Выбор зимней резины

[KonstantinD]

И может кто уже брал гиславед НФ200, ни отзывов ни тестов пока не могу найти.

АР последний номер 18, NF200 в тесте есть, хотя размерность иная - 185/65/R15, но составить впечатление можно.

 

[Alex-789]

по соотношению цена/качество гиславед вроде лучшая шина.

Отъездили 2 последних года на НФ100, до этого Мишлен XIN, НФ5 и НФ3.
При температурах до примерно -8 НФ100 был неплох, но ни в какое сравнение с лысым без шипов Мишленом не идёт. Но как только мороз опускается ниже, начинаются проблемы с троганием с места, держак в повороте и на торможении на промёрзшем асфальте и льду, спасал снег на колее, все едут по асфальту, а я как придурок по снегу, чтоб хоть как-то машина управлялась. НФ5 были более стабильны, но тоже не айс, НФ3 у Гиславеда были лучшими, но это уже 10 лет назад.
Весной, поизучав рынок, взял на Тигу китайские Максис, и они пока за один весенний месяц и 3000 км показались более адекватными чем немецкие Гиславед, правда на асфальте шумные что ппц.
Так что мнение о Гиславеде изменилось от восхищения до отрицательного, и никому её рекомендовать не могу. Тесты не отражают моё субъективное мнение, проводятся в узком диапазоне температур и потенциал тех или иных шин раскрыть не в состоянии.
Те, кто зимой ездят по залитым реагентами улицам, всегда будут хвалить Гиславед, но у нас и настоящие морозы порой приходят...

 

[206-й]

начинаются проблемы с троганием с места, держак в повороте и

на полном приводе проблем нет с этой резиной

 

[SMax]

Alex-789,
Новый Матадор сейчас это снятый с производства NF5. Думаю получше китайских все-таки

 

[mh32]

Совсем новинка. Тут есть немного про них. Рисунок протектора, кстати, очень похож на Континенталевый.

Он не похож, он и есть континенталевский, концерн то один, прессформы чтоб не выкидывать - отдали в дочернюю компанию. Вопрос насколько сэкономили на составе резины.

Или уж напрячься и купить контик, до этого на шкоде ездил на первом айсконтакте - все супер, все нравилось. Гиславед НФ100 6800 за колесо 235/55/r17, а конти айсконтакт2 уже 9300, жаба кричит и машет всеми конечностями, но может придушить ее нахрен.....

 

[Alex-789]

Alex-789,
Новый Матадор сейчас это снятый с производства NF5. Думаю получше китайских все-таки

Всё познаётся в сравнении. Вот жду наступления зимы, чтобы убедиться ошибся в выборе или нет.
А так меня 15 лет назад и летний Матадор МР12 3 зимы устраивал более чем полностью. Товарищ как-то продавал шипованый МР56 вроде, подумал что должны быть лучше. Через неделю полного разочарования переставил обратно, МР12 спокойно выгребали из снега там, где зубастые МР56 буксовали нещадно.

 

[AutoHare]

НФ5 были более стабильны, но тоже не айс, НФ3 у Гиславеда были лучшими

И трава была зеленее, ага.

Езжу на пятых - доволен. До этого были НХ5, НХ7, контики с шипами, бриджики с шипами, НФ3 и еще куча всякого.

Скажу так - выбирайте шины под СВОИ условия эксплуатации и стиль вождения.

Меня, в сибирском мегаполисе, НФ5 устраивают от и до. Если в Петрозаводске сплошной лёд и не чищенные дороги, то они не подойдут, конечно, и вам показано что-то более шипастое.

 

[Alex-789]

Меня, в сибирском мегаполисе, НФ5 устраивают от и до.

Меня они тоже одну зиму устраивали, пока не попробовал халявный Мишлен, который в итоге и перекочевал ко мне. НФ100 брал по тестам и отзывам, и понял что пока сам не попробуешь, никому и ничему доверять нельзя.
http://colesa.ru/news/47882 Вот тут Максис и Гиславед расположились рядом, но при этом выводы абсолютно разные. А попробуй они их в -20, то Максис остаются такими-же, а характер Гиславед меняется в противоположную сторону. Это конечно субъективно, и своё мнение не навязываю.
У нас есть отличное кольцо, площадь Ленина, так вот в условиях когда на изношенном Мишлене без шипов на передней оси я спокойно там держался 60, и если превышал то срывало заднюю ось в занос с 90% шипов, но перед цепко стоял на траектории, на новых НФ 100 на чуть выше 40км/ч машина просто начинала плыть наружу поворота, авто был ФФ2 вагон.Весной машина уехала в СПб свояченице и её тогда ещё жениху, они оба сказали что НФ100, мягко говоря, дерьмовая зимняя резина, и хуже не встречали(теперь уже у свояка работа была связана с постоянными командировками, он за зиму по трассе накручивал по 50-80 тыс).
В общем каждому своё, но свои 18 тыс за комплект китайская резина отрабатывала весной на все 100, посмотрим что нынешней зимой будет.

 

[maxsus]

Всем привет! Michelin X-Ice Xi 3 235/55 R17 99H как резина если кто катался?

Была только с 16 радиусом всё тоже самое что и со 2 второй версией . И не говорите мне о глобальных измениях шипы вылетают грузья не меньше 15 грамм накаждое колесо.

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

 

[yura64]

Была только с 16 радиусом всё тоже самое что и со 2 второй версией . И не говорите мне о глобальных измениях шипы вылетают грузья не меньше 15 грамм накаждое колесо.

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

Так эта не шипованная

 

[maxsus]

Липучка мало чем отличается навар шин не равномерен криворукость производства.

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

 

[maxsus]

Хотел брать третий комплект на машину передумал перезоду на гудеер в ценовом диапозоне практический одинаково.

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

 

[maxsus]

Всем привет! Мучаюсь выбором, может кто поделится мнением из личной практики. Вопрос по 16 радиусу. Стандарт 215/65/16, на зиму хочется по выше 215/70/16 или 225/70/16 вроде как максимально допустимые размеры. Вопрос, стоит ли заморачиваться? Как скажется на комфорте и управляемости по ВАШЕМУ субъективному мнению? .... хотя 1-2 см плюсом клиренсу не повредит для зимы. За ранее благодарю !

Смотря какую резину ставить на многих боковой бурт слишком мягкий и тонкий бывает склонны к боковым порезам.

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

 

[omsk]

Смотря какую резину ставить на многих боковой бурт слишком мягкий и тонкий бывает склонны к боковым порезам.

Приобрел на зиму новинку от Гисловеда Норд Фрост 200, размерность 215/65 R16. Очень мягкая боковина и вся резина в целом. Посмотрим как в эксплуатации. По сравнению с летним бриджом 235/55 R17 едет гораздо мягче, все неровности плавно и без содроганий. Хорошая устойчивость, но пока только на мокром асфальте
При скорости до 60 км/ч шипы не сильно гудят. Резина еще на обкатке.

 

[maxsus]

Приобрел на зиму новинку от Гисловеда Норд Фрост 200, размерность 215/65 R16. Очень мягкая боковина и вся резина в целом. Посмотрим как в эксплуатации. По сравнению с летним бриджом 235/55 R17 едет гораздо мягче, все неровности плавно и без содроганий. Хорошая устойчивость, но пока только на мокром асфальте
При скорости до 60 км/ч шипы не сильно гудят. Резина еще на обкатке.

Я сейчас больше мочуюсь с выбором размера 225/55 либо235/60 .

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

 

[Alex-789]

Я сейчас больше мочуюсь

:bp:
Берите 225/65, будет идеально

 

[maxsus]

:bp:
Берите 225/65, будет идеально

Вся фишка в том что штатная 235/55 R18 не будет ли маловата ширина протектора ? А то всю зиму с постоянной подкачкой ездить не охота.

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

 

[Alex-789]

А то всю зиму с постоянной подкачкой ездить не охота.

А при чём тут подкачка? Штатные вообще с 215 начинаются, а там уже на индекс нагрузки шин смотреть надо.

 

[Jagdflieger]

А при чём тут подкачка? Штатные вообще с 215 начинаются, а там уже на индекс нагрузки шин смотреть надо.

Однозначно поддержу. ПМСМ, зимой на 225 автомобиль будет держаться уверенней.

 

[maxsus]

А при чём тут подкачка? Штатные вообще с 215 начинаются, а там уже на индекс нагрузки шин смотреть надо.

Штатный на R18 начинается 235/50 и заканчивается 245/45 . 215 это начинается на 17 дисках. Подкачка будет потомучто признежении давления низкопрофильная резина давит на бурт больше чем обыкновенная возможность сползания кордовой части во внутрь увеличивается в разы а если ещё и плохо проклена .короче бегать с подкачкой по полной придёся .

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk