Замена Шруса

[titanik]

Все четыре в сумме обошлись как один gkn.

Это не с проста.....
А 10 тыс это не пробег.

 

[vvm910]

Это не с проста...

Конечно, искал причину вибраций

Добавлено через 1 минуту
Теперь испытываю на прочность китайские ШРУСы

 

[alecsei63]

В добрый путь.

 

[AAB]

Господа жду ответа какой внут шрус не оригинал посоветуете на дизель с левой стотроны

 

[dedulj]

Конечно, искал причину вибраций

Всех приветствую! Нашли?

 

[vvm910]

Да. Сначала поменял левый внутренний (по рекомендациям с форума), потом правый внутренний - вибрации чуть-чуть уменьшились, но в диапазоне 90-110 оставались. Ну и в конце заменил наружные - и вот оно, счастье Наружные шрусы на видбыли нормальные, смазки достаточно (кстати во всех), но как-то вот так. Шрусы были еще родные (по словам сервисников).

 

[dedulj]

vvm910, хруст, щелчки, при поворотах присутствовали?

 

[vvm910]

Хруста и щелчков не было, был очень малый люфт, когда дергаешь за вал

 

[Митька]

Рич, Если речь про внешние, то это Loebro 304329
4400 за сторону.
Что касается внутренних, то быстрый поиск дал только внутренние части "гранаты". Пыльник, крестовина, хомуты, самазка, шайбочки всякие. Целиком в сборе со стаканом нужно искать. По идее стакан вечный и внутрянка Лоебро подходит под штатный ВАГовский стакан. Стоимость тоже в районе 3500 за сторону.

Добрый день!Тоже возникла необходимость замены наружнего шруса.Как себя зарекомендовал Loebro 304329 ?

 

[svladimir]

По внутренним шрусам подскажите, плиз. Номер тут писали 305400, он идёт по каталогу gkn на полноприводный пассат и туран, есть опыт установки на тигуан?

 

[titanik]

Митька, Вроде нормально ходят. Хоть и пробег у меня небольшой на них, порядка 10-15 тысяч.

 

[Митька]

Митька, Вроде нормально ходят. Хоть и пробег у меня небольшой на них, порядка 10-15 тысяч.

Две недели назад такой же поставил.Как говорится "будем посмотреть".На Драйве народ на Шкоды тоже такие ставит.

 

[titanik]

Митька, Зима покажет. Основные "нарекания" по этим Лоебро это пыльники. Кому то сильно не нравится их изначальная дубовость. Но при езде все нагревается и они становятся мягкими. Кстати и родные ВАГовские пыльники сейчас пластиковые, к слову сказать)
А так, ГКН - Лоебро делают официальные поставки на конвейеры ВАГа.

 

[Митька]

Пыльник то у меня как раз оригинальный,а с комплекта оставил на запас.

 

[Shill]

Всем доброе время суток. перерыл весь интернет и не нашел, как снимается левый привод. подскажите кто знает. спасибо.

 

[Igor123!@#]

Всем доброе время суток. перерыл весь интернет и не нашел, как снимается левый привод. подскажите кто знает. спасибо.

Какой двигатель, какая коробка?

 

[titanik]

Shill, Левый это "водительский"? Если да, то в щель между корпусом акпп и стаканом трипоида вколачиваешь стамеску или плоскую широкую отвёртку. Пара ударов и привод выходит.

 

[Igor123!@#]

Shill, Левый это "водительский"? Если да, то в щель между корпусом акпп и стаканом трипоида вколачиваешь стамеску или плоскую широкую отвёртку. Пара ударов и привод выходит.
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 281 000 км.

У себя когда снимал, получилось только с применением двухлапого съемника с обратным молотком.

 

[titanik]

Igor123!@#, Да ну......неужели всё так приржавело? В одном случае снимал вколачивая отвёртку по нескольким точкам, поворавчивая привод за диск. Очень удобно, кстати. Сначала выколотить трипоид, а потом разбирать всё остальное.

 

[Igor123!@#]

Igor123!@#, Да ну......неужели всё так приржавело? В одном случае снимал вколачивая отвёртку по нескольким точкам, поворавчивая привод за диск. Очень удобно, кстати. Сначала выколотить трипоид, а потом разбирать всё остальное.

Расклиниванием никак не выходило вообще, кольцо стопорное оч. плоненько сидело, не так давно пришлось на окташке А5 тоже самое делать. Я в Мурманске у нас тут окружающая среда очень агрессивная, поэтому наверное и закисает так жестко.