проблемы TDI

s0532 · 10 Дек 2017

подскажите, где этот зараза точно находится

чек начал включаться(

008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 - недостоверный сигнал - Периодически
Момент неисправности:

liubov · 10 Дек 2017

Во впускном коллекторе... вихревые заслонки

lasko · 10 Дек 2017

s0532, какой пробег? первая ошибка?

s0532 · 10 Дек 2017

lasko написал(а):
s0532, какой пробег? первая ошибка?

первая
похоже развивается плохо((
после стереть ошибки, стало еще хуже

2 ошибок найдено:
008214 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2016 - 000 - короткое замыкание на массу - ЧЕК ВКЛ

liubov написал(а):
Во впускном коллекторе... вихревые заслонки

понимаю
я в Экзистовских схемах его ни как найти не могу(
раздел - Защитный кожух впускного коллектора - есть. А раздела - впускной коллектор - не найду )

lasko · 10 Дек 2017

s0532, Мелкон шарит вних

было обсуждение и фото...поищи, или к Владу постучись! СВАВ, тока удалять... Удачи!

alex1263600 · 10 Дек 2017

Евгений900 написал(а):
Всем спасибо за советы, но дело не в масле! Уже накидал в корзину для заказа запчасти для замены колец и сальников клапанов. Буду разбирать мотор и менять кольца. Почему решил разбирать - сегодня на стоящей машине в паркинге дал оборотов до 2500 и из трубы повалил синий дым! Все говорит о том что залегли кольца маслосъемные.
Продавать машину не буду т.к. только купил два месяца назад. Машина нравиться и буду делать для себя. Заодно заказал шестигранник в привод масляного насоса.

Вот здесь по шестиграннику верно: разбирать движок - почему его не глянуть-заменить.
Просьбу примете: снятый шестигранник фото выложите, и заодно размерчики снимите.

Ну а по маслу: кольца ведь маслосъемные просто так не залегают. Может быть и масло до Вас лили не то.

druniavii · 10 Дек 2017

s0532,так какой пробег???

ZZZ · 10 Дек 2017

s0532 написал(а):
А раздела - впускной коллектор - не найду

Ищи лучше и найдешь

Добавлено через 1 минуту
или у деда спроси он тебе расскажет

Евгений900 · 10 Дек 2017

alex1263600 написал(а):
Вот здесь по шестиграннику верно: разбирать движок - почему его не глянуть-заменить.
Просьбу примете: снятый шестигранник фото выложите, и заодно размерчики снимите.
Ну а по маслу: кольца ведь маслосъемные просто так не залегают. Может быть и масло до Вас лили не то.

Просьбу учту, буду менять на новый, сделаю фото и замеры старого. Пробег щас к стати 95000 тыс.
Возможно до меня и масло не то лили, а может менялось раз в 20 тыс., или поездки на короткие расстояния или длительная работа на холостых.
Еще раз всем спасибо, с меня фото и отчет по ремонту.:az:

Добавлено через 2 минуты

s0532 написал(а):
первая
похоже развивается плохо((
после стереть ошибки, стало еще хуже

2 ошибок найдено:
008214 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2016 - 000 - короткое замыкание на массу - ЧЕК ВКЛ

понимаю
я в Экзистовских схемах его ни как найти не могу(
раздел - Защитный кожух впускного коллектора - есть. А раздела - впускной коллектор - не найду )

В разделе головка блока ищи, там коллектор впускной.

Добавлено через 49 секунд
alex1263600, а для чего размеры старого шестигранника ?

alex1263600 · 10 Дек 2017

Евгений900 написал(а):
Просьбу учту, буду менять на новый, сделаю фото и замеры старого. Пробег щас к стати 95000 тыс.
Возможно до меня и масло не то лили, а может менялось раз в 20 тыс., или поездки на короткие расстояния или длительная работа на холостых.
Еще раз всем спасибо, с меня фото и отчет по ремонту.:az:

Добавлено через 2 минуты

В разделе головка блока ищи, там коллектор впускной.

Добавлено через 49 секунд
alex1263600, а для чего размеры старого шестигранника ?

Масло меняю, как уже писал выше, раз в 15 000 км. А размеры старого: на форуме бытует мнение - новый шестигранник 7 мм, износ до 6,5 мм влечет за собой проворот данного шестигранника и как следствие весь букет. Но вот на каком дизеле непонял, на CLJA вроде не упоминали, получается предыдущие.

s0532 · 10 Дек 2017

druniavii написал(а):
s0532,так какой пробег???

2 ошибок найдено:
008214 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2016 - 000 - короткое замыкание на массу - ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 112781 km

Евгений900 написал(а):
В разделе головка блока ищи, там коллектор впускной.

[

Спасибо!

Добавлено через 5 минут

lasko написал(а):
s0532, Мелкон шарит вних было обсуждение и фото...поищи, или к Владу постучись! СВАВ, тока удалять... Удачи!

Т.е. заросли сажей заслонки на впускном?

первая мысль была про Влада, спасибо)

Евгений900 · 10 Дек 2017

alex1263600 написал(а):
Масло меняю, как уже писал выше, раз в 15 000 км. А размеры старого: на форуме бытует мнение - новый шестигранник 7 мм, износ до 6,5 мм влечет за собой проворот данного шестигранника и как следствие весь букет. Но вот на каком дизеле непонял, на CLJA вроде не упоминали, получается предыдущие.

Ок, понял! Сделаю замеры своего шестигранника.
Меня щас мучает мысль о том, чтобы после разборки двигла обнаружить там только залегшие кольца, но настораживает увидеть задиры в цилиндрах. Больше всего этого боюсь.
Да к стати, нет ли мануала по разборке мотора CLJA ? Буду благодарен за ссылку если есть!

liubov · 10 Дек 2017

Да к стати, нет ли мануала по разборке мотора CLJA ? Буду благодарен за ссылку если есть!

скачайте Ельзу там все подробно...

alex1263600 · 10 Дек 2017

Евгений900 написал(а):
Ок, понял! Сделаю замеры своего шестигранника.
Меня щас мучает мысль о том, чтобы после разборки двигла обнаружить там только залегшие кольца, но настораживает увидеть задиры в цилиндрах. Больше всего этого боюсь.
Да к стати, нет ли мануала по разборке мотора CLJA ? Буду благодарен за ссылку если есть!

Нет мануала нет. К сожалению, или к радости необходимости в нем не было.
Мне по куланцу на 45 000 км перетряхнули подвеску, и все остальное только ТО. Ну добровольно поменял помпу водяную при замене ремня ГРМ.

Dupont · 10 Дек 2017

Евгений900 написал(а):
Больше всего этого боюсь.

На этот случай на CLJA есть аж два ремонтных размера поршней. Но все равно это геморрой.

Предположу, что ситуация развивалось так. Предыдущий владелец часто гонял по трассе. К сожалению, на высоких оборотах на дизеле начинает жрать масло (не справляется клапан ВКГ). Так как на CLJA нет датчика уровня масла, владелец проворонил уровень и сжег кольца.

Евгений900 · 10 Дек 2017

Dupont, Возможно! Но теперь будь что будет. Надеюсь обойдусь заменой колец и сальников клапанов.

Dupont · 10 Дек 2017

Евгений900 написал(а):
Надеюсь обойдусь заменой колец и сальников клапанов.

Мануал по 288 семейству. Оно в целом похоже на 189, но могут быть отличия. Правда он на английском. http://vwts.ru/engine/clha_clhb_ckfb_ckfc_crvc_cupa_crkb_crmb_cuna_tdi_cr_engine_eng.zip

S05C · 11 Дек 2017

s0532, Тебе сюда http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=14839

alecsei63 · 11 Дек 2017

Может турбинка расходовать масло.Определится конкретней все таки нужно.

Евгений900 · 11 Дек 2017

alecsei63, Турбинка расходует масла на оборотах, а у меня даже передвигаясь по городу и пробкам со скоростью до 60 км/ч присутствует расход масла. Да и в паркинге если нажать на педаль газа до 2,5 тыс/об из трубы синий дым.
По турбине: патрубки на интеркуллер сухие, турбина сухая, в патрубках масла минимум. Отсюда вывод: залегли кольца! Запчасти заказал, на этой неделе буду разбирать!

проблемы TDI

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Участник

Гуру

Завсегдатай

Участник

Гуру

Гуру

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Участник