Замена цепи ГРМ

[518]

Ошибка Р0302 по второму горшку, непостоянного характера.

Может стоит для успокоения души поменять катушку на время?

 

[Garik33]

Может стоит для успокоения души поменять катушку на время?

Пробовал, толку ноль

 

[518]

Пробовал, толку ноль

Не местами, а другую.

 

[Garik33]

Не местами, а другую.

Ставил сегодня другую катушку, толку нет(так и думал). Смотрел сегодня машину друг(моторист), сказал что грохот идет не из под клапанной крышке, а скорее всего кончился впускной балансирный вал, чему я конечно не очень обрадовался. Но в принципе уже заказан новый кронштейн распредвалов, если не поможет, то будем добираться до балансирных валов.

Добавлено через 5 минут
да, кстати, забыл. Брал сегодня на работе осциллограф Посталовского, сделал осциллограмму. Сравнив ее с эталоном: цепь стоит правильно!

 

[Garlic3000]

Ещё бывает, что после замены цепи, мусор попадает под клапан подачи масла к распредвалам и он выходит из строя. Самое неприятное, это то, чтобы его поменять необходимо снять ГБЦ. А проверить можно сняв кронштейн и подуть резиновый трубочкой в канал, где стоит сетка (со стороны впускного коллектора. В одну сторону должен продуваться, в другую нет.

 

[518]

Ставил сегодня другую катушку, толку нет(так и думал). Смотрел сегодня машину друг(моторист), сказал что грохот идет не из под клапанной крышке, а скорее всего кончился впускной балансирный вал, чему я конечно не очень обрадовался. Но в принципе уже заказан новый кронштейн распредвалов, если не поможет, то будем добираться до балансирных валов.

Добавлено через 5 минут
да, кстати, забыл. Брал сегодня на работе осциллограф Посталовского, сделал осциллограмму. Сравнив ее с эталоном: цепь стоит правильно!

Балансировочный вал либо работает либо нет. Если его заклинило или обломило бы шестеренку на одном из, то двигатель не заводился бы. Масленка конечно может гореть из-за баланс валов, но не постоянный грохот, а только после прогрева...

 

[Garik33]

Балансировочный вал либо работает либо нет. Если его заклинило или обломило бы шестеренку на нем, то двигатель не заводился бы. Масленка конечно может гореть из-за баланс валов, но не постоянный грохот, а только после прогрева...

Поэтому я и заказал для начала кронштейн распредвалов, сетки на нем не было да и слегка задиры есть. Грохот и присутствует после прогрева!!!

 

[Garlic3000]

Поэтому я и заказал для начала кронштейн распредвалов, сетки на нем не было да и слегка задиры есть. Грохот и присутствует после прогрева!!!

Грохочет фазовращатель, из-за отсутствия нужного давления масла для его работы. Когда масло прогревается, вязкость падает, и давление соответственно.

 

[Garik33]

Грохочет фазовращатель, из-за отсутствия нужного давления масла для его работы. Когда масло прогревается, вязкость падает, и давление соответственно.

А может из за кронштейна распредвалов гореть масленка?

 

[Garlic3000]

А может из за кронштейна распредвалов гореть масленка?

Может, если в нём неисправен клапан, который стоит под сеткой.

 

[518]

Грохочет фазовращатель, из-за отсутствия нужного давления масла для его работы. Когда масло прогревается, вязкость падает, и давление соответственно.

Странно, не видел в сообщениях у тех, кто менял балансиры по причине низкого давления, комментариев, что есть посторонний шум. У тех, у кого были забиты сетки баланс валов и у тех, у кого эти сетки выплюнуло...
Даже у тех, у кого накрывался масл насос.
Может избыток герметика все нафиг забил?

 

[Garlic3000]

Странно, не видел в сообщениях у тех, кто менял балансиры по причине низкого давления, комментариев, что есть посторонний шум. У тех, у кого были забиты сетки баланс валов и у тех, у кого эти сетки выплюнуло...
Даже у тех, у кого накрывался масл насос.
Может избыток герметика все нафиг забил?

Было при мне 2 случая с треском фазовращателя, и трещит он как раз при повышении оборотов или под нагрузкой. Причиной было, это неисправность обратного клапана в ГБЦ.
на картинке выделен красным

для наглядности

 

[3D_max]

06K109158BE
Новая ревизия цепи?

 

[Vada3]

06K109158BE
Новая ревизия цепи?

Тоже об этом думаю , что странно кроме автодока никто более не дает этот номер цепи на моторы CAWA у всех 06K109158AD.

 

[Miha-M]

Тоже об этом думаю , что странно кроме автодока никто более не дает этот номер цепи на моторы CAWA у всех 06K109158AD.

А чем AD то не устраивает?

 

[Vada3]

А чем AD то не устраивает?

да я об этом и не задумывался. Просто сегодня заказал комплект для замены, как раз в автодоке, мне менеджер перезванивает и говорит, что для моего мотора должно быть BE. Сильно удивился. Покопался в инете и не нашел никакой инфы. В итоге взял AD

Добавлено через 7 минут
обидно будет если BE действительно новая ревизия, да еще и лучше/крепче. Но зная VAG, это может быть и смена производителя и наоборот удешевление.
Либо автодок с кроссами напутал

 

[vagtechnik]

да я об этом и не задумывался. Просто сегодня заказал комплект для замены, как раз в автодоке, мне менеджер перезванивает и говорит, что для моего мотора должно быть BE. Сильно удивился. Покопался в инете и не нашел никакой инфы. В итоге взял AD

Добавлено через 7 минут
обидно будет если BE действительно новая ревизия, да еще и лучше/крепче. Но зная VAG, это может быть и смена производителя и наоборот удешевление.
Либо автодок с кроссами напутал

 

[3D_max]

да я об этом и не задумывался. Просто сегодня заказал комплект для замены, как раз в автодоке, мне менеджер перезванивает и говорит, что для моего мотора должно быть BE. Сильно удивился. Покопался в инете и не нашел никакой инфы. В итоге взял AD

Добавлено через 7 минут
обидно будет если BE действительно новая ревизия, да еще и лучше/крепче. Но зная VAG, это может быть и смена производителя и наоборот удешевление.
Либо автодок с кроссами напутал

Етка стала с этого месяца давать только be

 

[Vada3]

Етка стала с этого месяца давать только be

Значит все-таки новая ревизия?! Интересно чем она отличается от AD?

 

[Дима_89]

О! Повод поиграть в лотерею!