Продолжение темы про масло во впускном
- Автор темы titanik
- Дата начала
206-й
Гуру
- Регистрация
- 20 Июл 2012
- Сообщения
- 5,829
- Благодарности
- 4,878
- Адрес
- Великий Новгород
- Автомобиль
- Changan CS 55 plus
оттуда же - штатный маслоотделитель имеет два выхода
SMax
Гуру
CHIF,
Посмотрите внимательно там второй выход есть, на воздух в турбину, только вот снять этот шланг не демонтируя штатного впуска(по крайней мере одно колено) у меня не получилось. Там один хомут такой же как на родной трубке, но снять его наощупь в неудобном положении и не повредив не рискую.
Добавлено через 1 минуту
Посмотрите внимательно там второй выход есть, на воздух в турбину, только вот снять этот шланг не демонтируя штатного впуска(по крайней мере одно колено) у меня не получилось. Там один хомут такой же как на родной трубке, но снять его наощупь в неудобном положении и не повредив не рискую.
Добавлено через 1 минуту
На мой взгляд масляный туман там несет меньшей вред чем во впускном и на тарелках клапанов
Последнее редактирование:
CHIF
Почётный Тигуановод
Ну я думаю, что этот туман турбина вгоняет в целиндры. Единственное где жижа может отложится только на крылчатках (наверное). Хотя кто то на форуме менял турбину после определенного пробега и она была чистая.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,327
- Благодарности
- 6,724
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
У меня в толстенном шланге впуска тоже было далеко не сухо. Я писАл об этом. Так что на турбине, если что то и сгорает, то крохи. Шняга полная, короче. Масло от картерных газов изо всех щелей прёт во впуск и снизу и сверху((((.
SMax
Гуру
Да все путем
, только шланг для вывода воздуха из маслопомойки во впуск нужно обязательно армировать ибо разрежением из впускного обычную не жесткую трубку сжимает.
206-й
Гуру
- Регистрация
- 20 Июл 2012
- Сообщения
- 5,829
- Благодарности
- 4,878
- Адрес
- Великий Новгород
- Автомобиль
- Changan CS 55 plus
Помойка по уму видно сделана, там стекает все прежде чем замерзнет, а в шланге такое сечение, что врядли оно заполнится конденсатом, шланг после помойки вообще без конденсата, сегодня проверял. Слил из емкости 70 мл бяки после 900 км городского пробега. Полез сливать потому что показалось, что полная емкость (100 мл), а то видно пена была, осело и стало меньше.
206-й
Гуру
- Регистрация
- 20 Июл 2012
- Сообщения
- 5,829
- Благодарности
- 4,878
- Адрес
- Великий Новгород
- Автомобиль
- Changan CS 55 plus
CHIF, смотря какой минус будет ). Но это не критично, пусть даже замерзнет.
CHIF
Почётный Тигуановод
Ну вот и я добрался до своего Тигра. Заколхозил себе систему, только маслоотделитель взял от мерена код (А 111 018 03 35) - 1250 руб.; + шланг 1м. - 100 руб.(маслостойкий); + два патрубка от ВАЗа - 150 руб.(водяная система); + 8 хомутов - 80 руб.; + два переходника из латуни - 100 руб.; + банка – 300 руб. (банку нашел на разборе, ту которую впаривают как «супер маслоотделитель». Все отверстия заглушил в этой банке (сифонила со всех дыр) оставил только одно отверстие, куда жижа стекать будет). Итог = 1980 руб. Вместо смотрового окна поставил прозрачный шланг между маслоотделителем и маслопомойкой.
Вложения
SMax
Гуру
CHIF,
За шлангом выпускным теперь смотри..Если не армирован то при работе движка через какое- то время будет сжимать из-за разряжения в колекторе. А может и сразу, короче покатайся не глуши движок и посмотри как там шланг
P.S. Если на вид все ок, то внимательние смотри на сгибах )
За шлангом выпускным теперь смотри..Если не армирован то при работе движка через какое- то время будет сжимать из-за разряжения в колекторе. А может и сразу, короче покатайся не глуши движок и посмотри как там шланг
P.S. Если на вид все ок, то внимательние смотри на сгибах )
SMax
Гуру
Да, по которому идет очищенный воздух. Так там давления особо нет, но при работе движка коллектор работает на подсос и давление там образуется видимо приличное.
SMax
Гуру
Не поможет, точнее сдавит в местах где резиновая труба идет, сам можешь проверить пальцами, где сжимается там и сожмется, может сразу, может со временем как у меня. У меня рядом (в 5-7см) с переходным штуцером соединения трубок тоже не сжимало это логично. Но трубка то по длине см 40, так что...
CHIF
Почётный Тигуановод
SMax, Да, так и вышло. Сдавило шланг при входе в коллектор (фото 0056). Пришлось сделать небольшую пружину (спираль из проволки) и вогнать во внутрь патрубка с помощью Фери воды и мучений. Надеюсь поможет.
Вот что еще не мало важное: дополнительный маслоотделитель нужно ставить ниже чем родной маслоотделитель (сток жижи в маслопомойку).
Вот что еще не мало важное: дополнительный маслоотделитель нужно ставить ниже чем родной маслоотделитель (сток жижи в маслопомойку).