YuriyNsk
Гуру
http://colesa.ru/test импортные тесты в ассортименте
Выбор зимней резины
- Автор темы Алекс7
- Дата начала
Ольга Равануза
Гуру
алекс-73
Заинтересовавшийся
Hankook удивил приятно. Катаю летние Evo S1 их -позитив.Все как всегда, континенталь, хака . И так последние сто лет
Последнее редактирование:
AutoHare
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 10 Ноя 2012
- Сообщения
- 1,578
- Благодарности
- 782
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Tiguan 2012, T&F 2.0 бенз, кнопка, акапулько, APR St.I
Как у вас всё просто )
Ольга Равануза
Гуру
Дак это не уменя , это у рейтинга
, хотя и для меня, выбор шин не чего сложного!
IIIaJIanau
Участник
летние вполне может быть. но не зима... корейцы не умеют зиму делать.
Ольга Равануза
Гуру
Фины, ну немцы со своей педантичностью, хотя бы знают что такое зима -20-30 градусов!
а Корейцы, Итальянцы и прочие теплые страны, у них +10 зима а у нас это разгар лета
( на примере обуви , Итальянцы спору нет красивую зимнюю обувь делают, но в -10 ноги так замерзают! вот и сапоги Финские покупаю)
алекс-73
Заинтересовавшийся
Ольга Равануза
Гуру
AutoHare
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 10 Ноя 2012
- Сообщения
- 1,578
- Благодарности
- 782
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Tiguan 2012, T&F 2.0 бенз, кнопка, акапулько, APR St.I
Гиславед он откуда, не скажете?
Лёд, конечно, опасно - не спорю. Потому по жизни шипы (одного сезона на фрикционках хватило). Живу я сами видите где - недостатка ни во льду, ни в снегу нет.
Однако, в МОИХ условиях, когда я половину осени и весны приходится ездить на зимних шинах, а зимой часто катаю по очищенному асфальту, в том числе и по трассам, мне кажется сомнительно пользоваться "топовыми" шинами, которые посредственны, а иногда и плохи при езде на асфальте, особенно мокрому. Ну и шум в городе еще можно потерпеть, но вот когда идешь по трассе часами он очень достает.
Катал Нокиан (2 модели) и Контики - к обоим есть претензии.
Тесты они на то и тесты - методика их рассчитана не на повседневную эксплуатацию, а на "выявление лучшего при езде по льду".
Я не про то, что Конти и Нокиан плохи - они хорошие шины. Я про то, что шины нужно выбирать под себя и свои условия эксплуатации. С учетом данных тестов и отзывов, конечно же.
Собственно, поэтому данная тема и живёт ибо у каждого свои запросы и опыт...
omsk
Постоялец
- Регистрация
- 22 Авг 2016
- Сообщения
- 1,238
- Благодарности
- 585
- Адрес
- Омск -> Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Тигуан 2016 мг
Все правильно, топовые шины очень шумят, но это судя по тестам и отзывам (сам не катал). Российский Гиславед изготавливают в Калуге, это так называемая бюджетная линейка от Континенталя. Континенталь выпускает новинки, а снятые с конвейера пресс формы переходят к Гиславеду. Гиславед выпускает типо новинку по этим пресс формам. Как насчет состава резины не могу знатьГиславед он откуда, не скажете?
Лёд, конечно, опасно - не спорю. Потому по жизни шипы (одного сезона на фрикционках хватило). Живу я сами видите где - недостатка ни во льду, ни в снегу нет.
Однако, в МОИХ условиях, когда я половину осени и весны приходится ездить на зимних шинах, а зимой часто катаю по очищенному асфальту, в том числе и по трассам, мне кажется сомнительно пользоваться "топовыми" шинами, которые посредственны, а иногда и плохи при езде на асфальте, особенно мокрому. Ну и шум в городе еще можно потерпеть, но вот когда идешь по трассе часами он очень достает.
Катал Нокиан (2 модели) и Контики - к обоим есть претензии.
Тесты они на то и тесты - методика их рассчитана не на повседневную эксплуатацию, а на "выявление лучшего при езде по льду".
Я не про то, что Конти и Нокиан плохи - они хорошие шины. Я про то, что шины нужно выбирать под себя и свои условия эксплуатации. С учетом данных тестов и отзывов, конечно же.
Собственно, поэтому данная тема и живёт ибо у каждого свои запросы и опыт...
Вроде бы так, если нет, поправьте меня По показателям на льду, сухому и мокрому асфальту Гиславед вполне себе ничего. И по уровню шума из шипованых конкурентов они самые или почти самые тихие.
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
Фирма вообще то-то шведская изначально(вторая линия Континенталя, подешевле
, свои NF5 катаю еще "made in Sweden" а так вот: http://www.tyres55.ru/brand/continentalhttp://shina.com.ua/about_gislaved.html
Последнее редактирование:
Ольга Равануза
Гуру
Гиславед он откуда, не скажете?
Гиславед он из далёкого
алекс-73
Заинтересовавшийся
Пятое место на Олимпиаде, это хорошо? или Главное не победа, главное участие.
Для Good Year-плохо,для Hankook-успех.
) Все относительно)
YuriyNsk
Гуру
Тут в одном из тестов вычитал что Бридж владеет большим пакетом акций Нокиан, и поэтому стали делать зимние шипованные шины практически одного уровня с "финами". Хотя раньше у них шипы были пря ужас-ужас....
AutoHare
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 10 Ноя 2012
- Сообщения
- 1,578
- Благодарности
- 782
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Tiguan 2012, T&F 2.0 бенз, кнопка, акапулько, APR St.I
Норанза, судя по тестам, на льду вполне ничего. Но на асфальте фиговы. И шумят.
Не пробовал, не знаю. Но АйсКрузеры у меня отбили всё желание когда-либо брать зимние бриджи...
Ольга Равануза
Гуру
Поделитесь опытом какие это такие, под это определение как раз Гиславет и подходит( на мой взгляд)
Последнее редактирование:
AutoHare
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 10 Ноя 2012
- Сообщения
- 1,578
- Благодарности
- 782
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- Tiguan 2012, T&F 2.0 бенз, кнопка, акапулько, APR St.I
Рекомендую еще раз перечитать тесты. Не просто смотреть, кто на каком месте по тормозному пути на льду, но и кто как работает на асфальте, шум и т.д. Плюс обычно к каждой модели есть комментарии, типа: "+ Отличное продольное сцепление на льду, лучшее прохождение ледяного круга. - Увеличенный тормозной путь на асфальте, повышенный шум".
Я уже отчитывался весной в этой ветке по Гиславед, Нокиан, Конти и Бриджу, на которых всех ездил лично в самых разных условиях. Все шипованные.
Понимаю, что вы, как многие новички, не читают темы, в которых так смело высказываются, поэтому кратко ибо лень повторять или искать что я там где писал: Хакка и Конти лучше на льду, чем Гиславед, но хуже на асфальте (на асфальте, включая мокрый, Гиславед вообще красавец!). Конти шумит меньше Хакки, Гиславед шумит меньше всех перечисленных. У Конти слабая боковина. Хакка держит, но потом резко срывается в занос в поворотах. В поперечном сцеплении ничего лучше НХ5 еще ничто не придумали, НХ7 в этом смысле не айс (хуже только Бридж). Лучшая курсовая у Гиславеда, худшая - у Конти. Гиславед плохо балансируется, Конти - лучше всех. Шипы все теряют примерно одинаково (Конти была без вклеенных). У Бриджей только один плюс - крепкая боковина, можно по ямам смело скакать. Кстати, очень сильно дубеет на морозе. При -20 это просто кусок пластика.
Опять же, я, как видите, не рекламирую Гиславед. Он на льду действительно хуже некоторых других. Но МНЕ он подходит лучше. В Екатеринбурге ездил только летом, поэтому сказать за зиму не могу - возможно у вас там всё плохо на столько, что надо брать шины именно с упором на лёд.
Пы.Сы. Следующая неделя в Новосибирске, вроде как, стабильный минус будет и при этом осадки. Наверное, пересяду ка я на маршрутки, т.к. задний бампер моего Тиги (на не входящих в топ Гиславедах, ога) уже страдал от неуспевающих остановиться на льду...
Ща перехлопаются торопыги и можно будет снова выезжать уделывать на стартах всякие там Крузаки и Лексусы. Всё на тех же не входящих в топ Гиславедах.
Последнее редактирование:
keokuk
Новичок
предыдущая модель Blizzak DM-V1 стояла на Фрилендере. Тормозила отлично на любом покрытии. Но на укатанном снегу в затяжном повороте скорость приходилось снижать, так как машину вбок сносило
vlaivan
Новичок
как и летние
честно скажу в бриджах разочарован,хотя раньше был фанатом....