Замена масла. Откачивание или слив.

[neugierig]

Лично я не вижу смысла специальными приспособами через фильтр выдувать масло из каналов. Почему - описал.
Раньше, когда доступ под клапанную крышку был проще, знаю, некоторые шприцом выкачивали из углов головки масло. Согласен, что масло дольше в этом случае остаётся светлым. Но, проще, целесообразней менять масло чуть раньше и тогда не нужны будут "продувки". Опять же, продувкой есть шанс занести мусор в магистрали.

 

[Sound]

исходя из ваших слов я делаю вывод, не надо заморачиваться, и тем более как люди тут , всё равно масло останется... вот... а если раньше замену сделать , если и делаю её через 7т куда ещё раньше то.... крайности искать.... нет переходника, меняй по старинке, вот думаю пральное решение....

 

[Rocket1972]

через 7т куда ещё раньше то

в приборке есть индикатор времени движения авто. отсчет от старта мотора. это косвенно- те же мото-часы. лучше по моточасам на 250 на 502 и 250-300 на 504м допуске катать.

 

[Sound]

в приборке есть индикатор времени движения авто. отсчет от старта мотора. это косвенно- те же мото-часы. лучше по моточасам на 250 на 502 и 250-300 на 504м допуске катать.

не понял разжуйте плиз

 

[SMax]

не понял разжуйте плиз

Имеется ввиду замена масла не по пробегу а по времени работы двигателя. В пробках и при прогреве километраж не идет, а движок работает, так что масло также устаревает. А время такой работы считает б/к по моточасам (текущие моточасы с момента пуска и долговременные до 100, потом заново). Так что можно 200-300 м/ч интервал легко замерять.
P.S. Вот с чем бы только поспорил, так что 504 допуск можно катать дольше 502 ибо у малозольников пакет щелочных(моющих) присадок редко больше 7 (в отличие от полнозольников 502 допуска где может быть у качественных масел 12-13)

 

[Rocket1972]

с чем бы только поспорил, так что 504 допуск можно катать дольше 502 ибо у малозольников пакет щелочных(моющих) присадок редко больше 7...

Возможно я ошибся и перепутал кое что в памяти своей, но я ориентировался на материалы тестирования масел 502 и 504 и , насколько отложилось в памяти, для 504 го 300 часов обязательная наработка была... ( читал неплохие статьи на драйве и где то еще...)

 

[Thorn]

Причём ребятам понравилась эта замануха для клиентов, они такие переходники имеют для многих марок! теперь, так как не во всяком сервисе есть подобная насадка, ради неё есть смысл сьездить к ним...

Обычно откачиваю или сливаю сам летом, 4.3-4.5 литров масла выходит, что-то остаётся, но не критично, меняем же чаще регламента, то что останется в системе роли не сыграет.
Но иногда на сервисе меняю, там после слива берут шприц и вытягивают то что не слилось. Где-то 4.8 заливают при этом.
Не вижу больших преимуществ насадки, можно даже шприц Жане купить и небольшую трубку и просить откачать остатки, думаю в нормальном сервисе не откажут, да и шприц должен быть.

 

[Sound]

Обычно откачиваю или сливаю сам летом, 4.3-4.5 литров масла выходит, что-то остаётся, но не критично, меняем же чаще регламента, то что останется в системе роли не сыграет.
Но иногда на сервисе меняю, там после слива берут шприц и вытягивают то что не слилось. Где-то 4.8 заливают при этом.
Не вижу больших преимуществ насадки, можно даже шприц Жане купить и небольшую трубку и просить откачать остатки, думаю в нормальном сервисе не откажут, да и шприц должен быть.

Шприцом не пробовали море откачать ? вы тут что по очереди то отписываетесь не видите смысла идите далее, на этом я заканчиваю убеждать неубеждаемое, я никого в секту не тянул... не надо своё фи отписывать, шприц ещё вместо насадки на маслоканалы лучше ну не смешите мои тапки....
На сервисе вам этот шприц знаете куда засодють?
всё можете писать хоть что, ухожу пить суровый алкоголь...

С наступающим новым годом,
будь прокляты два старых, два неладных...

 

[ВАНИКО]

Обычно откачиваю или сливаю сам летом, 4.3-4.5 литров масла выходит, что-то остаётся, но не критично, меняем же чаще регламента, то что останется в системе роли не сыграет.
Но иногда на сервисе меняю, там после слива берут шприц и вытягивают то что не слилось. Где-то 4.8 заливают при этом.
Не вижу больших преимуществ насадки, можно даже шприц Жане купить и небольшую трубку и просить откачать остатки, думаю в нормальном сервисе не откажут, да и шприц должен быть.

Если делаете сам, летом, да ещё где то на даче есть лайфхак чтобы если уж так хочется высосать по максимуму . Как основное масло сольётся в отверстие сливное скрученный из не ворсистой ветоши фитиль смоченным маслом затолкать в дальний нижний угол оставив снаружи см-в 10 висеть.. Далее физика всё сделает сама, просто оставить на несколько часов и будет сухо в поддоне..

 

[Alex_T65]

ВАНИКО, )))) ага, а ещё и разбухшая ветошь с маслом отвалится и останется в поддоне... Во счастье то будет.....

 

[ВАНИКО]

ВАНИКО, )))) ага, а ещё и разбухшая ветошь с маслом отвалится и останется в поддоне... Во счастье то будет.....

С фига ли ей разбухать то - она же не тампакс , я ж не зря уточнил " не ворсистая" .. Обычная плотная ткань от масла не разбухает и не отваливается, но как фитиль прекрасно работает и кап-кап, высасывает остатки.. Ну это если кто перфекционист в плане высосать до капли)).

 

[Alex_T65]

ВАНИКО, А какая разница. Суть то от сказанного не меняется... Вы все равно предлагаете использовать этот кусок ворсистой или не ворсистой веревки, как тампаксом и Вы уверены, что, при впитывании масла, этот Ваш "тампакс" присто не развалится в поддоне или трубке щупа... Ну этож смешно...

 

[ВАНИКО]

Alex_T65, какую трубку щупа? не туда вас понесло - не суйте ничего никуда , от греха

 

[Alex_T65]

ВАНИКО, тем более смешно.
А если Вы хорошенько почитание название темы и мои сообщения в ней, то поймёте, что я близко не грежу никакой заменой масла через щуп, только стандартно заложенным и положенным способом, через сливную пробку, где и сливается все из поддона.
Вы же сами, выше, дали совет человеку, который откачиванием меняет масло, как Вы думаете Ваш совет будет воспринят и даже если Вы и запихнете ветошь в сливное отверстие поддона, от этого физический процесс, в добавок и к химии масла, не изменятся и они сделают своё дело, что риск закупорить всасывающую магистраль маслопровода станет явью.

 

[Денис112]

Доброй ночи. Подскажите, пожалуйста, пару раз откачивал масло через щуп не откручивая заливной пробки, сейчас прочитал что ее надо было откручивать. Кто-то так делал? Чем может грозить откачка с закрытой заливной крышкой? Мог ли я навредить? Спасибо

 

[Олег М.]

Возможно, при открытой заливной горловине скачалось бы чуть-чуть больше старого масла, и насосу бы немного легче было. И всё. Ничего фатального.

 

[Мастеровой]

Денис112,
Открутив пробку, чуть снижаете давление в системе.