Результаты поиска

Чего только не понарасказывают НЕ форумные знатоки. При таком пробеге ролик - это нонсенс конечно, хотя все может быть.)))

Схема по эльзе. Я красным выделил магистраль которая снималась когда в турбину лезешь. Судя по всему она уравнивает давление между частями СО находящиеся по разные стороны от блока и не связанные меду собой. Там если помнишь почти вся трубка алюминиевая и только подсоеденения к радиаторам...

Подскажите, из носика маслоотделителя (боковое отверстие на большой круглой крышке) должно дуть на холостом или нет?

Забыл добавить, свист появляется когда рвется мембрана в маслотделителе.

Reventon, Скорее всего свистит из маслоотделителя. На круглой крышке есть носик, вот из него может свиситеть.

хлеба и зрелищ!!! хоть видео выложи!!!. Куда целиться будешь? Неужели просто на асфальт?

Все забрал. Макс, спасибо большое.

Sim, Как резина? Интересует комфортность.

Заберу) Могу завтра перед работой к тебе заехать.

SHCANIK, На самом деле картридж у наших турбин хороший. Ходит долго, на других марках именно он летит, а переборка картриджа стоит совершенно других денег нежели выточить шпинек. А вот узел между штоком актуатора и рычагом калитки как специально сделан слабо. Даже не имеет регулировки гайкой...

У меня закрыта скобой да и проехал я около 5тыр только, правда очень зло...) но насколько ее видно то все в порядке. Люфта на тяге тоже не появилось. Узел по идее не очень нагружен в силовом плане на излом. Он больше от трения снашивается.

В СПб 8-10тыс. Я менял сам на платной эстакаде. На все ушло около 8 часов. Правда благодаря Титанику к некоторым неожиданностям я был готов. Ничего особенного, обычная слесарка.

AlexM44, в эльзе есть параметры настройки. вобще настраивают на стенде, но в случае если востанавливается шпинек и отверстие расверливается относительно центра строго, то ничего настраивать не надо, все будет соответствовать заводской настройке. Соосность то соблюдается как и на заводе.

AlexM44, ну решение описал Titanik. Турбину мне отдал один хороший человек пробегом около 90, там была такая же беда с калиткой, чинил у Макса (Титаника), но была в приличном состоянии насосная часть не требующая переборки. Лучше не сдвигать, это совсем временная мера. Рано или поздно либо...

Турбину сменил, износ в месте соединени штга актуатора и рычага калитки. Отверстие куда входит штырек стало овальным и сам штырек сточен наполовину. Это причина дребезга.

Слово то какое выдумал... Фантазии ноль, или "По" забыл добавить? Эээ, да тут у кого то помойка в голове... Корона не жмет? Вообщем троль детектед, общаться дальше бессмысленно.

Типичный финофил, рвутся и хвалят запад, но живут почему то здесь. Видимо бугор нынче не по карману. Говорю как есть. Нахваливали дороги, типа чуть ли не стеклом залиты, а по факту дорога до границы лучше чем от границы до Хельсинки. Дорога на Хельсинки по качеству сопоставимо с не...

Jon Snow, Если уровень антифриза не падает, то скорее всего конденсат. Запах не едкий?

Финофилу это объяснять бесполезно. Заметил что в СПб есть определенная категория людей которые верят что финка это земля обетованная с неземным качество продуктов и культуры. У меня на работе есть таких парочку. Пару раз скатался в финку. Дороги дырявые, фины хамы, культурны только под...

Повторю еще раз FAG и 50 обычно не выхаживает. Откроите тему на форуме про ступичные. Куча народу их на 30-50 по кругу меняет. У некоторых с салона подгуживают. Лью из наших магазинов, и что? Или вы себе и хлеб из финки возите? Это кстати сродни решениям ступичные на амазоне покупать. Мне за...