SMax
Гуру
Только центр тяжести на классическом мерине пониже слегка.. ну и электроника по продвинутей
На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)
- Автор темы Vladimir(svg)
- Дата начала
Аааа, ну тут соглашусь, просто мне, как девочке, это несколько параллельно ) У Тига мне, кстати, тоже никогда корма не нравилась.
Я с механикой сравнивала на момент тест-драйва
Теперь-то точно знаю, что его автомат получше, но и кобыл там много больше, чего тут сравнивать-то?Вот этого не заметила. Показалось также.
Может, но не бешеная разница с Тигом.
Ну это сравнить не было возможности )
Я дизель не хочу. Хотя покатать, конечно, можно )
Да я на механику смотрю, там есть эта возможность
К сожалению, на рынке у нас с механикой плохо. Поэтому и пересесть не на что ( Только кушка. А под топовой версией Вы что имеете в виду - всевозможные приблуды? Так меня они тоже мало трогают. Мне нужна неплохая динамика, да комфорт в салоне. А к комфорту относятся всего несколько вещей - высокая посадка, климат, подлокотник да багажник с неручным открывание/закрыванием. По сути - больше ничего.Может и так
Но когда тестила Тиг, катаясь еще на Фьюже, то разницу по комфорту почувствовала. А вот когда Q5, катаясь на Тиге, разницы на миллион не заметила Добавлено через 1 минуту
Shoffer, так я тоже так люблю. В кушке села.
Последнее редактирование:
Vadim_Mk
Завсегдатай
- Регистрация
- 25 Апр 2011
- Сообщения
- 932
- Благодарности
- 250
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- CHTBZ II 2.8D LTZ
Сегодня тестил овоща на трассе, так как еще обкатка двигла, колодок и летняя резина при +2С особо не топил, но не скажу что по динамике на высокой скорости машина не овощ, обгоны фур без проблем, разгон до 130 км/час тоже без проблем, не замечаешь как и на Тигуане...Хоть машина и весит 2 200 кг против 1 600 кг у Тигуана, но и момент у нее 470 нм против стоковых 280 нм 2.0 TSI и 320 нм 2.0 TDI..Одним словом на трассе не разочаровался
Последнее редактирование:
Kубинец
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2013
- Сообщения
- 2,267
- Благодарности
- 1,454
- Автомобиль
- Тигуан был
Так ты треил взял? Скинь фотку торпеды что там пиндосы сделали? Я три года на Тахо прогонял 2009 года секс машина танк не иначе расход и аскетичность убивало но все остальное не убойно))))) еще сервис шеви плюс один терпимый)))))
Kубинец
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2013
- Сообщения
- 2,267
- Благодарности
- 1,454
- Автомобиль
- Тигуан был
Верно, запятые зло! На нашем рабоче-крестьянском форуме можно писать как умеешь.
А есть еще. Флудить-форуму вредить.
извиняюсь за офф..
Последнее редактирование:
Ладо
Гуру
- Регистрация
- 3 Янв 2013
- Сообщения
- 6,909
- Благодарности
- 6,833
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Эскалейд...уже почти "был"
Верно, запятые зло! На нашем рабоче-крестьянском форуме можно писать как умеешь.
А есть еще. Флудить-форуму вредить.
Всезнакипрепинанияипробелытожезло)ияизвиняюсьзаофф))
Написано с телефона
MasterSAO
Завсегдатай
Эту фразу надо понимать, что машина все-таки овощ?!
Или оЧЕПятка?Samm
Почётный Тигуановод
11,8 шевроле и 10,7 дизельного тиги ну да, разницы почти нет, а если чип то и того быстрее... Крутяк это хорошо, но вес очень многое решает а тут разница грубо в 500 это много очень....
PS:такой вопрос смотрели форд эксплорер соренто из той же оперы.
dravor
Почётный Тигуановод
Литр - не самая большая плата за большой салон и багажник. Тут вопрос скорее в иных потребительских качествах: где та черта, после которой аскетизм уже не приемлем и хочется доплатить, но получить всяческие прибамбасы
Vadim_Mk
Завсегдатай
- Регистрация
- 25 Апр 2011
- Сообщения
- 932
- Благодарности
- 250
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- CHTBZ II 2.8D LTZ
Еще по сугробам полазил, не взирая на вес, честный полный привод и понижайка рулит, на Тигуане точно засел бы
Нет не смотрел из за более высокой цены...
Kубинец
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2013
- Сообщения
- 2,267
- Благодарности
- 1,454
- Автомобиль
- Тигуан был
Но ведь новый шевроле внешне урод? Скинь фотки салона оценим
grindewald
Постоялец
По-любому охаем. Есть ли смысл?
Alexemir
Почётный Тигуановод
Сегодня так вышло, что приехал один клиент ко мне как раз на таком, дизельном. Внешность - ну большой, чемодан такой, высокий, похож чем-то на Антарру (ну контора то одна, понятно). Внутри мне понравилось, что 7 мест, это конечно удобно. И даже в 7-ми местном варианте можно кое что положить в багажник. Кожа конечно дермантин, но в авто за 1.5 млн кожи нет ни у кого. Передняя панель своеобразная, на ней пусто и посредине такое "солнышко" с кнопками вокруг. Ну а в целом скорее корейский, чем американский интерьер. Ну и осталось бы у меня такое впечатление, но мне предложили проехаться.
Ездить на нём оказалось абсолютно невозможно. Он не едет, просто вообще! Потом посмотрел в спецификации - 12.5 до сотни, Ока наверное быстрее разгоняется. Поворачивать страшно, кажется, что вот-вот опрокинется. Сидишь на высоте наверное как у моего тигуана крыша. Реакция на руль примерно через 2 - 3 секунды после того, как руль повёрнут. При торможении клюёт носом. А мне хозяин "да ты в сугроб, в сугроб заедь! Что ты всё по дороге-то!" А я никак не могу понять, зачем мне в сугроб? Так что аппарат сугубо на любителя. Более того, если человек с Тигуана на такое пересел и ему нормально - Тигуана он купил ошибочно, это был абсолютно не его автомобиль. Я на такое (равно как и на Лэнд Крузер, и подобное) никогда не пересяду, если только жёсткие обстоятельства не заставят.
Чисто моё мнение, на истину не претендую.
Ездить на нём оказалось абсолютно невозможно. Он не едет, просто вообще! Потом посмотрел в спецификации - 12.5 до сотни, Ока наверное быстрее разгоняется. Поворачивать страшно, кажется, что вот-вот опрокинется. Сидишь на высоте наверное как у моего тигуана крыша. Реакция на руль примерно через 2 - 3 секунды после того, как руль повёрнут. При торможении клюёт носом. А мне хозяин "да ты в сугроб, в сугроб заедь! Что ты всё по дороге-то!" А я никак не могу понять, зачем мне в сугроб?
Так что аппарат сугубо на любителя. Более того, если человек с Тигуана на такое пересел и ему нормально - Тигуана он купил ошибочно, это был абсолютно не его автомобиль. Я на такое (равно как и на Лэнд Крузер, и подобное) никогда не пересяду, если только жёсткие обстоятельства не заставят. Чисто моё мнение, на истину не претендую.
Osip
Гуру
Прикалываетесь или реально считаете, что разницы нет? У меня как раз было 11,8 на Кашкае. Так вот мой дизельный стоковый Тиг после Кашкая ваще самолет. 1,1 сек. - это много, особено, когда речь идет о 11,8 и 10,7.
bandytto
Гуру
- Регистрация
- 10 Дек 2013
- Сообщения
- 6,156
- Благодарности
- 6,532
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- Тигуан 1 рест CUP
... А мне хозяин "да ты в сугроб, в сугроб заедь! Что ты всё по дороге-то!" А я никак не могу понять, зачем мне в сугроб?
Абсолютно согласен.:ay:
yurasha61
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 31 Авг 2012
- Сообщения
- 1,983
- Благодарности
- 878
- Адрес
- Липецк
- Автомобиль
- TIGUAN2 CITY TDI, четвёртый по счёту, опять чёрный.PASSAT B8 TDI rest
Месяца три копался подбирая новый автомобиль, в том числе смотрел и большие как Форд Эксплоер. Ну не нужен такой автомобиль в современном городе.
Из близких по габаритам понравился МБ ЖЛК, ну очень тесный салон; сидя на правом сиденье не смог отрыть бардачок- он мне упёрся в колени, сзади сидеть можно, но протиснулся туда с трудом невероятно вывернув ступни.
Так и пришёл опять к Тигуну, взял Р-лайн. Да, слышно как работает подвеска; но ведь как едет!!!
Из близких по габаритам понравился МБ ЖЛК, ну очень тесный салон; сидя на правом сиденье не смог отрыть бардачок- он мне упёрся в колени, сзади сидеть можно, но протиснулся туда с трудом невероятно вывернув ступни.
Так и пришёл опять к Тигуну, взял Р-лайн. Да, слышно как работает подвеска; но ведь как едет!!!
Fomka
Почётный Тигуановод
В тиге так же не открыть, если ноги не раздвинуть или не уехать сидухой максимально назад и поджать ноги.
Места там чуть меньше чем в тиге, но вот сам процесс посадки удобней. В тиге наоборот очень неудобно садиться, даже моя довольно миниатюрная жена это отмечает. Про себя вообще молчу) Залезаю со ступнями по диагонали, максимально открыв дверь)
Да что тут говорить, в целом не так и много машин куда назад реально удобно садиться без всяких компромиссов. Но в ГЛК сзади хотя бы дубовый пластик в руку и ребра не упирается)
Ладо
Гуру
- Регистрация
- 3 Янв 2013
- Сообщения
- 6,909
- Благодарности
- 6,833
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Эскалейд...уже почти "был"
А не пофиг, что там сзади? За водителем (за мной во всяком случае) даже детям тесно, если мне сесть удобно, в любой машине, где нормальные салазки и не лонг версия. Все остальные залезут)
Написано с телефона