Результаты поиска

Нельзя. Про средства автоматической фиксации отдельно в КоАП сказано, что дело возбуждается на собственника. А это уже стало чем-то предосудительным? Типа, слишком грамотные все стали? Согласен, баранами управлять проще. Совершенно верно. Но они должны стоять на штрафстоянке и платить штрафы...

Точно подорожает. У них цена к евро привязана. :( Правда, к лету подорожает абсолютно все...

Так я менять собираюсь через 15 тык минимум. Периодически буду делать капельную пробу. Но уверен, что масло выдержит. Тем более, что у меня средняя скорость чуть менее 50 км/час, то есть за 15 тык будет примерно 300 моточасов, что для этого масла только разминка :) Добавлено через 6 минут Ну...

Если машина есть поллитра на 2000 км, то катализатору уже все пофигу :) Оно же все через него улетает

evgen66, ИМХО температура вспышки маловата. Тоже будет гореть. Я остановился на этом http://www.bardahlrussia.ru/?page_id=59

Не только для дизтоплива. А и для машин с непосредственным впрыском. У нас ТНВД и форсунки почти как у дизелей. Да и для других впрысковых машин смазывающие присадки тоже полезны. Правда, ремонт или замена бензонасоса или форсунки у них дешевле чем у нас. А у нас дешевле чем на дизеле :)...

Брешут. Эти показатели как бы и якобы улучшают окружающую среду. А вот для двигателя они вредны. Так как бензин перестает обладать смазывающими свойствами. И форсунки и прочие ТНВД начинают работать посуху. Что их портит. В Европе все бензины обязаны иметь смазывающие присадки. А у нас только...

Нет, не рулит. Надо смотреть на октановое число. Оно есть в сопроводительных документах на бензовоз. И копия висит в уголке потребителя. Нужно, чтобы среднее октановое число было не менее 93. То есть моторный и исследовательский методы суммируем и делим пополам. Плюс что в один что в другой...

По ГОСТ да и по ТУ, бензин должен сохранять свои свойства не менее ГОДА! Так что беспокоиться о протухшем бензине особо не надо. Речь идет, естественно, о качественном товаре брендовых производителей :)

Все правильно! Разницы в расходе или динамике может и не быть. А вот детонация при пробочной езде вполне может возникнуть. Ведь детонационная стойкость у 95 бензина меньше. Причем детонацию не слышно. Этим она и страшна. А все "зло" - в управляемом термостате. Который, по требованию "полезных...

Ровно наоборот! По его мнению - плохое топливо - миф из 90-х.Современное топливо брендовых производителей очень даже хорошее. А миф про "плохое топливо" выгоден только сервисменам чтобы разводить лохов на промывки бака и форсунок. - холодные пуски - миф из 80-х. Сейчас вред от холодного пуска...

Прекрасно! Только bmwservice считает, что эти анализы ни о чем существенном не говорят. Так как в реальности мотор портит совсем другое. То, чего в стандартных анализах нет. Ну, кроме разве что температуры вспышки. И он пытается найти те анализы, которые точнее отразят воздействие масла на...

Я так понял, что на клабе анализы сами не делают. А ищут чьи-то в сети. А он заказывает и делает. Впрочем, это неважно. Есть несколько точек зрения. Все они достаточно убедительны. И тут уже вопрос веры - кому какая кажется более убедительной. :)

Все так. Особенно если часто стоишь в пробках. Да и на лючке это обозначено в явном виде - крупно написано 98 и внизу мелко - 95

Ну, про "главный" можно и поспорить, но факт тот, что он много лет реально этим занимается, изучает, проводит тесты и разбирает-собирает моторы сотнями. Так что опыт, статистика, профильное образование, понимание физики процессов делают его достаточно компетентным. А то, что стиль сообщений...

Совершенно верно! Наш мотор рассчитан на 98 бензин. Как исключение, иногда, при езде по трассе и без пробок, можно наливать 95. Что и отражено в надписи на лючке бензобака. 92 октан-корректор может и не вытянуть. Вернее, точно не вытянет. Так что про 92 можно забыть и кататься только вокруг...

Я так понял, что девушка, вполне обоснованно, боится 95 бензина в глубинке. Особенно на селе. Там его могут делать путем добавления чуть ли не тетраэтилсвинца. А 92 почище будет :) Только страхи эти не вполне обоснованы. А из прошлого. Если, конечно, заправляться на брендовых заправках.

Shmikl, так я и писал о теоретической воможности 100% на задке. То есть оба передних колеса на идеальном льду или вывешены. Тогда сзади 100%. Когда идет "стандартный" разгон, то по осям распределяется примерно 50х50. При замкнутых пакетах.

ПалычЪ, если диски в Халдексе умеют зажиматься полностью, то становится верной Ваша картинка и на задней оси МОЖЕТ оказаться момент 100%. Для этого надо или чтобы передние колеса начали проскальзывать или чтобы муфта разомкнула ту часть привода, что передает момент на передок. Как я понимаю...

ИМХО все мы путаем момент и "усилие" на колесе (оси). А это вещи принципиально разные. Возьмем пример недоприводного автомобиля с обычным межколесным дифференциалом, то есть без блокировки. Классическая ситуация - одно колесо на льду а другое на асфальте. Машина пытается ехать, но стоит на месте...