Результаты поиска

дизель с Common Rail или насос форсунками? Фильтр сажевый DPF есть или нет?

Лукойл Люкс 5W30- звезд с неба не хватает, но ни чем ни хуже всех этих ликвиолей, маннолов, аддинолов и прочей мелочевки, но лить его действительно не надо так как это масло не имеет допуска 502 и одбрено Ford WSS-M2C913-C, Renault RN 0700 у которого HTHS ≥ 2.9 for 5W30 and ≥ 3.5 for 5W40, а...

думаю может тоже взять такую штуку что бы движок раскоксовывыть с отстоем жижи в цилиндрах в сутки и заменой масла на месте ..Сутки на эстакаде стоять не будешь да и анализы отработки удобно отбирать..

ставим машину под наклоном на подьеме эстакады и все прекрасно сливается

Отсос будет оставлять в картере остаток...А слив через пробку нет - особенно когда встаешь под наклоном на изгибе эстакады на вьезде Я лично меняю на эстакаде бесплатной на КАДе - заехал, спокойно сделал что надо уехал, посмотри в интернете есть ли они на КАДе в Москве.. Единственное обувку...

================================= Лично я склоняюсь к двум полугодичным интервалам замены на маслах только 502 505 допуска 1. Октябрь -> Апрель - зимний, самый тяжелый для масла из за холодов и коротких пробегов.. 2. Апрель -> Октябрь - летний а если в этих интервалах будет пробег до 10 000...

Постил же здесь ссылку на презентацию мобила от чего быстрее срабатывается масло - там есть две картинки из презенташки, картинка № 2

общий вывод один для двигателей TSI - интервал 7 500 км с самого начала, так как перекат может и на исправном движке запустить процесс масложера, желательно честный 502 допуск с наименьшей зольностью не более 1.1 - 1.2% и высоким щелочным, у 504 допуска большая вероятность получить при сливе...

Если масложера нет то оборачиваться не надо - нормальный бренд честный 502 (только 502 505, никаких 505.01) замена раз в 7500 - 8000 км и не париться и вообще не читать эту тему.. а вот если масложер есть у него четыре причины 1.Масложер свыше 500 мл/1000 км - это хрень с поршневыми кольцами...

приеду с Москвы выложу, Топал - игрок крупный. . .Пока анализы ойл клаба показывают стабильность и соответствие заявленных характеристиками следующих компaний (включая дочерние компании, торговые марки ) - Shell, BP, Mobil, Chevron, Total - честные допуски честные лицензии API, а вот мелкие...

по собственному опыту могу сказать что нормально, так как остаток в движет после слива примерно 1/8 если масло не перекатанное (не успелось окислится, честный допуск 502 интервал 7 500 - 8 000 км) то не надо никакой промывки. Вон титаник и на дилерском ездил и на кастроле сейчас и все у него тип...

507 допуск только 0/5W30, 505.01 - 0/5/10W30/40

1 - на 3 000 - 4 000 км, что бы слить металлы обкатки.. 2 - от греха подальше лучше нулевку, на зиму тридцатку 502 ... Добавлено через 2 минуты Лучше все таки 502, не до всех ОД и их сотрудников своевременно доходит инфа от ФВ...

На дизелях, если у тебя 504 допуск по книжке, 504 507 С3 масла от крупных производителей - если в двигателе нет кривого чиптюнинга 7 500 км бегают без вопросов...масло в кислоту не превращается... 505.01 - большую пятерку из Edwin...на зиму 0W30

На зиму http://www.oil-club.ru/forum/topic/5791-5791/ На лето http://www.oil-club.ru/forum/topic/3824-3824/ Добавлено через 2 минуты Нулевка зимой явно для двигателя лучше будет чем пятерка...

505 допуск для древних дизелей без насос форсунок и DPF - и нынче для Тигуанов не актуален Дизель с насом форсунками и без DPF - 505.01 Дизель с CR и DPF - 507

========================================= В свете последних событий которые сейчас творятся в мире и в отрасли где я работаю ( но по ему мнению сейчас во всех отраслях народного хозяйства РФ ситуация не ойстрах) меня волнует только ресурс двигателя моей машины - так как непонятно сколько...

============================================ По поводу чиповки и масла - вроде бы Бродскому приписывают эту фразу- "Каждый дрочит, как он хочет: Я дрочу, как я хочу" - тут личное дело каждого....Кому нравиться арбуз (диаграмма с диностенда) кому свинной хрящик (сравнение VOA и UOA через какой...

Там по крайней мере хоть фактология а не болтология какой бренд допуск лучше - в каких условиях какая машина откатала на каком масле и что из этого получилось, а не голосоловные рассуждения в стиле - допуск 504 круть, он аж на 30 000 км расчитан - ты че идиот не знаешь и не веришь что машина...

Узок круг этих революционеров. Страшно далеки они от народа:)(С) В.И. Ленина... Добавлено через 51 секунду А вот полный анализ за 4 500 рублей будет одинаков анализу за 36 000 руб:) И одно и то же лекарство с одинаковым фармакологическим составом, но разными торговыми наименованиями/марками в...