Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[ВАНИКО]

У меня автомат, он сам регулирует. Более 14 не видел при зарядке.

Кому то конечно нравится дрочиться с крутилками и лампочками.... Мне нет.

Похоже ваш автомат недодрачивает.. Но если устраивает, почему бы и нет.

 

[АОВ]

Похоже ваш автомат недодрачивает.. Но если устраивает, почему бы и нет.

Да мне то фиолетово. Главное машине при холодном запуске нравится. Многие водилы вообще не парятся. Бустер есть и ладно.

 

[Alexp1011]

Добрый день!
Авто и аккумулятор 2021 г.
На днях сел аккумулятор после простоя авто более месяца.
Собственно вопрос: имеет ли смысл покупать зарядное типа Бережок, если есть в наличии Imax b6 ultimate?

В последнем смущает, что есть режим только для заряда аккумуляторов Pb, спецом для agm нет. Понимаю, что agm, это тоже pb, но все же программы заряда отличаются, в моем представлении.

А мультиметр есть?
Принести АКБ домой, отогреть .
Поставить на заряд, на 16-24 часа. Контролировать ток и напряжение заряда и температуру АКБ.
После заряда подождать час и проверить напряжение .
Лучше и на машине тоже. Должно быть 12.7 в идеале.
Но нужно искать причину почему села за две недели.

 

[ВАНИКО]

Да мне то фиолетово. Главное машине при холодном запуске нравится. Многие водилы вообще не парятся. Бустер есть и ладно.

Это да. Каждый дрочит так как хочет.

 

[lsb1983]

А мультиметр есть?
Принести АКБ домой, отогреть .
Поставить на заряд, на 16-24 часа. Контролировать ток и напряжение заряда и температуру АКБ.
После заряда подождать час и проверить напряжение .
Лучше и на машине тоже. Должно быть 12.7 в идеале.
Но нужно искать причину почему села за две недели.

Мультиметр умер.
Заказал Бережок, пригодится.
Всем спасибо и с наступающими!

 

[Sasha1v]

Нужна консультация!
Тигуан 2017, дизель, пробег 35 000 км, 90% времени короткие ежедневные поездки несколько км (от паркинга до паркинга).
АКБ Varta _7PO 915 105_12V 68Ah 380А DIN/680A EN_ 36 неделя 2017 года

1 декабря 2023 супруга подкачала вечером спущенное колесо при выключенном двигателе.
Ночь машина стояла в паркинге, а утром колесо опять спустило и снова была подкачка при выключенном двигателе.
Как результат двигатель пришлось запускать прикуриванием от донора.
Весь декабрь нареканий на проблемы с запуском не было, даже после многочасового простоя на легком морозе.
Периодически проверял мультиметром напряжение утром перед запуском - как правило результат был от 12.6 до 12.7.

25 декабря решил пройти диагностику в Вирбак:
1. Нагрузочная вилка (двигатель выключен, АКБ не снималась) - до нагрузки 12.6, с нагрузкой показатели опускались до 10.3
2. Тестер "Konnwei" - заряд 98% (12.6V), ресурс (EN) 33% (226А), сопротивление - 10.10 mOm Посоветовали сделать зарядку и вернуться на диагностику.

27 декабря сделал 2 цикла зарядки с помощью "Стек" 5.0 MXS. Режим стандарт, т.к. в этой модели выделенного режима под AGM не было.

28 декабря утром до запуска мультиметр показал 12.9 после чего поехал на Вирбак:
1. Нагрузочная вилка показала понижение при нагрузке с 12.8 до 10.7
2. Тестер "Launch" заряд 98% (12.61V), ресурс - 12%!!! (245А), сопротивление - 11.22 mOm

29 декабря поехал проверить показания в другом филиале:
1. Тестер "Launch"
режим EN - заряд 98% (12.84V), ресурс - 15% (270А), сопротивление - 10.04 mOm
режим DIN - заряд 98% (12.84V), ресурс - 18% (165А), сопротивление - 10.10 mOm

Вопросы:
1. с чем связано двукратное падение ресурса после зарядки?
2. почему при остаточных 226А ресурс 33%, а при 270А, всего 18%?
3. что делать в подобной ситуации - нужна ли более глубокая диагностика или ездить пока ничего не беспокоит и периодически подзаряжать АКБ Стеком? Если да, то как часто?
4. убивание ресурса АКБ связано с режимом использования или это может быть вызвано проблемным генератором? В 2021 году заклинила обгонная муфта, которую сразу заменили.
5. если встанет вопрос смены АКБ, то как быть при покупке варианта 70Аh 760А, нужна ли доп. настройка электроники автомобиля?
6. при описанном выше режиме использования авто, как часто нужно подзаряжать АКБ (лето, зима)?

 

[АОВ]

Sasha1v, А тему то читал. Или ну ее нафиг....

 

[Dmitry 2]

1. Нагрузочная вилка (двигатель выключен, АКБ не снималась) - до нагрузки 12.6, с нагрузкой показатели опускались до 10.3

Посадки напряжения при запуске на морозе или как я дурью маялся))

 

[frost51]

Sasha1v, этой осенью оказался в аналогичной ситуации, хотя и подзаряжал в достаточном количестве. Режим поездок, практически, такой же, как у вас, аккум на год помоложе. Крути не крути, а пятый пункт самый подходящий в такой ситуации, которым я и воспользовался. Адаптировать новый акб нужно.
Теперь вопрос к людям, у кого дрочилово с крутилками и лампочками не вызывает изжоги)). Пытаюсь делать ктц старой Варте агм с добавлением воды. Замер нижнего предела разряда (10,9в) делать под нагрузкой или без? Разница небольшая, но она присутствует. Первоначально шестилетний акб принял 45 Ач и по10мл воды. Второй раз ёмкость увеличилась до 51 Ач. Выходит есть смысл заморочиться с доливкой. Заряжаю Вымпелом 57, от которого кто-то здесь плевался. Работает отлично, если не обращать внимание на надпись об окончании заряда, которая высвечивается при токе 0,5А, зарядник продолжает до 0А запихивать энергию.

 

[Kriptonoviy]

Нужна консультация!

Плотность завышена, а как с этим бороться - читать тему внимательно ( крайние страниц двадцать)

 

[Serjio 65]

Но нужно искать причину почему села за две недели.

Не штатная сигналка скорее всего.
У сына гребанный Старлайн ,любезно установленный дилером в качестве допа высадил акум в ноль .За месяц.
Заряжал где то пару суток. 2 года в работе. Правда через год нахер выбросили этот Старлайн.

 

[Alexp1011]

Не штатная сигналка скорее всего.
У сына гребанный Старлайн ,любезно установленный дилером в качестве допа высадил акум в ноль .За месяц.
Заряжал где то пару суток. 2 года в работе. Правда через год нахер выбросили этот Старлайн.

Да, нештатные устройства вносят свою лепту в потребление. Плата за дополнительные функции.
Хотя там и не такие большие токи, но машина умная, и внешние девайсы могут влиять на внутреннее оборудование, которое не засыпает, как в штатном режиме и продолжает жрать по полной. Даже невинный OBD, может не дать заснуть некоторым блокам.
У меня тоже сигналка есть.
И простои больше 2з недель были, но машина всегда заводилась, хоть часто напряжение АКБ от 11,8, до 12,4 после ночи. Поездки очень короткие
Весной посмотрю мультиметром реальный ток от АКБ в режиме закрытой машины на охране.

 

[Weit51]

Sasha1v, этой осенью оказался в аналогичной ситуации, хотя и подзаряжал в достаточном количестве. Режим поездок, практически, такой же, как у вас, аккум на год помоложе. Крути не крути, а пятый пункт самый подходящий в такой ситуации, которым я и воспользовался. Адаптировать новый акб нужно.
Теперь вопрос к людям, у кого дрочилово с крутилками и лампочками не вызывает изжоги)). Пытаюсь делать ктц старой Варте агм с добавлением воды. Замер нижнего предела разряда (10,9в) делать под нагрузкой или без? Разница небольшая, но она присутствует. Первоначально шестилетний акб принял 45 Ач и по10мл воды. Второй раз ёмкость увеличилась до 51 Ач. Выходит есть смысл заморочиться с доливкой. Заряжаю Вымпелом 57, от которого кто-то здесь плевался. Работает отлично, если не обращать внимание на надпись об окончании заряда, которая высвечивается при токе 0,5А, зарядник продолжает до 0А запихивать энергию.

А зачем вы разряжаете до 10,9в.Вполне достаточно и безопасно разряжать до 11.8в.Напряжение необходимо измерять без нагрузки.Количество воды (влажность матов)контролировать только при полностью заряженном акб.В среднем по больнице количество добавляемой воды примерно 10 мл за год эксплуатации.Если зарядное показывает ток 0,это не значит 0 а значит,что ток меньше 100 мА.Очень полезно подержать агм акб пару суток с того момента как напряжение достигло 14,7в и ток начинает уменьшаться.Хорошо растет и выравнивается плотность а это значит более полный заряд акб.

 

[frost51]

Weit51, этот аккум использую для экспериментов. Первоначально было интересно узнать реальную оставшуюся ёмкость. Разряжал шестью амперами, которые на первом цикле вылетели за семь часов. Практически столько же и зашло. Второй раз с добавленной очередной порцией воды на вчерашний вечер было 50Ач, а за ночь на малом токе ещё 5 зашло. Порох присутствует, при этом, маты пока сухие. Посмотрим, чем закончится.

 

[АОВ]

Дак маты там всегда сухие, если визуально судить. Можно конечно воды влить, что будут. И он не булькает как шампань в НГ. При зарядке звуков никаких не издает, если сравнивать с простым кислотником.

 

[frost51]

АОВ, должны быть увлажнённые в полностью заряженном состоянии, насколько я понял. Постараюсь, что бы не утонул.

 

[Weit51]

Weit51, этот аккум использую для экспериментов. Первоначально было интересно узнать реальную оставшуюся ёмкость. Разряжал шестью амперами, которые на первом цикле вылетели за семь часов. Практически столько же и зашло. Второй раз с добавленной очередной порцией воды на вчерашний вечер было 50Ач, а за ночь на малом токе ещё 5 зашло. Порох присутствует, при этом, маты пока сухие. Посмотрим, чем закончится.

Я свой молл агм почти новый реанимировал доливкой воды,по тестеру не добирал 60а пускового при полной зарядке.Как только не извращался используя разные варианты зарядки.Вскрыл пробки,акб был всего один год,маты сухие.

 

[frost51]

Weit51, эта Варта пока стояла на машине, как бы слегка избалована дополнительной подзарядкой. Но что-то не в коня корм. Правда заряжал её через умную клемму. И, похоже, этот допзаряд уходил в экономию трёх капель солярки при последующих запусках. Почему так подумал? Когда адаптировал новый акб, который подзарядил непосредственно на машине, на Васю вывел параметры, и было видно, что после запуска, ток на акб был с отрицательным значением. В измеряемых величинах присутствует баланс того, сколько пришло и сколько ушло амперчасов. Новый Аком буду заряжать прямиком на клемму. Тем более получилось прописать его, как старую Варту 68Ач с изменённым серийным номером. По другому не получилось.

 

[Weit51]

Отрицательный баланс,видимо умная клемма не учитывала внешний заряд от зу.

 

[frost51]

Отрицательный баланс,видимо умная клемма не учитывала внешний заряд от зу.

Это в самом начале заряжал, минуя её.