Замена цепи ГРМ

[Miha-M]

В руководстве из заглавного поста говориться про резиновую пробку и зеркальце. Это оно?
И я не понял фразу "Установить двигатель по ходу вращения в ВМТ (рис. 1, зеленые стрелки)." Какой двигатель? Как установить?

Если такие вопросы то думаю лучше на сервисе это сделать)

 

[Garik33]

Проблема с красной масленкой после замены цепи РЕШЕНА! А решена она заменой опорного кронштейна распредвалов.Взял спецключ для клапана фазовращателя, динамометрический ключ у брата жены и потащили Тигуан в гараж. 2 часа делов с перекурами и Тигр опять в строю. Спасибо всем, кто участвовал в теме.

 

[518]

Иначе слетит блок шестерня!

Что имеется ввиду - шестерня на валу коленвала или шестерня баланс валов?
Какие зубья срезало, внешние для цепи или внутренние для зацепа с валом?
Оно https://16.img.avito.st/140x105/2453772616.jpg ?

 

[LAS]

Что имеется ввиду - шестерня на валу коленвала или шестерня баланс валов?
Какие зубья срезало, внешние для цепи или внутренние для зацепа с валом?
Оно https://16.img.avito.st/140x105/2453772616.jpg ?

Оно, я уж забыл о чем речь там шла.

При демонтаже шкива обязательно ввернуть болт КВ на место.

 

[518]

Оно, я уж забыл о чем речь там шла.

При демонтаже шкива обязательно ввернуть болт КВ на место.

Это я к своей статистике угла в большой минус 93 группы при правильно выставленной цепи.

 

[Denis Turbo Union]

Проблема с красной масленкой после замены цепи РЕШЕНА! А решена она заменой опорного кронштейна распредвалов.Взял спецключ для клапана фазовращателя, динамометрический ключ у брата жены и потащили Тигуан в гараж. 2 часа делов с перекурами и Тигр опять в строю. Спасибо всем, кто участвовал в теме.

Интересный случай . Обычно даже сильные задиры на плоскости прилегания распред.валов к кронштейну потерю давления масла до красной масленки не вызывали . Обратный клапан (первой ревизии ,пластиковый ) разрушался конечно с проблемой работы фазорегулятора потом . Порванная сетка аналогично , обычно ее остатки находятся как раз в канале для проверки обратного клапана в ГБЦ уже описанного ..
Думаю что при разборке и вытаскивании плунжера возможно грязь которая могла привести к заклиниванию и прямому сливу могла оттуда просто уйти ..

 

[518]

Интересный случай . Обычно даже сильные задиры на плоскости прилегания распред.валов к кронштейну потерю давления масла до красной масленки не вызывали . Обратный клапан (первой ревизии ,пластиковый ) разрушался конечно с проблемой работы фазорегулятора потом . Порванная сетка аналогично , обычно ее остатки находятся как раз в канале для проверки обратного клапана в ГБЦ уже описанного ..
Думаю что при разборке и вытаскивании плунжера возможно грязь которая могла привести к заклиниванию и прямому сливу могла оттуда просто уйти ..

Сам клапан кронштейна, который под сеточкой, тоже не продувался (владелец на драйве писал), думаю дело в нем.

 

[Denis Turbo Union]

Тогда это первая "сусликовская ревизия" ,когда он просто разбирался )) Не было такого еще на металлическом корпусе . Но тут другой вопрос ..Хорошо регулятор в этом случае будет трещать ,пустой ,но откуда падение давление масла в магистрали тогда до красной масленки ?

 

[Garlic3000]

Тогда это первая "сусликовская ревизия" ,когда он просто разбирался )) Не было такого еще на металлическом корпусе . Но тут другой вопрос ..Хорошо регулятор в этом случае будет трещать ,пустой ,но откуда падение давление масла в магистрали тогда до красной масленки ?

Было такое пару раз, проявлялось летом в пробках. Был как раз неисправный клапан в кронштейне.

 

[Виталий М.]

Подскажите, цена цепи и натяжителя от Шкоды по одному и тому же номеру в два раза дешевле, чем от ВАГ, стоит брать?

 

[Mr_Romanov]

Виталий М.,Это как?

 

[Виталий М.]

Виталий М.,Это как?

Вот как то так, ввожу номер цепи, показывает есть от ВАГ и Шкода, цена в двое разная

 

[Mr_Romanov]

Виталий М.,ну ссылку тогда в студию

 

[Виталий М.]

Виталий М.,ну ссылку тогда в студию

Скрин приложил выше

 

[Mr_Romanov]

Виталий М.,очень мелко

 

[Виталий М.]

Виталий М.,очень мелко

https://www.avtoto.ru/#page:shop.key:06K109158AD.cross:1

 

[Mr_Romanov]

Виталий М.,Сайт мутный какой то, а в шапке написано ошибка наверное)
VAG
От 2106 ₽ Цепь

 

[dmabr]

Так, для статистики. Заменил на тигуане 2.0, 12г. в. цепь год назад. После замены была одна риска на натяжителе. За год проехал тысяч 11-12. Глянул натяжитель- 2 риски.
Пассат 1.8, 13г. в. Год назад было 4 риски. За год проехал тысяч 40. Глянул цепь- все также 4 риски. Общий пробег 180 тысяч. Цепь ещё ни разу не менялась.

 

[Alexf182]

Подскажите, цена цепи и натяжителя от Шкоды по одному и тому же номеру в два раза дешевле, чем от ВАГ, стоит брать?

Список запчастей для замены привода ГРМ на двигателях серии ЕА888, т.е. тигуановских 2.0 TSI CCZC, CAWA и шкодовских 1.8 TSI CDAA,CDAB совпадают. http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=14893
Если цена цепи отличается в 2 раза, то очень вероятно нарваться на подделку. Прикрепил фотку, по мнению Сусликруса правая цепь (типа made in Germany) не является оригинальной.

 

[silinvv]

Забирал сегодня тура от дилера с ремонта, помучал мастера на счет цепи в тиге 2.0, ибо у жены уже 92000 а цепь не гремит. Сказал ровно следующее, ходит 150 если не допускать зажигания лампочки масла и держать все время в норме. Если доливать от лампы до лампы - ходит не более 90. То же самое сказал одноклассник, бывший слесарь официала. О как!