Задние тормозные колодки. Выбор и замена.

[MKat]

На А4 и на Астре задние ходили раза в три-четыре дольше. На на них не было всяких помощников.
Так что грязь вряд ли виновата.

Могут быть конструктивно разные условия работы, и грязь может по-разному лететь на разных машинах.

 

[Foland11]

Могут быть конструктивно разные условия работы, и грязь может по-разному лететь на разных машинах.

Да никак она туда не летит как то специально. Сам тормозной механизм с колодками находится внутри колесного диска и по дефолту уже защищен от прямого попадания грязи как и передний. Ну если только сбоку изнутри она летит больше чем спереди, что всё равно как то нереально. Езду по колено в грязи отметаем.

 

[serso]

Да никак она туда не летит как то специально.

Точно.

Ну если только сбоку изнутри она летит больше чем спереди, что всё равно как то нереально.

Почему нереально? Все познается в сравнении.
Рассмотрим просто пыльную дорогу: переднее колесо (вместе с тормозным механизмом) всегда в чистом воздухе, потому что к тому времени как поднимется пыль с дороги оно успеет переместиться вперед, где пыли еще нет. Примерно так же и переднее стекло, правильно?
А вот заднее стекло, несмотря на то что на него "ничего не летит специально", очень быстро покроется реально толстым слоем пыли. Точно в таких же (а может и хуже) условиях находятся и части автомобиля снизу, в том числе и тормозные механизмы задних тормозов

 

[Alexp1011]

Воспринял как попытку подколоть и немного разозлился.
Если расскажешь мне , как на первом тигуане разделять задние колодки на внешние и внутренние - признаю свою неправоту.

Злиться не нужно, я не пытался подколоть.
Что ты стер три внутренних правых пока стерлась внешняя, твои слова.
Обычно, внешняя колодка отличается от внутренней способом установки, поэтому они не взаимозаменяемы.
Вот и хотелось узнать, как достичь экономии, при неравномерном износе колодок на одной стороне оси.
Алгоритм какой замены?
Допустим, сзади, на трех накладках остаток 9мм, а на правой внутренней 2мм.
Что дальше?

 

[Доступ3акрыт]

Что дальше?

Видимо купить тиг1…и комплект колодок) на т1 задние колодки одинаковые, на т2 нет

 

[Foland11]

Рассмотрим просто пыльную дорогу: переднее колесо (вместе с тормозным механизмом) всегда в чистом воздухе, потому что к тому времени как поднимется пыль с дороги оно успеет переместиться вперед, где пыли еще нет. Примерно так же и переднее стекло, правильно?
А вот заднее стекло, несмотря на то что на него "ничего не летит специально", очень быстро покроется реально толстым слоем пыли. Точно в таких же (а может и хуже) условиях находятся и части автомобиля снизу, в том числе и тормозные механизмы задних тормозов

Не знаю, но при езде по пыли, воде и грязи это все отбрасывается в стороны. И в задние тормоза грязь все равно не "засасываются" больше чем в передние. Да и грязевые щитки там не просто так. С задним стеклом направление воздушных потоков работает иначе. Например на седанах оно всегда чище, чем у хетчбэков и универсалов. Со стеклом пример как то не очень.

 

[Доступ3акрыт]

Не знаю, но при езде по пыли, воде и грязи это все отбрасывается в стороны. И в задние тормоза грязь все равно не "засасываются" больше чем в передние. Да и грязевые щитки там не просто так. С задним стеклом направление воздушных потоков работает иначе. Например на седанах оно всегда чище, чем у хетчбэков и универсалов. Со стеклом пример как то не очень.

️Я пока с дачи доезжаю домой, у меня все диски черные. В чистую сухую погоду) колодочная пыль тоже должна «отбрасываться в стороны»?)) все там скапливается, и пыль и грязь, посадочные места никогда чистыми не бывают

 

[Foland11]

В чистую сухую погоду) колодочная пыль тоже должна «отбрасываться в стороны»?))

Да, в большей мере! Да и колодочнуя пыль трудно назвать абразивом, по сравнению с песком. На дисках нет никакой колодочной пыли, они блестят!

все там скапливается, и пыль и грязь, посадочные места никогда чистыми не бывают

Там, это где? У меня например все диски гладкие, без рисок и колодки изнашиваются равномерно. Как так то!

посадочные места никогда чистыми не бывают

Про какие места речь? Про направляющие колодок в скобе? Так там никогда идеальной чистоты не было и не будет. Главное, что бы направляющие пальцы суппорта не закусывало и не клинило, с рабочим тормозным цилиндром. Остальное не важно.

 

[MKat]

Да никак она туда не летит как то специально. Сам тормозной механизм с колодками находится внутри колесного диска и по дефолту уже защищен от прямого попадания грязи как и передний. Ну если только сбоку изнутри она летит больше чем спереди, что всё равно как то нереально. Езду по колено в грязи отметаем.

При замене колёс после зимы на внутреннем ободе диска колеса грязи буквально в разы больше, чем на переднем. В первую очередь к штамповкам под колпаками относится, с них грязь никак не смоешь изнутри обода, на литьё не видно. Так вот: откуда там эта грязь и почему ее там больше? Из-под передних колёс она прекрасно летит именно на задние. Часть этого абразива попадает между колодкой и тормозным диском.

Сравнение с задним стеклом авто вообще не в тему, на нем много пыли из-за завихрений воздушных потоков, которые тем больше, чем вертикальнее стоит заднее стекло.

 

[Garden]

При замене колёс после зимы на внутреннем ободе диска колеса грязи буквально в разы больше, чем на переднем.

Сам всегда колёса меняю и ни разу такого не наблюдал, даже близко. Суппорта всегда относительно чистые, одинаково перед/зад.

 

[Foland11]

При замене колёс после зимы на внутреннем ободе диска колеса грязи буквально в разы больше, чем на переднем.

Причем тут колеса? У вас может быть в них избыточная грязь по многим факторам. А после зимы на задних тормозных суппортах тоже грязи в разы больше чем спереди? Не думаю.
И у меня бывает сзади на ободе чуть больше грязевой пленки, чем спереди. Но суппорта и диски чистые одинаково.

 

[Доступ3акрыт]

Получается и нет никакой проблемы?))) просто на заводе какой-то рукожоп мне правый суппорт собрал криво?) еще и колодки, видимо из остатков отбракованных поставил)
Напомню, в 21ткм внутренняя правая стерлась, остальные три как новые почти.
После замены колодок проехал 15ткм, износ равномерный. Причем даже пальцы чистить не нужно было, все в идеале

 

[neugierig]

Мне кажется, что у меня тоже наволакивать на диски по чуть-чуть начало. Остаются радиальные линии, повторяющие контур колодки. Не критично, но есть, Пытался рассмотреть маркировку колодок через колёсный диск, но ничего не увидел, видно только противошумную наклейку без маркировок.

 

[Garden]

Получается и нет никакой проблемы?)))

 

[MKat]

Причем тут колеса? У вас может быть в них избыточная грязь по многим факторам. А после зимы на задних тормозных суппортах тоже грязи в разы больше чем спереди? Не думаю.
И у меня бывает сзади на ободе чуть больше грязевой пленки, чем спереди. Но суппорта и диски чистые одинаково.

А я где-то сказал, что суппорт в грязи? Я говорю, что мелкий абразив попадает между колодкой и диском.

 

[Foland11]

Напомню, в 21ткм внутренняя правая стерлась, остальные три как новые почти.

просто на заводе какой-то рукожоп мне правый суппорт собрал криво?) еще и колодки, видимо из остатков отбракованных поставил)

Причем даже пальцы чистить не нужно было, все в идеале

То есть зад тормозила практически одна колодка? Остальное еле шевелилось. ))
При таком раскладе подозрение именно на колодки. На их геометрию или обработку. Она клинила в направляющих скобы суппорта. Новые же колодки, свободно в них стали скользить, все. Больше вариантов не вижу, всяко бывает.

 

[MKat]

Получается и нет никакой проблемы?))) просто на заводе какой-то рукожоп мне правый суппорт собрал криво?) еще и колодки, видимо из остатков отбракованных поставил)
Напомню, в 21ткм внутренняя правая стерлась, остальные три как новые почти.
После замены колодок проехал 15ткм, износ равномерный. Причем даже пальцы чистить не нужно было, все в идеале

Если правую внутреннюю колодку пришлось выбивать из суппорта, причина повышенного износа именно в этом. Другое дело, почему ее там подклинило?

 

[Foland11]

А я где-то сказал, что суппорт в грязи?

Так а колеса причем?

Я говорю, что мелкий абразив попадает между колодкой и диском.

Постоянно?

 

[Доступ3акрыт]

То есть зад тормозила практически одна колодка? Остальное еле шевелилось. ))
При таком раскладе подозрение именно на колодки. На их геометрию или обработку. Они клинили в направляющих скобы суппорта. Новые же, свободно в них стали скользить. Больше вариантов не вижу, всяко бывает.

Не, все изнашивались немного, а внутренняя сильнее всего

 

[Доступ3акрыт]

Если правую внутреннюю колодку пришлось выбивать из суппорта, причина повышенного износа именно в этом. Другое дело, почему ее там подклинило?

Не выбивали, при мне снимали, направляющие показали, как новые. Поршень одним пальцем вдавился, колодки не болтались, но и не заклиненные были. Хз почему так, может перегрел, прилипла, но это мне кажется бред)