Замена масла в ДСГ DSG DQ250 полный привод

[Alex_T65]

ymto, да никуда оно не делось, Вылеживается на складах дилеров или производителя в Калужской области. Все ждут у моря погоды!

 

[rakipych]

Alex_T65, в приложении ничего не отслеживается. Склады дилеров нам не показывают.

 

[DS9]

тоже присоединюсь к вопросу про использование LIQUI MOLY Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100 ?
FUCHS Titan FFL2 не находится нигде, пока во всяком случае

 

[ymto]

ymto, да никуда оно не делось, Вылеживается на складах дилеров или производителя в Калужской области. Все ждут у моря погоды!

Да это ёжику понятно,что всё масло зарыто в калужских лесах)))

 

[SauberF1]

Полагаю, запасы масла на складах имеются. Частично проблемы с логистикой, но основная причина, что цена привязана к курсу, ну и плюс отсутствие новых поставок. Сейчас многие просто не знают какой ставить ценник, по итогу конским боятся отпугнуть и убить репутацию, а ставя плюс-минус адекватный, боятся продешевить; особо отбитые просто ждут, когда цены еще поднимутся.

 

[Alex323]

Полагаю, запасы масла на складах имеются. Частично проблемы с логистикой, но основная причина, что цена привязана к курсу, ну и плюс отсутствие новых поставок. Сейчас многие просто не знают какой ставить ценник, по итогу конским боятся отпугнуть и убить репутацию, а ставя плюс-минус адекватный, боятся продешевить; особо отбитые просто ждут, когда цены еще поднимутся.

Именно так. Поэтому если нет острой необходимости в замене, лучше подождать. Средняя цена на сегодня масел в DSG - около 2000 рублей за литр, оригинал сейчас не рассматриваю. Но иногда проскакивают предложения и поинтереснее. Сегодня на одной крупной площадке вывалили TOTAL артикул 214012 по цене 1280 руб за литр. Разобрали за несколько часов.
Я лично менять раньше 60 ткм не планирую, поскольку видел масло, слитое после 70 ткм, было практически чистое. Поэтому и брать в запас счас не считаю нужным. С моим годовым пробегом около 20 ткм, замена в коробке будет через пару лет.
Хотя моторных масел у меня в запасе года на 3-4, как и комплектов фильтров (всё куплено по акциям, скидкам типа М1 ЕСП по 2400, М1 Х2 по 2600, Вальвик с 508-м по 2100, Шелл Турбо по 1700 ну и т.д.

 

[Alex_T65]

SauberF1,
Все это понятно, но относится все сказанное к маслам поставляемым по импорту.
Что касается тех же масел FUCHS, производящих свою продукцию на заводе в Калужской области, то конечная продукция просто наверняка у них заблокирована на складах.
Хотя да, вне сомнения, хотя масло и производится в России, но наверняка основные компоненты, такие как присадки или база, импортируются и вот это как раз и привязано в курсу валют.

 

[DS9]

SauberF1,

Хотя да, вне сомнения, хотя масло и производится в России, но наверняка основные компоненты, такие как присадки или база, импортируются и вот это как раз и привязано в курсу валют.

Titan FFL-2 производится в России ??? В каталоге не нашел, указан только Titan DCTF, хотя возможно старый каталог на сайте (2017). Для FFL на Драйве встречается отсылка на страну производства DE или PL.. Если все таки в России - согласен, имеет смысл подождать

 

[Alex_T65]

DS9, а чему Вы удивляетесь?
Да, в России и чуть выше Вы сможете найти всю информацию и сертификаты со спецификациями на Titan FFL-2, где даже на внешней упаковке канистр добавлено вот так:
Fuchs Titan (Formerly Pentosin) FFL-2

А это с официального сайта:



Никого не буду уверять в обратном, привожу только сухую статистику и информацию.
Вполне возможно, что данное масло может и импортироваться так же.

 

[DS9]

DS9, а чему Вы удивляетесь?
Да, в России и чуть выше Вы сможете найти всю информацию и сертификаты со спецификациями на Titan FFL-2, где даже на внешней упаковке канистр добавлено вот так:
Fuchs Titan (Formerly Pentosin) FFL-2

А это с официального сайта:



Никого не буду уверять в обратном, привожу только сухую статистику и информацию.
Вполне возможно, что данное масло может и импортироваться так же.

про "Pentosin-> Titan" я в курсе, а вот со страной производства не уверен, на примере выше наклейка официального дилера на польском языке.
UPD: к сожалению, в разговоре с одним из дистрибуторов подтвердили, что заказы на поставку на ближайшее время компания ПОКА не принимает((

 

[Alex_T65]

DS9,
Я же сразу написал, что никого уверять не собираюсь и не буду.
Просто уточню этикетку из оставшейся канистры у меня в гараже, которые я покупал и менял уже полгода тому назад.

 

[Alex323]

вот со страной производства не уверен

Вот Фучс, залитый в Тигуана пару недель назад. Масло разлито в Германии, среда 45 недели, 2021 года.

 

[SauberF1]

поскольку видел масло, слитое после 70 ткм

Состояние масла очень сильно зависит от стиля и от режимов езды. Чисто визуально, когда у себя менял в районе 50-55 тыс, не сказал бы, что оно могло еще ходить и ходить. Ни к чему не призываю, но минимум регламент нужно соблюдать, на мой взгляд, т.е. катать не более 60К. Превышать этот пробег можно, разве что если машина пробок и высокой загрузки не видит в принципе, как и спортивного стиля езды.

 

[Alex323]

@SauberF1,согласен, все верно.

 

[g500]

Приветствую!
Возникла делема по замене масла в DSG (DQ250 у меня), оригинальное масло сейчас от 8т.р за литр начинается, Febi в районе 2т.р/литр, но как я понимаю из коробки сливается не весь объем, не пойму поэтому - можно ли febi с оригиналом смешивать в таком случае? Еще есть возможность две литрушки оригинального купить, по старым ценам (по 1500р/литр и точно оригинал), думаю, нужно ли покупать, т.к. докупать к ним еще 4л по 8т.р. желания нет особого. Посоветуйте пожалуйста как лучше поступить? Время еще есть - пробег 47т.км, а менять наверное буду ререз пол года, но тогда то же не понятно что будет с ценами и наличием масел.

 

[Stanislavus]

g500, да, сливается не всё масло, а только 5 литров. Полная замена масла - только с разбором коробки. Берите Феби и не парьтесь, ничего плохого не случится.

 

[Alex_T65]

Приветствую!
Возникла делема по замене масла в DSG (DQ250 у меня), оригинальное масло сейчас от 8т.р за литр начинается, Febi в районе 2т.р/литр, но как я понимаю из коробки сливается не весь объем, не пойму поэтому - можно ли febi с оригиналом смешивать в таком случае? Еще есть возможность две литрушки оригинального купить, по старым ценам (по 1500р/литр и точно оригинал), думаю, нужно ли покупать, т.к. докупать к ним еще 4л по 8т.р. желания нет особого. Посоветуйте пожалуйста как лучше поступить? Время еще есть - пробег 47т.км, а менять наверное буду ререз пол года, но тогда то же не понятно что будет с ценами и наличием масел.

Но хотел бы добавить или уточнить к сказанному Stanislavus, что реально сливается порядка 4,3 литра масла, однако я покупал всегда 6 канистр по 1л. так как всегда в процессе замены возникают казусы, в виде проливов или дополнительных доливов в DSG6, для установки положенного уровня масла.

 

[Alex323]

Все масла, имеющие допуск TL 052 182 совместимы между собой, независимо от производителя.

 

[DS9]

Сегодня обнаружил еще вариант подходящего масла DSG по допуску VW TL 052 182 - это SRS Wiolin Getriebefluid DCT, банки 1 л внешне точно такие же как старые оригинальные VAG (овальные) или Febi, стоимость в районе 1900р за литрушку. Продавец уверял что в Германии именно оно и поставляется для VAG. Видимо никто такое масло не использовал ?

 

[Alex323]

Хороший вариант - это по рублю за литр.