Жёсткая подвеска нового Тигуан

[ROV777]

Давно есть решение по подвеске которое устроит всех, это пневма, только ценник немного другой за это удовольствие. 2 цены от Тигуана2 не меньше.

 

[Антибиотик]

Моим ковром-самолетом была НСГВ.

Помню в 2006-2007 году весь форум НСГВ искал причину бухтения подвески. Люди реально в ахуе были от стуков, на то время как раз искал себе эту жужжалку атмосферную.
Даже к ребятам на форум обращался и ездил к ним, забыл ники их, но можно поднять тему.
Один коренной форумчанин нашёл причину в углах то ли стабилизатора, которые задевали об рычаг то ли ещё чего то, я просто перестал следить за темой, купив другую машину.
Да и про НСГВ пора давно забыть.
Больше приличных дизелей кроме Т2 за 2 млн никто не продаёт. Одна корейщина или вышеупомянутый Колеос, который весьма на любителя и потом его никому не продашь.

 

[ROV777]

Например по вашему:



Моим ковром-самолетом была НСГВ. Вполне себе подвеска похожая по конструкции на мой нынешний тигуан. У нынешнего тигуана - мягче, но прыгать он по пересеченке так не умеет. Так хоть понятно за что подвеска была столь жестка на НСГВ.

1.6 и 4-х ступка как то на ковёр самолёт не тянут. Скорее на скрипучую телегу, пластик там был дубовый.

 

[Антибиотик]

ROV777, Имелось в виду невосприятие неровностей при прохождении оных.

 

[ROV777]

ROV777, Имелось в виду невосприятие неровностей при прохождении оных.

Странно, где то читал что подвеска у него жёсткая. https://suzuki-club.ru/threads/23605/

 

[oleg3110_78]

Давно есть решение по подвеске которое устроит всех, это пневма, только ценник немного другой за это удовольствие. 2 цены от Тигуана2 не меньше.

Есть и более «демократичные» решения, собраны в шапке (одно из них, с В6, у меня) и более чем решают проблему тех кто ее хочет решить

Добавлено через 40 секунд

ROV777, Имелось в виду невосприятие неровностей при прохождении оных.

Решения в шапке - они работают

 

[New Ladoga]

1.6 и 4-х ступка как то на ковёр самолёт не тянут. Скорее на скрипучую телегу, пластик там был дубовый.

Ну не надо про 1.6. У меня был 2,4. Не скрипел, не бухал. Пластик да, полное гуано, у тиги - лучше несомненно. Но трансмиссию и подвеску бы махнул на ту не глядя на этот пластик. Одна реализация ПП (железный диф) + понижайка чего стоили.

Добавлено через 2 минуты

Странно, где то читал что подвеска у него жёсткая. https://suzuki-club.ru/threads/23605/

Жесткая подвеска, это когда трещинки на асфальте чувствуешь пятой точкой. Но при этом по буеракам скачешь с комфортом без бухания и отбоев. И понимаешь, что заплатил за одно удобство в ущерб другого.
А если и на асфальте недоволен полицейским или трещиной и от бугорков трындец - это не подвеска, это просто телега.

Добавлено через 1 минуту

Есть и более «демократичные» решения, собраны в шапке (одно из них, с В6, у меня) и более чем решают проблему тех кто ее хочет решить

Хорошо, что решается. Жалко, что за деньги на новой машине. Что же, за дизель ее только покупать ? В том и дело у таких сомневающихся как я.

 

[oleg3110_78]

Земляк, я и не убеждаю я и первый Тигуан делал под себя и второй довёл до состояния «езжу в своё удовольствие»
Я в целом про тему, два года трём всё одно и то же

 

[vyacheslavtyumen]

vyacheslavtyumen, А почему именно задние? Вроде как раз передние плохо работают на лежачих и тд.

с другими пружинами передние амортизаторы работают без замечаний. Интересно: достаточно ли будет заменить только задние амортизаторы с целью добавить собранности подвеске, снизить продольную раскачку. Вот и думаю начать с замены задних амортизаторов. а там посмотрим.

 

[Ставрополь]

с другими пружинами передние амортизаторы работают без замечаний. Интересно: достаточно ли будет заменить только задние амортизаторы с целью добавить собранности подвеске, снизить продольную раскачку. Вот и думаю начать с замены задних амортизаторов. а там посмотрим.

Осмелюсь предположить, что если менять на другие стойки, то вкруг, ибо длинна штока разная

 

[Miser]

Осмелюсь предположить, что если менять на другие стойки, то вкруг, ибо длинна штока разная

Ну и что. Каждое колесо индивидуально отрабатывает рельеф полотна.

 

[Xaske_one]

vyacheslavtyumen, А понял. Вы на штатные поставили HR и все отбои ушли. Клиренс убавился? Про эти пружины много смотрел их хвалят. но все меняют их вместе со стойками и клиренс минус 2см сразу)

 

[vyacheslavtyumen]

vyacheslavtyumen, А понял. Вы на штатные поставили HR и все отбои ушли. Клиренс убавился? Про эти пружины много смотрел их хвалят. но все меняют их вместе со стойками и клиренс минус 2см сразу)

Клиренс убавился на 3 см. Отбои ушли, рулиться стал автомобиль лучше (если в цифрах попробовать оценить и как-то выразить восприятие автомобиля, то на мой взгляд +20км/ч к комфортной скорости). А стойки оставил штатные. Начну с замены задних на Koni, а там посмотрим. Возможно действительно придется менять и передние.

 

[Ставрополь]

Ну и что. Каждое колесо индивидуально отрабатывает рельеф полотна.

Очень с тобой не согласен, подвеска работает всегда вся, а не отдельно какое-то колесо

 

[Miser]

Очень с тобой не согласен, подвеска работает всегда вся, а не отдельно какое-то колесо

Я имею ввиду только длину штока, а не силу сжатие/отбой.

 

[Skv42]

с замены задних на Koni

Из личного опыта, правда ради объективности на пузотёрках с "гражданским" тюнячеством (двигла, коробки, подвески и т.д.), скажу что увеличение жёсткости на задней оси может привести к более раннему "срыву" этой оси, точнее по ощущениям что всё нормально, нормально и бац резко занос. А у наших авто и так соотношение длинны базы к её ширине не великое и может случится что задние "колесья будут пытатся обогнать передние". А вот при условно мягких, не дубовых задних амортах да терялась некая дерзость в рулёжке, но при прохождении скоростных поворотов, особенно затяжных не было явных намёков на занос задней оси, а если и возникал намёк на занос то как то плавно нарастал и хорошо контролировался рулём (уменьшением радиуса поворота). Но и в продолжении объективности (давно на 10ке) игрался с жёсткостью задней балки (уменьшал жёсткость, по кругу стояли "кони спорт" с верхней регулировкой) и поймал прогрессирующий занос, тогда повезло рядом других машин не было.

 

[vyacheslavtyumen]

Из личного опыта, правда ради объективности на пузотёрках с "гражданским" тюнячеством (двигла, коробки, подвески и т.д.), скажу что увеличение жёсткости на задней оси может привести к более раннему "срыву" этой оси, точнее по ощущениям что всё нормально, нормально и бац резко занос. А у наших авто и так соотношение длинны базы к её ширине не великое и может случится что задние "колесья будут пытатся обогнать передние". А вот при условно мягких, не дубовых задних амортах да терялась некая дерзость в рулёжке, но при прохождении скоростных поворотов, особенно затяжных не было явных намёков на занос задней оси, а если и возникал намёк на занос то как то плавно нарастал и хорошо контролировался рулём (уменьшением радиуса поворота). Но и в продолжении объективности (давно на 10ке) игрался с жёсткостью задней балки (уменьшал жёсткость, по кругу стояли "кони спорт" с верхней регулировкой) и поймал прогрессирующий занос, тогда повезло рядом других машин не было.

Да уж...Есть о чем подумать. Буду менять амортизаторы вкруг все. (Высока цена последствий экспериментов с задней подвеской). Спасибо за информацию.

 

[Arkady]

Skv42, а стабилизатор на заднюю балку для жесткости наверное поставили на десятку то

 

[Ставрополь]

Да уж...Есть о чем подумать. Буду менять амортизаторы вкруг все. (Высока цена последствий экспериментов с задней подвеской). Спасибо за информацию.

Я об этом выше писал. Стойки очень отличаются, лучше не шутить и менять в круг. Ровно также и пружины, менять только вкруг.
Человек сверху всё правильно написал, я также давно экспериментировал на тазах, также жопа уезжала, экспериментировал и с конями и с билями разными.
Возможно не случится, а возможно ситуация будет раз в жизни, но амортизаторы сработают неправильно и ты убьёшься, возможно с собой ещё кого-то заберёшь, оно тебе надо?

 

[Skv42]

а стабилизатор на заднюю балку для жесткости наверное поставили на десятку то

Да, и одномоментно коняшки с регулировкой в круг. В итоге стабилизатор был выкинут, регулировка жесткости задних на 15-30 мин (винт рег. на штоке) меньше чем передних. При макс. жёсткости передних и минимальной задних словил прогрессирующий занос.