Аккумулятор.

[Владимир Питер]

Работа систем комфорта уменьшает заряд аккумулятора. По идее он должен во время езды заряжаться, но успеет ли он зарядиться, если весь мой путь до работы 13 км и столько же обратно (в субботу и воскресенье преодолеваю это расстояние за 20 минут, в будни из-за пробок около часа)? Обсудим выбор аккумулятора и его эксплуатацию.

Ответ на большинство прикладных вопросов можно найти в этой статье: http://www.vagzakaz.ru/content_03.html

Максимальный размер АКБ, который без проблем встает в штатное место (даже в термочехле) - это (ДхШхВ) 278х175х190.

Обсуждение как и чем правильно зарядить аккумулятор ЗДЕСЬ. Также есть тема http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=7307

Спойлер: Справочная информация

Кодировка даты выпуска разных производителей:

http://cephey.ru/buyer/advices/accumulators/accumulators_15.html

https://www.drive2.ru/b/900321




Соотношение плотности электролита, напряжение на клеммах и степени заряженности АКБ:

Посмотреть вложение 47698




У нашей Varta обратная полярность (плюс справа):

Посмотреть вложение 47697


Varta 5K0 915 105D на 60 А*Ч, 480 А (EN), 280 (DIN) резервная емкость 100 минут, плотность электролита при температуре 20 °С, у полностью заряженной: 1,27-1,29 г/см.

Размеры 242 мм в длину, 175 мм в ширину и 190 мм в высоту.

 

[Алекс7]

Владимир Питер, мой путь до работы 7.5км, не парься
Если АКБ новый, иногда ездишь на дальние расстояния, то все будет ОК.
Более того, если машина прогрелась и АКБ не замерзший, то он заряжается (генератор обеспечивает питанием всю электронику авто + заряд АКБ). Так что АКБ разряжается только пока машина стоит, когда заводится, ну и когда вебаста пашет, если она есть).

 

[Владимир Питер]

Спасибо. Кстати, а когда его стоит менять, ну чтоб до последнего не доводить?

 

[legion8607]

существуют ли приборы, которые без заморочек могут измерить заряд аккумулятора, его ёмкость?

тема есть "ДОП ВОЗМОЖНОСТИ КЛИМАТА" (как то так),там описывают какие доп показания можно считать с климат-контроля,вроде как и про зарядку есть.Посмотри поиском

 

[Dr. Tiguaner]

legion8607, а у него климат-то новый, без экранчиков! Там как-то по другому. Где-то тоже вывешивали...

 

[Beard]

И потом - существуют ли приборы, которые без заморочек могут измерить заряд аккумулятора, его ёмкость?

Обычный стрелочный авометр (вольтметр). Подсоединяешь к клеммам АКБ и просишь кого-нибудь запустить мотор. Смотришь на напряжение при работе стартера и запоминаешь его. При падении емкости оно будет прилично меньше.
Поскольку движок заводится быстро, то цифровые мультиметры подходят меньше, т.к. у них инерционность больше, чем у легкой стрелки аналогового прибора.

 

[Владимир Питер]

Обычный стрелочный авометр (вольтметр). Подсоединяешь к клеммам АКБ и просишь кого-нибудь запустить мотор. Смотришь на напряжение при работе стартера и запоминаешь его. При падении емкости оно будет прилично меньше.
Поскольку движок заводится быстро, то цифровые мультиметры подходят меньше, т.к. у них инерционность больше, чем у легкой стрелки аналогового прибора.

Спасибо, камрад.

 

[sergei]

Контролирую периодически по напряжению на АК после стоянки более 8часов.
С поправкой +0.1 V на просадку напряжения бортовой сетью http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=41 .

 

[S05C]

У меня товарищ в деревне. Машина стоит что дом что на работе в теплом гараже, растояние с работы до дома 3,5 км . Каждые 4 мес заряжает акумм так как на заводку тратиться больше энергии чем он может за все его поездки взять с генератора. Вот так.

 

[Алекс7]

S05C, такое делать в холодное время хорошо. Т.к. хоть е теплый гараж, но на улице мороз никто не отменял...

А в целом, не верю я, чтобы никто вообще хотя бы раз в месяц на своей собственной машине не ездил по делам на большое расстояние.... А только работа-дом.

PS: у меня коллега ездит на работу каждый день на своей мазде, хотя живет в 1.5км от нее. И не заряжает ничего, машина все время на улице. Потому как не только на работу ездит.

 

[tig0001]

Спасибо. Кстати, а когда его стоит менять, ну чтоб до последнего не доводить?

по городу езжу очень очень мало. до работы рукой подать. машина стоит во дворе.
время от времени езжу в дальние командировки и на отдых за город.
так накатал уже 50 тыщ за чуть более чем два года.
поменял капитально сдохший аккум этой зимой при пробеге где-то в районе 40000, что вышло на вторую зиму (~1.5 года машине было).
при этом никогда не заряжал и не проверял. на первую зиму вообще проблем не было. а на вторую, после 3 или 5 дней сильного мороза без движения - аккум сел в ноль.
после замены - морозы тоже были, а проблем уже не было
когда забирал аккум, продавец сказал, что аккуму при любых видах пробега НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО периодически снимать и заряжать!
планирую сделать это перед зимой и может потом зимой разик.

 

[Алекс7]

tig0001, может продавец имел в виду, что десульфатацию (или как там ее) надо делать? Чтобы емкость восстанавливать.

Вообще Тиг сам по себе за 40 дней высосет АКБ свой почти до мертвого состояния. Если говорить о штатном самом маленьком АКБ, который на 1.4 идет. Это без допов разных в виде сигналки... Зимой на коротких поездках он заряжаться не успевает, потому перед зимой часто рекомендуют зарядить по максимуму (поскольку в машине до 100% не заряжается АКБ).

Я свой поменял, когда неправильно подключил китайца и он за две недели сел в ноль... Поставил заодно большей емкости. А старый зарядил, думаю, не применить ли его на даче с инвертором для случаев вырубания напряжения.

 

[tig0001]

tig0001, может продавец имел в виду, что десульфатацию (или как там ее) надо делать? Чтобы емкость восстанавливать.

именно так

 

[G-62]

В середине 90-х годов прошлого века, в Москве на ул. Лесной, кажется в доме № 20, прикупил какую-то жидкость для АКБ: флакончик как у детского шампуня "Кря-кря", крышечка которого делила содержимое на 6 равных частей. Жидкость сама по себе прозрачная после добавления в электролит АКБ окрашивала последний в фиолетовый цвет, однако после дополнительного заряда всё вновь обесцвечивалось. После такой процедуры эта АКБ служила не менее 10 лет,заводя разные рарететные авто отечественного автопрома: ВАЗ-2103, ГАЗ-24, ВАЗ-21013, ГАЗ-2410, ВАЗ- 2105, в самых неблагоприятных условиях!!! След этой АКБ затерялся, но у меня остались самые наилучшие воспоминания

 

[Бобёр]

Да, я тоже как- то подливал. Но после первого же подлива дисцилированной воды при понижении уровня, АКБ оказался мёртвым.

 

[stalkerW]

На предыдущем авто аутлендере xl за 3 года ни разу проблем с аккумулятором не было. Ездил на нем только по выходным и на дальняк. Стоял по неделе, иногда по две без движения. После этого заводился легко, с полоборота, даже когда морозы под 30 градусов были. Никогда ничего не подзаряжал и не доливал. Так и продал с этим акумом. Сравниваю с аккумулятором на Тиге и делаю вывод: на Тиге херовый аккумулятор.

 

[Neo De Quat]

И все-таки кто скажет, какой длины аккумулятор реально установить (устанавливали) на 2.0 бензин? Можно ли снять пластмассовый короб?
Сейчас выбираю приличную батарейку, однако в стандартные размеры (242*175*190) вписывается только 63Ач. Очень хочется 77 или вообще 95, но они длиннее.

 

[S05C]

И все-таки кто скажет, какой длины аккумулятор реально установить (устанавливали) на 2.0 бензин? Можно ли снять пластмассовый короб?
Сейчас выбираю приличную батарейку, однако в стандартные размеры (242*175*190) вписывается только 63Ач. Очень хочется 77 или вообще 95, но они длиннее.

А зачем тебе в Столице такой емкий аккумулятор? Там мороз макс -30 ито 2 недели постоит. Слишком ёмкая батарейка просто будет постоянно недозаряжаться и в итоге просто выйдет из строя. Хотя сам подумываю , если моя настоящая батарейка сдохнет куплю 75ам/ч.
Из личного опыта, на дизель Каролку, поставил 90ам/ч крутил он бодро хотя машинка в -40 спол пендаля оживала. По прошествии 3х лет от недозаряда акб сдох и на эту зиму надо новый брать. И ещё у меня на ТЛК-100 с завода стоит 90ам/ч а там как известно 8 горшков и в -30 он спокойно машину заводит. ИМХО- при старте , АКБ конечно играет роль, но быстрый пуск зависит ещё и от работоспособности свечей, масла, качества топлива и состояния топливных форсунок (хоть ДТ или БЕНЗИН).
Думаю 75ам/ч самое оно. ПОПРАВьТЕ

 

[Igels]

S05C,согласен, смотреть надо и по генератору- потянет или как. В прошлом году задумывался о замене, на 75 А/ч, но пока родной работает, ближе к зиме будем посмотреть. А любителям большой емкости рекомендую аккумулятор от подводной лодки (на крышу)(шутка юмора).

 

[paul70]

Добавлю немного. Взял нового Тига. После постановки сигналки обратил внимание по встроенному вольтметру, что как-то быстро напряжение на АКБ падает, когда машинка стоит. Пару дней - 0.2-0.3 вольта долой. Начал установщиков терзать, замерили токи. После остановки и выключении зажигания 1-2 ампера, но через 20 мин падает до 60-80 мА. Все ОК, а напряжение падает. Подсказали купил ареометр, померял плотность электролита и офигел 1.22 вместо 1.27. Нагрузочной вилкой замерял напряжения под нагрузкой и без. Заряжен 90-100%. И это при почти ежедневной эксплуатации. Поеду с продавцами ругаться, но видимо могут послать, так как расходный материал . С покупки машины прошло меньше месяца, пробег 1500Км. Есть шансы выбить новый аккумулятор или плюнуть и купуть новый самому (наверняка будут мозги парить, типа кислоты дольем или давайте подзарядим часов на 10)? В общем ареометр и нагрузочная вилка к нашему Тигуану надо класть в комплекте или требовать проверять плотность электролита при покупке.