без вариантов). Температура вспышки 0W40 230, а 5W40 245. Чувствуете разницу?

 

[GREENPEACE]

Субъективные ощущения это не те ощущения которым можно доверять.

А какие ощущения могут быть от масла. Тут кто то про шум рассказывал.
Шумы этого двигла не поддаются логике, их много, разных. Вообще пофигу какое масло, если оно подходящее.

 

[SauberF1]

а кто запрещает то?? дилер для меня не авторитет ..и меняю масло не через 6-7 что на 502 допуске лучше будет?

Да никто ничего не запрещает. Есть рекомендация производителя. Если плевать, можно хоть оливковое масло заливать. Тут уж ничего не попишешь.

Мне просто неизвестны какие-либо открытые результаты испытаний данных двигателей. Я постоянно об этом говорю. Когда будет протокол, где описаны хоть какие-то параметры сравнения двух двигателей со стенда, тогда можно будет на полном серьёзе обсудить, какое масло лучше. Пока же лично я склонен доверять рекомендации производителя, поскольку он, вероятно, какие-либо испытания проводил, обладает информацией с сервисных центров и имеет реальные основания рекомендовать определённое масло для конкретных моторов в заданном регионе эксплуатации.

Позиция "а мне видней" вполне оправдана. Это ваша машина, вы можете делать с ней всё, что хотите, в т.ч. и выбирать гсм, какие сочтёте нужными. Другой вопрос, что обосновать технически вы свой выбор всё равно не сможете, а значит всё это попадает в разряд, скажем так, личной причуды. Результат тут может быть любой - как улучшение характеристики и увеличение ресурса, так и наоборот. Это процесс не мгновенный, так что рядовой эксплуатант никогда никаких реальных ощущений от применяемого в двигателе масла иметь не будет, если только не будет упорно заливать нечто такое, что прикончит двигатель уже в обозримой перспективе.

 

[АОВ]

@EVGEN617, Да без разницы , заливал обои варианты.

 

[АНДРЕЙ Revo]

ELSA

ну во 1 не эльза а етка.. где я писал что нужно лить только 502 допуск?
ну так как тема про двс 1.4 может у него допуск конечно другой.. но мой допуск504 позволяет лить.. а то что написано в мануале мое мнение это просто производитель страхуется по маслу с допуском 502 так как бензин не айс..

 

[АОВ]

А какие ощущения могут быть от масла. Тут кто то про шум рассказывал.
Шумы этого двигла не поддаются логике, их много, разных. Вообще пофигу какое масло, если оно подходящее.

Прежде чем цитировать неплохо бы внимательно читать и анализировать , мозгами если они есть.

 

[Alex_T65]

ну во 1 не эльза а етка.. где я писал что нужно лить только 502 допуск?
ну так как тема про двс 1.4 может у него допуск конечно другой.. но мой допуск504 позволяет лить.. а то что написано в мануале мое мнение это просто производитель страхуется по маслу с допуском 502 так как бензин не айс..

Андрей, уточнение принято, хотя и ЕТКА и ELSA, это общие технические каталоги..... трактующие все технические вопросы обслуживания автомобилей VAG группы.
Вот именно потому, что производитель страхуется, а ведь это не просто так, его желание, он разработчик всех узлов и его инженеры не просто так денежные вознаграждения получали, он и показывает необходимый допуск по маслу -502.

Пример из своей практической жизни, но ранее.
По первому образованию, я инженер-конструктор и мне по роду службы приходилось так же просчитывать запасы прочности тех или иных изделий.
Не буду углубляться, но просто скажу, что норматив запаса прочности в СССР обычно был 100%, а на некоторые изделия 10-ти кратный. Как то так получается.
Просто забугорные инженеры знают все болячки моторов и не просто так дают те или иные технические основы.

 

[-xxx-]

Я понимаю что баян, тем не менее, по этой диаграмме масло 504 всем лучше чем 502. Но и дороже. Тем не менее производитель заставляет лить 502 и менять его через 15. Мы в большинстве меняем через 7,5. А раз так, то зачем еще и за допуск переплачивать?

 

[skyrat]

@-xxx-,
Посмотри 508, что вы с этим старьем 504 носитесь.
@Alex_T65,
И по этому впаривают баночку с очистителем что бы гарантию отъездить и сильно не закокcоваться особенно на 1.4.

 

[Alex_T65]

@-xxx-,
Посмотри 508, что вы с этим старьем 504 носитесь.
@Alex_T65,
И по этому впаривают баночку с очистителем что бы гарантию отъездить и сильно не закокcоваться особенно на 1.4.

Skyrat,
Может быть, но логика странная. Вам не кажется?
Тогда, при таком подходе, они вообще бы могли, как Вы выразились, - "впаривать баночку с очистителем и рекомендовать вообще минеральное масло в двигатель...
Зачем заморачиваться то на 502-й допуск и уже тем более 504-й...

 

[skyrat]

@Alex_T65,
В чем странная? 502 высокая зольность больше отложений особенно с прямым впрыском. Баночка прямому впрыску не поможет но все же. С другой стороны плохой бензин быстрее испортит нежное высоко технологичное масло. Вот и выбрали из двух зол лучший вариант.