У меня нет,причем в области наделали длинных ЛП,на прошлом Тигуане с ними всю машину перетряхивало,на новом вообще незаметно ,чуть встряхнуло и все.Резина 225 65 17.Вообще у меня с момента моего недовольства в этой ветке,мнение о подвеске полностью изменилось,что-то хуже,но в сумме лучше прошлого Тигуана.:ay:
Ну, Лёвчик значительно лучше рулится даже на балке, так что от вас такого утверждения не ожидал.
У Тигуана центр тяжести всяко повыше и при скоростном маневрировании раскачка чувствуется и становится даже немного страшно, плюс в целом реакции более ватные; руль тяжелее, но при этом немного инертнее. По мере привыкания к машине разница в ощущениях нивелируется, но поначалу всё это очень хорошо было заметно. Поэтому я и не понимаю тех, кто жалуется на жёсткую подвеску и избыточную её зажатость и заточенность под управляемость. Там компромисс на компромиссе сидит и компромиссом погоняет, хотя баланс почти идеальный - это факт. Если сделать пружины и стабы более мягкими, то ездить будет вообще некомфортно.Нет. Сегодня кучу таких круглых проехал на 18-20 км/ч - ни разу не отстрелило ничего. Бывает, конечно, откровенный треш антиГОСТ - ну, там выбор один - снижаться до 5 км/ч, и это нормально.
Ну, Лёвчик значительно лучше рулится даже на балке, так что от вас такого утверждения не ожидал.
ну может быть. Я катал тест драйв дизель по ямам и трамвайным путям - мне понравилось поведение подвески. Как выше написали, сел из Октавии в высокую Октавию, всё ж единый концерн чувствуется. У меня на 1,4 окташе сзади балка, поэтому Тиг с многорычажкой показался прям очень комфортным.
