Заклинило балансировочный вал Тигуан 2.0

[sTaLk]

Где будешь менять?

Посоветовали Моторист Олега на кирова, пообщался с ним выяснил что уже делал он подобную процедуру не раз.

 

[alex31best]

Не слышал про него.

Удачи, отпишись по результату)

 

[Mr_Romanov]

Такая же дома стоит , завтра менять будут)

Я вчера забрал после замены.
Теперь постоянно думки, что не скопится ли столько шлака рано или поздно и на новых

 

[alex31best]

Я вчера забрал после замены.
Теперь постоянно думки, что не скопится ли столько шлака рано или поздно и на новых

Есть фото старых со шлаком?

 

[Mr_Romanov]

Есть фото старых со шлаком?

Зч в багажнике в ближайшее время скину

 

[sTaLk]

Я вчера забрал после замены.
Теперь постоянно думки, что не скопится ли столько шлака рано или поздно и на новых

да уж там сеточки ооочень мелкие.... хз как там масло то вообще проходит)

почему кстати нельзя просто сеточки менять? они на али продаются за копейки.

 

[Mr_Romanov]

да уж там сеточки ооочень мелкие.... хз как там масло то вообще проходит)

почему кстати нельзя просто сеточки менять? они на али продаются за копейки.

Говорят что если валы вытащил обратно они не вставятся.
Да и у меня они заклинили, думаю уже не сделать будет.
У меня до этого шкода была там такие же валы, 100 проехала все хорошо

 

[Mr_Romanov]

Как и обещал фотки заклинившего вала

 

[alex31best]

Как и обещал фотки заклинившего вала

Да, классическая хрестоматийная ситуация, именно закрыли "амбразуру собой". Видел уже такое...
У меня было только отсутствие сеток или рваные сетки. Пластиковые корпуса сеток были целые, стояли по месту. То есть, каналы для смазки подшипников б.вала открыты. Однако, результат тот же. Есть задиры и разрушение подшипников, которые прощупываются при прокручивании валов в руках.
Как у тебя валы, крутятся свободно?
Или "скрипят"?

Добавлено через 1 минуту
sTaLk, что с заменой? Случилось или нет?

 

[Mr_Romanov]

alex31best
Выпускной крутится как новый, впускной(заклинившийся) руками провернуть силы не хватает

 

[alf165]

Mr_Romanov, что на сетках ? шлак от масла или расплавленный пластик от защитной трубки балансира ?

 

[Mr_Romanov]

Mr_Romanov, что на сетках ? шлак от масла или расплавленный пластик от защитной трубки балансира ?

На вид это плавленные сетки, не знаю какой шлак на ощуп, там очень твердый материал.

У меня заклинил со стороны впуска, там же нету защитной трубки балансира.

 

[alex31best]

Видно же, что корпуса сеток оплавились и закупорили отверстия

 

[Mr_Romanov]

вообще конечно меня очень сильно волнует и парит из за чего такое произошло, и хорошо если это какие нить бракованные валы. А вот если причина в другом, то опять с этим столкнутся не хочется, все таки 30-40к не малые деньги.
Жор масла, сомневаюсь. У меня у брата 1.8ТСИ жрала масло с новья с интервалами литр на 3000км, и последние 20-30 тысяч владения расход был по два литра на 1000км, но машине 100к пробежала все хорошо.

 

[alex31best]

Слышал мнение, что на новых валах (N) такого не бывает. Не верю. Куча рестайлов, где горит Масленка красная. Быть может, недодумали с масло каналами со стороны впуска. А может быть банальный м.фильтр левый. Тут ведь многого не надо, у меня первая Масленка моргнула через 500 км пробега с левым фильтром.

 

[alf165]

Видно же, что корпуса сеток оплавились и закупорили отверстия

почему они оплавились ? что привело к нагреву пары вал-корпус ?

перегрев пары от недостаточного давления масла во всей системе смазки, оплавление на работающем двигателе и заклинивание вала ?

или

забитость сетки шлаком, как следствие отсутствие давления в паре вал/корпус , перегрев и последующий клин , и оплавление сеток от нагретых деталей корпуса уже на не работающем заклинившем двигателе ?


причина в чем ? качество масла или отсутствие давления ?

 

[alex31best]

почему они оплавились ? что привело к нагреву пары вал-корпус ?

перегрев пары от недостаточного давления масла во всей системе смазки, оплавление на работающем двигателе и заклинивание вала ?

или

забитость сетки шлаком, как следствие отсутствие давления в паре вал/корпус , перегрев и последующий клин , и оплавление сеток от нагретых деталей корпуса уже на не работающем заклинившем двигателе ?


причина в чем ? качество масла или отсутствие давления ?

Хороший вопрос:bp::bp::bp:
Я бы ему отдал приз за оригинальность:az: Предлагаете отследить в режиме он-лайн?

ИМХО, грязь забила сетку - нарушилась подача масла к подшипникам б.вала - перегрев - расплавление корпусов сеток (полное закрытие м.канала/ов) - клин.
Дополнительным косвенным признаком проблемы может быть горелый запах моторного масла (если сумеете отличить).
Если сделать анализ этого масла (отработки) - будет прямое доказательство сего (как вариант): щелочное число резко упадет, кислотное вырастет)

 

[Mr_Romanov]

alf165
Из всего что я читал в инете про мой случай подходит один вариант.
У меня авто 09.2011 я купил его с пробегом 48 в конце августа 2016. Масло менялось раз в год пробег получался +-10000 в год, заливалось дилерское гамно, шелл или кастрол, авто я купил с литрушкой кастрола 0/30. То есть режимы движения для авто были плохие, с таким режимом масло надо было менять раз в 7500.
Я на 49 сменил масло на 5/30 и проехал 4000 за два месяца, режимы у меня больше трассовые. Возможно в моторе собралось много Гамна от гамно масла и редких замен.

Но это один из вариантов, на истину не притендую.
Вариант с низким уровнем масла, не знаю.
У меня брат на октахе 1.8тси(по сути тоже самое) проехал 100к за 5 лет, с заменами раз в 15, и масло доливал всегда по загоревшейся желтой масленки.

 

[AGhost]

Еще вариант - бракованный (или не замененный при смене масла) масляный фильтр.

 

[alex31best]

Еще вариант - бракованный (или не замененный при смене масла) масляный фильтр.

Ну да, писал об этом. 195 пост)