Замена насоса ОЖ при ТО 90тыс на дизеле - оно надо?

[Russe12345]

Друзья мои! Вот добегался до 90.000 и пришла пора ехать на плановое ТО.

ОД РЕКОМЕНДУЮТ на этом ТО поменять и насос охлаждающей жидкости - которого в регламенте нет!

Обосновывают исключительно тем, что мол они дольше чем 80000 не живут.

Мою машину (тттр) ничего не беспокоит!

Какие у кого суждения на этот счет - менять или нет?

Спасибо!

 

[zhuchok380]

лучше поменять! если он порвет грм или потечет - ремонт мотора выйдет других денег!

 

[ser9e]

Russe12345, у брата на tsi на 60 сдох. Поэтому, видимо, лучше поменять - вдруг он взбрыкнет, когда будете дадеко от цивилизации Деньги не такие уж и большие, если на то пошло.

 

[Russe12345]

Пока +2 в пользу замены!

Добавлено через 24 минуты

Деньги не такие уж и большие, если на то пошло.

Согласен! 1500 сам насос и 1000 работа у ОД!
Вот единственное боюсь - не станет ли потом хуже! Бывает так, что пока родное не тронешь - все ок, а как поменял, потом проблем не оберешься!

 

[Терми]

я так понял что разговор идет про помпу- ее лучше менять вместе с ремнем грм и всеми роликами, при всем том ,что она может быть еще в норме, потому что отдельная замена чуть позже вылезет в копеечку, а попутная замена почти ничего не стоит, вот только из за этого и стоит менять, про клин помпы пока не слышал, обычно текут на ней сальники и это видно хотя б по уровню ОЖ. У меня пробег 110 тысяч и пока все в норме, ремень менять пока не хочется-буду на 130-150 тысячах, там и помпу заменю.

 

[ser9e]

обычно текут на ней сальники и это видно хотя б по уровню ОЖ.

Да да, так и было. Но на бензинке (дизельную помпу не видел), помпа навешена сбоку и особого труда поменять ее нет - держал в руках вышедшую из строя ) Внутри как новенькая тефлоновая сковородка, но течет, падла...

 

[zhuchok380]

Пока +2 в пользу замены!

Добавлено через 24 минуты

Согласен! 1500 сам насос и 1000 работа у ОД!
Вот единственное боюсь - не станет ли потом хуже! Бывает так, что пока родное не тронешь - все ок, а как поменял, потом проблем не оберешься!

что то припоминается мне что стоит она в районе 7-9 тыщ! но не как не 1500!!!

 

[Терми]

у друга, на тигуане жены, проблема с помпой была на 9 тысячах- заменили по гарантии и это не повод менять ее каждые пять тысяч, у них ,кстати, тоже бензинка 2,0. Может бензинки как то склонны к проблемам помпы или так -случайность? Я ,к счастью ,не знаю где у меня помпа стоит и хорошо.

 

[ZZZ]

Надо менять, не чему там дорого стоить, на дизеле дело одними клапанами не кончается пока и б\у -шных ГБЦ не особо много, а если ремень не доживает до регламента то и не будет.

 

[Russe12345]

что то припоминается мне что стоит она в районе 7-9 тыщ! но не как не 1500!!!

Если родная и ОД - то да! А в EXISTe к примеру :

 

[Russe12345]

Все! УГОВОРИЛИ! МЕНЯЮ!
Огромное спасибо всем принявшим участие!
Заседание можно считать - закрытым!
(продолжительные аплодисменты)

 

[LnV]

Ставь только оригинал,не поскупись. ЧТо касается коробки и двигателя - тут все должно быть строго VAG.

 

[Russe12345]

Что значит оригинал!? VW сам их не производит! А значит, что поставщиком может оказаться и тот же самый FEBU к примеру. Сегодня мне дадут ответ из одного филиала, чья реально продукция ими используется! Ту и возьму - а переплачивать только за лейбл - смысла нет! Колодки к примеру, если мне память не изменяет, при их первой замене, оказались банально TSN!

 

[DRIFTKING]

Russe12345,помпу бери Hepu, у них металлическая крыльчатка и ходят они очень долго.

 

[zhuchok380]

я тоже за оригинал! тормозные колодки - это чепуха, а вот мотор и коробка - устройства не дешевые! да и машина скажем не самая бюджетная! не стоит экономить на этом - не так часто осуществляется замена данных деталей!
Скупой всегда платит...

 

[Russe12345]

Нет у VW оригинала!!! Есть договорные отношения с производителями, такими как Febi, HEPU и т.д. чью продукцию раскладывают по коробочкам с лейблом Audi, VW, Skoda, Seat и устанавливают в авто. Вопрос в том, кто на данный момент является официальным поставщиком!?
Это так же как с маслом, пару лет назад официалом был Mobile и ОД лил и рекомендовал только его, а потом отношения расторгли и теперь стал Castrol.
Так что тут можно реально сэкономить без риска качества!

 

[S05C]

Ох други сдается мне что речь все ведут о разных устройствах, Диллер, топик стартера говорит менять насос, а не помпу если сам топикстартер не чего не путает. На дизеле 2 насоса, один собственно сама помпа. 2й дополнительный вот его номер 5N0 965 561 . стоит по центру сразу под поддоном маслянным двигателя к нему ещё 2 шланга подходят. Стоит дополнительный насос тоже не кисло 5500р . Сама оригинальная помпа 6500р.

Собственно по теме Для ТС зачем тебе менять помпу, если ни чего не беспокоит и не бежит. Ещё и неизвестно что они тебе за 1500р воткнут. Я лично на немецком Ебэи видел помпу по цене 30 евро естественно не оригинал. Лично я буду менять помпу вместе с ремнем ГРМ на 120 тыс и только на оригинал. При таком пробеге, помпе нечего не делается, если это не брак, а он у нас может оказаться у любого.


Моё мнение что ОД навязывает лишнию услугу.

Так как замена помпы за 1000р не возможна там пол двига раскидать надо, антифриз слить, ещё и ГРМ потом натягивать.

Скорее всего ТС предлагают менять 2й насос, там работы только защиту двигателя снять и два патрубка с самого насоса + 2 болта его крепления, вот эта работа может стоит 1000р.

Ещё читал, что при выходе 2го насоса ничего страшного не происходит, двигатель не перегреится. Решать только ТС

Как смог.

 

[DRIFTKING]

Лично я буду менять помпу вместе с ремнем ГРМ на 120 тыс и только на оригинал. При таком пробеге, помпе нечего не делается

Я тоже так думал, но на 114 тыс у г5 оторвало крыльчатку у помпы, делайте выводы господа.

 

[S05C]

DRIFTKING, Я склоняюсь к браку. Помпа всё таки не расходник. В мануале про неё пишут чего? не смотрел.

 

[Russe12345]

Именно помпа - она меняется вместе ГРМ, поскольку он именно ее и крутит и ОД за одно ее могут поменять, что бы потом, если что - не повторять всю операцию по снятию и установке ГРМ.
Теперь по ценам - расценки на деталь - выложил ранее! У ВСЕХ поставщиков ее цена до 2000 руб!!! Теперь цена за ее установку при ТО на 90000 официально заявлена дилером:
"Насос охлаждающей жидкости** работа 1080р"
Подчеркиваю - эта цена ТОЛЬКО при замене на ТО с заменой ГРМ!!!
Если потом чего случиться, то цена думаю будет СОВСЕМ другая!
Блин, вы все явно меня запутать хотите!!!
О! Нашел подтверждения выше сказанному!
Во как у некоторых выглядит и чем крутиться:
http://vwts.ru/images/repair4/154829_53.jpg

Добавлено через 16 минут
Короче! Теперь я уже подумываю поступить следующим образом:
1. Купить аналог помпы
2. Попросить ОД после снятия ГРМ продемонстрировать состояние помпы, визуальное.
3. если такое, как на рис. прикрепленном выше - то поменять, а если все ок, то не трогать!