Результаты поиска

3-60 Нм. 4-40 Нм. По Эльзе болты нужны новые. Обычная. Я покупал K за 6300.

Meyle 100 199 0151

В том то и дело, что Rollax-E идет на африканский Fox для стран с запыленными дорогами. Если у фага он не отличается от B, какой в нем смысл?

По описанию больше похоже на B. Не удивлюсь если FAG шлепает бирки на от...бись. :)

Не знаю. Лично мне Фаг не попадался, а вот в двух магазинах после заказа E номер магическим образом менялся на B. Проверьте, отличается ли фаговский E от роллаксовского "по крутильности"? Если нет, то заморачиваться не стоит. Оригиналы (249B) после Rollax ощущаются игрушечными.

Значит сделали автозамену. E идет только Rollax. Мне только с третьего раза Роллаксы пришли, до этого все время меняли на Фаг, пока в комментариях к заказу не указал что Фаг не заберу. :)

Маслонасос будет работать на сухую.

Слегка урезанная DQ500. Номинальный момент - 420нм. Сейчас ставится на Q2, рестайлинговый Гольф и Атеку. В дальнейшем будет постепенно вытеснять DQ250. Мотора 1,4 больше не будет. Его заменит новый 1,5 с циклом Миллера, отключаемыми цилиндрами и турбиной с изменяемой геометрией.

Потому что сервис живет в 13 году. С 14 года межсервисные интервалы соответствуют группе B. http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1364682&postcount=16

Появился ОТТС на Кодиак. Похоже, что дизель появится не скоро.

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1370917&postcount=3758

1. Убедитесь что в блоке АБС отключена стабилизация прицепа 2. Адаптируйте коробку 3. Установите гидроопору АКПП Если результат не устроит, обновите прошивку до 2962. При неисправном гидроблоке коробка пинается при переключении вверх.

Кстати, слышал что в Германии с 18 м.г. будут ставить сажевый фильтр на бензиновый 1,4 (если, конечно, его не успеют сменить на новый 1,5).

Получается что так. Евро-5 с PMS не бывает.

Значит они не Евро-5. По стандарту Евро-5 нормы выбросов сажи снижены в 5 раз в сравнении с Евро-4. Это потребовало применения полноценного сажевого фильтра. Мотор CRCA помимо Евро-5, имеет версию Евро-4 (обратите внимание на префикс 0GG), которая, как и CLJA, оснащалась системой снижения...

Номер сажевика для этого мотора 7P6254800AX, проверяйте. У CRCA есть версия с Евро-4, вот она идет без сажевого.

Какой мотор?

На всех. На DBGC установлен ЕГР низкого давления, за счет сажевого фильтра впуск должен засираться медленней, чем на CLJA.

DBGC. Кстати, интересно что там с масложором, т.к. в 288 серии ВАГ залез в поршневую. Электромагнитные.

Конечно. Приборка, мультимедиа, ЭБУ двигателя, мехатроник, ЭБУ подушек, сигнализации, BCM и еще несколько блоков.