Замена перепускного клапана турбины

[vicalex]

Сверху только переходник для подключения буст устройств.

а этот переходник маслом от МО не закидывает?

 

[titanik]

vicalex, Всё закидывает замечательно)) В т. ч и всё вокруг того места внизу, куда у меня пшикает стравливаемое давление ))) Зато на впуск меньше летит)
Просто мою двигатель тщательнее и всё.

 

[vicalex]

titanik, с таким подходом не нужен дополнительный МО. )))))

 

[kNmpa]

Обратил внимание, что четко после замены маслоотделителя и перепускного клапана у машины появился завывающий такой шум, по типу воя, хз как объяснить))
Связываю все же это с клапаном, в маслоотделителе там вроде нечему выть.
Стоял такой же пластиковый, не резиновый.
С чем может быть связано? Поставили не так? брак клапана?
Не обращал бы внимания, поскольку себя знаю - мнительный, но приятели так же указывают на вой.. видимо действительно чет не то((

 

[vicalex]

перепускного клапана

попробуй поставить назад старый.

Добавлено через 36 секунд

Стоял такой же пластиковый, не резиновый.

если стоял пластик, то зачем его менять вообще?

 

[kNmpa]

попробуй поставить назад старый.

уже записался, хотя там имея яму и приспособы, наверно самому можно поменять?

если стоял пластик, то зачем его менять вообще?

тоже подумал, но уже после замены..))

 

[Karo]

Кондей не заправлял? Может компрессор гудеть (рычать)....

 

[ivanin]

У меня тож вой появился неприятный, такое ощущение что после сброса ноги с педали газа, обороты чуток подвисают, потом падают

 

[vicalex]

хотя там имея яму и приспособы, наверно самому можно поменять?

да судя по инфе, которую успел изучить, пока данную тему курил, там и приспособ-то никаких не надо, да и яма особо не нужна (может только чуть удобнее будет открутить верхний винт, да и то не факт). меняется со снятием подкрылка

 

[And RU]

меняется со снятием подкрылка

Машину домкратим , обязательно устанавливаем упор. Подкрлок нисколько не мешал . Использовал г-образный шестигранник для срыва болтов , потом маленькую трещётку с гибким удлинителем.

 

[vicalex]

Машину домкратим , обязательно устанавливаем упор. Подкрлок нисколько не мешал

не совсем понял. зачем домкратить машину, если вы не снимаете колесо и подкрылок, чтобы иметь доступ к клапану?
и тогда совсем не понятно, как вы к нему подобрались. если снизу, то эт надо защиту скидывать.

 

[And RU]

не совсем понял. зачем домкратить машину, если вы не снимаете колесо и подкрылок, чтобы иметь доступ к клапану?
и тогда совсем не понятно, как вы к нему подобрались. если снизу, то эт надо защиту скидывать.

Про колесо не написал , извиняюсь , естественно снимается. А подкрлок мне не мешал . Может на дорестайлах он немного др.формы. Естественно надо очистить клапан и болтики , его крепящие. Левой рукой направляеем ключ , правой крутим. Всё наощупь . Немного неудобно , но приемлемо .Да , когда болт сорваны -далее откручивал просто длинной битой шестигранника на 5. Так-же и закручивал от руки , а вот последний силовой доворот уже делал трещёткой и гибким удлинителем. На всё -про всё , снять -поставить -продефектовать визуально - ушло минут 20-25. Самый неудобный верхний болт - начинать с него , если его открутите , то другие два легко.
Делать не на домкрате - надёжный упор обязателен . Техника Безопасности. Обе руки находятся в плотном соприкосновении с железом . Чревато.

 

[raror]

Советую в особенности чипованным, вместо штатных клапанов, обратить внимание на DV+

Принцип работы описан популярно - https://www.drive2.ru/l/9486419/

https://www.drive2.ru/l/9485816/?m=166856482&page=0#a166856482


Купить можно и китайский аналог за 1,3-2 т.руб. На драйве даже ссылками на источники покупки делятся.

 

[And RU]

raror, Ты то собираешся ставить ?

 

[raror]

Собираюсь если будет видна явная проблема с клапаном, к примеру недодув, хотя для начала надо бы снять логи по давлению для обоснования замены и сравнения до и после.

А вообще пока еще думаю что ставить, есть разные мнения - https://www.drive2.ru/l/9343732/?m=164661551&page=0#a164661551

 

[evgen66]

как ваще этот Клапан GFB DV+ T9351 VAG купить на али, точнее его клон ? расскажите или ссыльните меня на инфу в картинках если можно написал продавану http://ru.aliexpress.com/store/713991 (ссылка с драйва) правда по русски, в ответ тишина...

 

[raror]

Читаем дальше - https://www.drive2.ru/l/9574283/

Кому верить, непонятно.

 

[titanik]

raror, А кто говорил, что DV+ раздует тебе до небес? Весь смысл в тюненХе этого узла, сделать его надёжным. Я не понимаю, как у Конса, при его турбине и давлении, штатный резиновый байпас ещё держится механически и держит увеличенное давление!? Или он так же растягивал пружинки?))
Почему у меня при смешных 1,4 барах в пике он прослужил только 3 года и порвался полностью?
Так что тут дело такое. Ставишь штатный и больше не лазаешь туда, но по истечении года-двух, например, тебя гложет ощущение, что машина как то едет всё хуже и хуже. Ты чешешь репу, копаешься, тратишь время и деньги, потом отручиваешь байпас и он оказывается у тебя в руках из двух половинок.
Цена его копеечная, можно менять хоть раз в год, но не в этом дело)
Или ты ставишь проставку или как у меня и забываешь про этот узел ВООБЩЕ.
Выбирай.

 

[Russky361]

raror, А кто говорил, что DV+ раздует тебе до небес? Весь смысл в тюненХе этого узла, сделать его надёжным. Я не понимаю, как у Конса, при его турбине и давлении, штатный резиновый байпас ещё держится механически и держит увеличенное давление!? Или он так же растягивал пружинки?))
Почему у меня при смешных 1,4 барах в пике он прослужил только 3 года и порвался полностью?
Так что тут дело такое. Ставишь штатный и больше не лазаешь туда, но по истечении года-двух, например, тебя гложет ощущение, что машина как то едет всё хуже и хуже. Ты чешешь репу, копаешься, тратишь время и деньги, потом отручиваешь байпас и он оказывается у тебя в руках из двух половинок.
Цена его копеечная, можно менять хоть раз в год, но не в этом дело)
Или ты ставишь проставку или как у меня и забываешь про этот узел ВООБЩЕ.
Выбирай.

Смысл в том что на новых клапан пластмассовый, а не резиновый и он 1) хуже держит давление( некоторые ртом его продували) б) редко, но бывает подзалипает в открытом положении. Резиновый да рвётся, но с коробки наддув держит лучше...так что не толко в надежности)

 

[titanik]

Russky361, Достал из ящика Пирбург пластиковый и понять не могу как так нужно разинуть рот, чтобы продувать клапан до момента открывания)))
Зато провёл эксперимент. Выровнял его на столе, выровнял шайбами верхнюю часть и начал класть тяжёлые вещи)
Клапан стронулся только от веса 433 гр.
Есть тут математики, кто посчитает, при каком давлении в барах он открывается (или хотя бы начинает травить) при таких вводных?
433 грамма нагрузки на перепускном отверстии грубо говоря 8-9 мм.
Просто интересно. Не берём в расчёт точность исполнения головки клапана, прилегающей к перепускному отверстию.