На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)

[SMax]

уду ездить как нормальный пацан на классическом мерине

Только центр тяжести на классическом мерине пониже слегка.. ну и электроника по продвинутей

 

[Curly]

я про дизайн унисексный, про бесхарактерную филейную часть и проч.

Аааа, ну тут соглашусь, просто мне, как девочке, это несколько параллельно ) У Тига мне, кстати, тоже никогда корма не нравилась.

если у вас не чипованный, т.е извените лукавите, машина динамичнее (я про 2 литра 225) и это чувствуется сразу

Я с механикой сравнивала на момент тест-драйва Теперь-то точно знаю, что его автомат получше, но и кобыл там много больше, чего тут сравнивать-то?

обзорность лучше чем на тиге

Вот этого не заметила. Показалось также.

шумка получше

Может, но не бешеная разница с Тигом.

а главное аппетит меньше

Ну это сравнить не было возможности )

Покатайте V6, я когда первый раз увидел V6 TDI

Я дизель не хочу. Хотя покатать, конечно, можно )

я просто к тому что хотите превосходства, посмотрите на топовые версии и все встанет на свои места

Да я на механику смотрю, там есть эта возможность К сожалению, на рынке у нас с механикой плохо. Поэтому и пересесть не на что ( Только кушка. А под топовой версией Вы что имеете в виду - всевозможные приблуды? Так меня они тоже мало трогают. Мне нужна неплохая динамика, да комфорт в салоне. А к комфорту относятся всего несколько вещей - высокая посадка, климат, подлокотник да багажник с неручным открывание/закрыванием. По сути - больше ничего.

Ведь наверняка есть кто считает что дастер не сильно хуже тигуана со 122 конями

Может и так Но когда тестила Тиг, катаясь еще на Фьюже, то разницу по комфорту почувствовала. А вот когда Q5, катаясь на Тиге, разницы на миллион не заметила

Добавлено через 1 минуту

Curly, я люблю сидеть как на стульчике, повыше, а там сидишь с вытянутыми ногами, мне неудобно, с регулировками игрался-не помогло.

Shoffer, так я тоже так люблю. В кушке села.

 

[Vadim_Mk]

Я, конечно, извиняюсь за свое невежество, но что это за овощь на фото?

Сегодня тестил овоща на трассе, так как еще обкатка двигла, колодок и летняя резина при +2С особо не топил, но не скажу что по динамике на высокой скорости машина не овощ, обгоны фур без проблем, разгон до 130 км/час тоже без проблем, не замечаешь как и на Тигуане...Хоть машина и весит 2 200 кг против 1 600 кг у Тигуана, но и момент у нее 470 нм против стоковых 280 нм 2.0 TSI и 320 нм 2.0 TDI..Одним словом на трассе не разочаровался

 

[Kубинец]

Сегодня тестил овоща на трассе, так как еще обкатка двигла, колодок и летняя резина при +2С особо не топил, но не скажу что по динамике на высокой скорости машина не овощ, обгоны фур без проблем, разгон до 130 км/час тоже без проблем, не замечаешь как и на Тигуане...Хоть машина и весит 2 200 кг против 1 600 кг у Тигуана, но и момент у нее 470 нм против стоковых 280 нм 2.0 TSI и 320 нм 2.0 TDI..Одним словом на трассе не разочаровался

Так ты треил взял? Скинь фотку торпеды что там пиндосы сделали? Я три года на Тахо прогонял 2009 года секс машина танк не иначе расход и аскетичность убивало но все остальное не убойно))))) еще сервис шеви плюс один терпимый)))))

 

[Ладо]

Так ты треил взял? Скинь фотку торпеды что там пиндосы сделали? Я три года на Тахо прогонял 2009 года секс машина танк не иначе расход и аскетичность убивало но все остальное не убойно))))) еще сервис шеви плюс один терпимый)))))

Запятые -зло)

Написано с телефона

 

[Kубинец]

Запятые -зло)

Написано с телефона

Верно, запятые зло! На нашем рабоче-крестьянском форуме можно писать как умеешь.
А есть еще. Флудить-форуму вредить. извиняюсь за офф..

 

[Ладо]

Верно, запятые зло! На нашем рабоче-крестьянском форуме можно писать как умеешь.
А есть еще. Флудить-форуму вредить. извиняюсь за офф..

Всезнакипрепинанияипробелытожезло)ияизвиняюсьзаофф))

Написано с телефона

 

[MasterSAO]

Сегодня тестил овоща на трассе, так как еще обкатка двигла, колодок и летняя резина при +2С особо не топил, но не скажу что по динамике на высокой скорости машина не овощ, обгоны фур без проблем, разгон до 130 км/час...

Эту фразу надо понимать, что машина все-таки овощ?! Или оЧЕПятка?

 

[Samm]

Сегодня тестил овоща на трассе, так как еще обкатка двигла, колодок и летняя резина при +2С особо не топил, но не скажу что по динамике на высокой скорости машина не овощ, обгоны фур без проблем, разгон до 130 км/час тоже без проблем, не замечаешь как и на Тигуане...Хоть машина и весит 2 200 кг против 1 600 кг у Тигуана, но и момент у нее 470 нм против стоковых 280 нм 2.0 TSI и 320 нм 2.0 TDI..Одним словом на трассе не разочаровался

11,8 шевроле и 10,7 дизельного тиги ну да, разницы почти нет, а если чип то и того быстрее... Крутяк это хорошо, но вес очень многое решает а тут разница грубо в 500 это много очень....
PS:такой вопрос смотрели форд эксплорер соренто из той же оперы.

 

[dravor]

Литр - не самая большая плата за большой салон и багажник. Тут вопрос скорее в иных потребительских качествах: где та черта, после которой аскетизм уже не приемлем и хочется доплатить, но получить всяческие прибамбасы

 

[Fomka]

dravor, там вроде не литр, а секунда) и то это сравнивая с задушенным тигой)

 

[Vadim_Mk]

11,8 шевроле и 10,7 дизельного тиги ну да, разницы почти нет, а если чип то и того быстрее... Крутяк это хорошо, но вес очень многое решает а тут разница грубо в 500 это много очень....

Еще по сугробам полазил, не взирая на вес, честный полный привод и понижайка рулит, на Тигуане точно засел бы

PS:такой вопрос смотрели форд эксплорер соренто из той же оперы.

Нет не смотрел из за более высокой цены...

 

[Kубинец]

Еще по сугробам полазил, не взирая на вес, честный полный привод и понижайка рулит, на Тигуане точно засел бы

Нет не смотрел из за более высокой цены...

Но ведь новый шевроле внешне урод? Скинь фотки салона оценим

 

[grindewald]

Скинь фотки салона оценим

По-любому охаем. Есть ли смысл?

 

[Alexemir]

Сегодня так вышло, что приехал один клиент ко мне как раз на таком, дизельном. Внешность - ну большой, чемодан такой, высокий, похож чем-то на Антарру (ну контора то одна, понятно). Внутри мне понравилось, что 7 мест, это конечно удобно. И даже в 7-ми местном варианте можно кое что положить в багажник. Кожа конечно дермантин, но в авто за 1.5 млн кожи нет ни у кого. Передняя панель своеобразная, на ней пусто и посредине такое "солнышко" с кнопками вокруг. Ну а в целом скорее корейский, чем американский интерьер. Ну и осталось бы у меня такое впечатление, но мне предложили проехаться.
Ездить на нём оказалось абсолютно невозможно. Он не едет, просто вообще! Потом посмотрел в спецификации - 12.5 до сотни, Ока наверное быстрее разгоняется. Поворачивать страшно, кажется, что вот-вот опрокинется. Сидишь на высоте наверное как у моего тигуана крыша. Реакция на руль примерно через 2 - 3 секунды после того, как руль повёрнут. При торможении клюёт носом. А мне хозяин "да ты в сугроб, в сугроб заедь! Что ты всё по дороге-то!" А я никак не могу понять, зачем мне в сугроб? Так что аппарат сугубо на любителя. Более того, если человек с Тигуана на такое пересел и ему нормально - Тигуана он купил ошибочно, это был абсолютно не его автомобиль. Я на такое (равно как и на Лэнд Крузер, и подобное) никогда не пересяду, если только жёсткие обстоятельства не заставят.
Чисто моё мнение, на истину не претендую.

 

[Osip]

11,8 шевроле и 10,7 дизельного тиги ну да, разницы почти нет

Прикалываетесь или реально считаете, что разницы нет? У меня как раз было 11,8 на Кашкае. Так вот мой дизельный стоковый Тиг после Кашкая ваще самолет. 1,1 сек. - это много, особено, когда речь идет о 11,8 и 10,7.

 

[bandytto]

... А мне хозяин "да ты в сугроб, в сугроб заедь! Что ты всё по дороге-то!" А я никак не могу понять, зачем мне в сугроб? Так что аппарат сугубо на любителя. Более того, если человек с Тигуана на такое пересел и ему нормально - Тигуана он купил ошибочно, это был абсолютно не его автомобиль.

Абсолютно согласен.:ay:

 

[yurasha61]

Месяца три копался подбирая новый автомобиль, в том числе смотрел и большие как Форд Эксплоер. Ну не нужен такой автомобиль в современном городе.
Из близких по габаритам понравился МБ ЖЛК, ну очень тесный салон; сидя на правом сиденье не смог отрыть бардачок- он мне упёрся в колени, сзади сидеть можно, но протиснулся туда с трудом невероятно вывернув ступни.
Так и пришёл опять к Тигуну, взял Р-лайн. Да, слышно как работает подвеска; но ведь как едет!!!

 

[Fomka]

сидя на правом сиденье не смог отрыть бардачок- он мне упёрся в колени

В тиге так же не открыть, если ноги не раздвинуть или не уехать сидухой максимально назад и поджать ноги.

сзади сидеть можно, но протиснулся туда с трудом невероятно вывернув ступни.

Места там чуть меньше чем в тиге, но вот сам процесс посадки удобней. В тиге наоборот очень неудобно садиться, даже моя довольно миниатюрная жена это отмечает. Про себя вообще молчу) Залезаю со ступнями по диагонали, максимально открыв дверь)
Да что тут говорить, в целом не так и много машин куда назад реально удобно садиться без всяких компромиссов. Но в ГЛК сзади хотя бы дубовый пластик в руку и ребра не упирается)

 

[Ладо]

Месяца три копался подбирая новый автомобиль, в том числе смотрел и большие как Форд Эксплоер. Ну не нужен такой автомобиль в современном городе.
Из близких по габаритам понравился МБ ЖЛК, ну очень тесный салон; сидя на правом сиденье не смог отрыть бардачок- он мне упёрся в колени, сзади сидеть можно, но протиснулся туда с трудом невероятно вывернув ступни.
Так и пришёл опять к Тигуну, взял Р-лайн. Да, слышно как работает подвеска; но ведь как едет!!!

А не пофиг, что там сзади? За водителем (за мной во всяком случае) даже детям тесно, если мне сесть удобно, в любой машине, где нормальные салазки и не лонг версия. Все остальные залезут)

Написано с телефона