Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[ZalexxZ]

Synthoil High Tech 5W-40 5л ведь 100% ПАО, - продается во всех официальных сетях

 

[ZalexxZ]

Из этого списка выбрал бы LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 HC. С допуском VW 502, есть более требовательный допуск MB 229.5

А кто-нибудь льет это масло? Как оно себя ведет в нашем движке? Не пойму, чем он предпочтительнее, в сравнении с Synthoil High Tech 5W-40 (оно тем более и дороже)

 

[Alexandr73]

лить можно любое масло с допуском VW502/505, в канистрах "оригинала" был скорее всего наш Лукойл.

Либо 504.

 

[igor2013]

Не пойму, чем он предпочтительнее, в сравнении с Synthoil High Tech 5W-40

В Leichtlauf High Tech 5W-40 HC применен пакет присадок, при котором масло автоматом получает допуска VW 502, MB 229.5 и это хорошо. Почему в Synthoil High Tech 5W-40 только соответствие VW 502, MB 229.3 (слабее чем MB 229.5) для меня загадка.
Может Минпромторг дал добро параллельно-треугольно импортировать LIQUI MOLY поэтому их ПАО синтетика есть в сетевых магазинах.

 

[АОВ]

Вот сегодня сфоткал. то 0.5, то 0.6

Да базара нет в Москве скоро розы расцветут. я лишь хотел донести для некоторых местных.... Что вязкость особо не при делах в теплую погоду. На хх, тем более если обои ступени маслонасоса в работе. На моём шитом тоже 0,6.

 

[Flashback]

Спойлер

Да нет,не плохо,просто зачастую это впустую потраченные деньги,я за то,что "бздеть" надо в разумных пределах,не лезть в крайности,не нужноменять через 15 тыс км,если ты каждый день толкаещься часами по глухим пробкам,ну и в то же время,если у тебя спокойный стиль езды,практически нет пробок,частые загородные поездки нет смысла менять масло раз в 5-7,5 тыс км,деньги на ветер.
По поводу 250 м/ч,я лично не видел,где это написано,но написано,если у вас тяжёлые условия,рекомендация менять в 2 раза чаще,но у нас же натянул на всех,поголовно,что у нас в России априори у всех тяжёлые условия,и если скажешь,что меняешь раз в 15 тыс км,тебе покрутить пальцем увиска,даже е разбираюсь,какой у тебя режим и стиль езды,мой лично точно не тяжёлый,а вполне комфортный для двигателя,и Яне сторонник просто выкидывать деньги на ветер,прекрасно понимая,что мой мотор проедет не меньше,чем у того,у кого деньги ляжки прожигают.
Кстати могу скинуть ролик,чел на Октахе проехал 550 тыс км на моторе CZDA,менял масло раз в 15 тыс км,обычное 5w30 502 допуска,пробег был больше трассовый,но тем не менее,и мотор ещё бодрячком,ничего не делалось с ним,даже масло не жрёт. Так что наш моторчик надёжный,и не стоит его через меры баловать,в моем случае даже и раз в 15 тыс км он прекрасно себя будет чувствовать,но тем не менее,я сократил регламент до 10 тыс км,не впадая в крайности. Ну и насчёт 250 м/ч я встречал анализы гораздо более позитивные,что для хороших масел это немного,но конечно и от бензина зависит,и от стиля езды,но я лично заправляюсь качественным топливом и уверен,что он особо не вредит маслу.

А я о чём пишу, Грифон? Я и пишу, что интервал замены подбирается в зависимости от условий, по сути европейцы тоже к этому пришли и просто настроили БК таким образом, что он в зависимости от средней скорости или других факторов задаёт интервал замены масла.
По поводу 250м/ч я провёл аналогию, по сути какая разница пишут тебе про 250моточасов или пишут в два раза срезать интервал ТО? Цель у этого одна, компенсировать бОльшие нагрузки на автомобиль и об этом тебе прямо пишет производитель. Кто у нас и кого там натянул поголовно я без понятия, Грифон ибо это не ко мне.
Сколько твой мотор проедет ты не знаешь, давай не будем тут в Вангу играть ибо всегда есть неучтённые факторы, в среднем конечно мотор или коробка проедет больше у того у кого деньги ляжку жгут при условии того что он не покупает и не ставит поддельные расходники, другое дело что всё учесть невозможно и всегда можно поймать брак и начать ремонт но в среднем чем более качественные расходники и чем меньше они изнашиваются тем лучше, это факт. Другое дело, что статистики у нас нет и не будет, а значит и разговор этот будет уже скорее теоретическим.

Короче ты по сути со мной согласен, потому что я собственно и писал о правильном подборе интервала ТО в зависимости от условий и без крайностей. Тут ещё надо смотреть есть ли Чип на моторе или нет, если есть то такие моторы надо обслуживать с запасом, потому что нагрузки выше расчётных. Думаю ты согласишься.

 

[Рустамович]

250м/ч? Это пошло после анализа отработок

тут есть еще аспект средней скорости по которой машины с гибким межсервисом считают интервалы. У нас сделали фикс 15000км исходя из того что при средней скорости 50 км/ч (смешанный режим трасса-город) масло наработает те же 300 м.ч. В для Москвы например это среднее не работает так как можно ехать 20 км 5 часов, отчего моторы первых итераций тех же CDAA ложились очень быстро. Тут ты совершенно прав - если не долбиться в глаза и хоть чуть чуть включать мозги то понятно что тачки на которых мамки возят отпрысков в соседний двор не надо обслуживать по регламенту.

 

[Flashback]

тут есть еще аспект средней скорости по которой машины с гибким межсервисом считают интервалы. У нас сделали фикс 15000км исходя из того что при средней скорости 50 км/ч (смешанный режим трасса-город) масло наработает те же 300 м.ч. В для Москвы например это среднее не работает так как можно ехать 20 км 5 часов, отчего моторы первых итераций тех же CDAA ложились очень быстро. Тут ты совершенно прав - если не долбиться в глаза и хоть чуть чуть включать мозги то понятно что тачки на которых мамки возят отпрысков в соседний двор не надо обслуживать по регламенту.

Ввели бы гибкий интервал где БК сам определяет когда менять масла и многие бы сразу взвыли

 

[Масян]

Ввели бы гибкий интервал где БК сам определяет когда менять масла и многие бы сразу взвыли

Вот прям хочу увидеть это бомбление))))))

 

[Recruit]

Ввели бы гибкий интервал где БК сам определяет когда менять масла и многие бы сразу взвыли

На скрине все видно. За 419 км, программа уже насчитала 1000 км пробега.единственный момент, показания кратные 100 км. Ну особо роли не играет.

 

[ayk60]

Recruit, Термический износ, это не то, что считает комп при гибком сервисе. Этот параметр и карсканер показывает, но я не совсем понимаю, что он означает. Я себе панель переключил в гибкий сервис. Пробег до ТО убывает быстрее, чем показывается в параметре термического износа масла. Хотя логику, как считается гибкий сервис, до конца понять не могу. После переключения на гибкий сервис, все в мою логику вписывалось, фактический пробег условно 2000, машина насчитала, что я уже 6000 проехал, это практически один город был.. Это для примера чисто, точно не помню, скрины где то тут на форуме выкладывал. Потом поехал на море, было около 5000 одной трассы. И по дороге пробег до ТО начал увеличиваться. В итоге он сравнялся с фактическим пробегом и убывал вместе с ним. Потом я вернулся домой, покатался неделю по городу и пробег до ТО опять начал убывать на глазах. Вот в мое понимание не укладывается, почему при движении по трассе, пробег до ТО начал расти. В моем понимании он должен был сильно медленно, но убывать, с текущего места. Сейчас фактический пробег с прошлой замены масла 8000 примерно, до ТО пишет осталось 17000. Убывает прям на глазах, за день по городу может 1000 убавить. Наработка масла 230 часов, это я сам считаю.

 

[GriFonov]

Ввели бы гибкий интервал где БК сам определяет когда менять масла и многие бы сразу взвыли

Вот я считаю что именно надо было регламент вводить по моточасам,так было бы куда правильнее,чем по км,хотя эти же моточасы тоже могут быть намотаны в разных условиях,но тем не менее это лучше,чем раз в 15 тыс км,а дальше уже на ваше усмотрение,сами уже решайте,насколько у вас тяжелые или лёгкие условия,тут всё будет более субъективно.

 

[Recruit]

ayk60, средняя скорость по трассе растет, в городе падает- отсюда и изменения в пробеге до ТО. Идёт сравнение в картах и отсюда прирост или убывание.
Термическому тоже могу полагать что средняя скорость и достигнутая температура масла и сколько по времени. Ну любят немцы в порно играть Дас Ист фантастиш

 

[ZalexxZ]

Нет я знаю,что у нас ЛМ продаётся,насчёт "официально" не знал. А что значит кроме полностью синтетических? Так нам такие и нужны,не будем же лить в Тигуан полусинтетику или минералку.

Подскажите, как я понял LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 HC - это полусинтетика? Значит её лить в наш двигатель менее предпочтительнее, чем полностью синтетическое (допустим Luqoil Armotech)? Или я не прав?

 

[mgl]

Подскажите, как я понял LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 HC - это полусинтетика? Значит её лить в наш двигатель менее предпочтительнее, чем полностью синтетическое (допустим Luqoil Armotech)? Или я не прав?

А на официальном сайте не пробовали смотреть ?
Там и форум есть.

 

[ZalexxZ]

А на официальном сайте не пробовали смотреть ?
Там и форум есть.

Очень много различной информации по подбору оптимального масла для нашего двигателя, трудно определится, а здесь всё таки владельцы данного авто дают дельные советы исходя из опыта

 

[АОВ]

Очень много различной информации по подбору оптимального масла для нашего двигателя, трудно определится, а здесь всё таки владельцы данного авто дают дельные советы исходя из опыта

Даю дельный совет. Заливай миньку.

 

[mgl]

Очень много различной информации по подбору оптимального масла для нашего двигателя, трудно определится, а здесь всё таки владельцы данного авто дают дельные советы исходя из опыта

Смешно и грустно.
Человек, который вам отвечал, вообще в этом не понимает ничего.

 

[mgl]

О шпецы маслофорума....

Я не про тебя писал )))

 

[АОВ]

Я не про тебя писал )))

Извиняюсь.