Аккумулятор.

[Sol.ax]

А что ни за VAG JZW 915 105, который в exist под замену дается, 4500 стоит..
Брал кто? а то пора менять родной...

 

[Рич]

что посоветуете для моего Тига?

 

[swan]

что посоветуете для моего Тига?

Ставил в 2013 TENAX 60ah. Пока не жалуюсь.

 

[Рич]

а из современного? какой ампетраж? габариты? полярность обратная?

 

[ToT]

Аккумулятор стал подводить!

Добрый день, друзья.
Нужен ваш совет/ помощь/ консультация.
Аккумулятор стал подводить.

На выходные ездили на природу - машина стояла на парковке 1,5 суток. Когда время пришло уезжать - кроме клацканья реле машина не завелась. Пришлось подкидывать аккумулятор. Благо у работников базы есть на такой-то случай резервный. Думал, что высодил аккумулятор радар - детектором который был включен в прикуриватель и я забыл его отключить. Вроде и все на этом надо бы закончить, с базы возвращались часа 1,5 за это время аккумулятор на трассе должен быть зарядится. На следующий день ездил как ни в чем не бывало. Вечером с семьей рванули в магазин, я отошел метров на 200 и забыл что в кармане остался иммобилайзер (дополнительный Pandect) машина как и должно быть по инструкции заглохла, при этом работал свет, климат и музыка. Вернулся буквально минут через 5 попытался завести и .... Безрезультатно, стартер не крутит, только реле клацкает. Благо товарищ не далеко был - приехал подкинули аккумулятор и все ОК.

.... Весь вечер потратил поиску информации в Интернете по вопросу неисправности Аккумуляторов.... Вариантов много, от коротких поездок, рассыпавшихся пластин, отходящих от массы минусовых проводов, неисправных генераторов и т.п.

Для себя подчерпнул следующее:

Аккумулятор на ХХ должен выдавать - 13.8-14.3V.

На холодную - 14-14.5V и 13,5-14V на горячем. Если 12,5V и ниже падает масса.

Провел утром тест, итак результаты:

1. При неработающем двигателе (открыл капот замерил) - 13,8V

2. Запустил двигатель (на холодную) – замеры 15,14V

3. После поездки (прогретый двигатель) включены фары, климат, музыка – 14,73V

4. Глушу двигатель в прикуривателе напряжение падает до 3.3V через 45 секунд напряжение падает до 0.

5. Если закрыть машину поставить на сигналку , потом открыть дверь – в прикуривателе напряжение составляет 2.3V и держится так пока машину на закрыта.

6. Закрываю и ровно через 45 секунд – напряжение падает до 0V.
До:

Через 45 сек.

Итог: получается радар-детектор не мог высадить аккумулятор, т.к. розетка обесточивается.
*************
Тишка октябрь 2012 года, 2TSI. Пробег 35 тыс. Км.
***************
Из доп. оборудования – видео-регистратор BlackVue HD400 vII включен в цепь прикуривателя и дополнительный иммобилайзер Pandect. Все стоит на машине уже 2.5 года и установлено в специализированном центре по установке ауди/видео оборудования на авто(не гараж-мастер). Так что на это не грешу.
************
P.s. Год назад высадили аккумулятор – работала музыка, включили случайно зажигание и работал климат – за час работы – акку сел. После зарядки проблем до настоящего времени не наблюдал.
************
На всех ТО и последний раз на сервисе у ОД (в марте текущего года) – Акк. Прошел тест.
************
Что посоветует– в какую сторону копать?!


P.p.s.через месяц ТО-3.





*ND*

 

[AleXXL.RU]

имхо надо не напряжение прикуривателя мерить, а ток утечки в разрыв
https://www.drive2.ru/l/1669361/

 

[-xxx-]

13,8В при не работающем двигателе?! Херасе. Я выше 12,5-12,6 не видел ни на одном аккуме (так же как и 15в при работающем двигателе). Может замкнули банки?

 

[lasko]

Менял Акб через 3 года...Поменяй и забудь Взял наш Российский за 3,5 тыс...Сдохнет, возьму новый

 

[oleg3110_78]

Присоединяюсь к двум последним ораторам
Аккумулятор сейчас 12,49
Менять
Пы.Сы. Кстати глубокий разряд пагубно влияет на сабж, даже если после него удаётся зарядить

 

[ToT]

13,8В при не работающем двигателе?! Херасе. Я выше 12,5-12,6 не видел ни на одном аккуме (так же как и 15в при работающем двигателе). Может замкнули банки?

Сорри ошибся утром было 12,8V
Сейчас пошел еще раз Померил - 12,52V

Для начало отвезу аккумулятор - в "Аккумулятор центр" специалистам пусть погоняют.


*ND*

 

[lasko]

ToT, не забывай...скоро зима

 

[Алекс7]

ToT, короткие поездки убивают АКБ. Он все время в режиме недозаряда. Поездка 1.5 часа ни о чем, он заряжается полностью за 5-6 или более часов. А если работает недозаряженным, быстро теряет емкость.

Его можно попробовать "раскачть", провести десульфатацию - отключаем от машины и на сутки к ЗУ с режимом восстановления. Если потом не поможет, то заменить и все.

Моему АКБ (ноябрь 2011) уже пора на смену. За 3 дня простоя прошлой осенью уже садился так, что еле крутил. Утечки нет, все штатное (разве что включенный режим закрытия окон в дождь слегка поджирает, но это копейки). Просто поездки по 15-30 минут каждый день. И отсутствие долгих поездок почти - раньше на дачу гонял и АКБ заряжался, сейчас не до нее.

АКБ пробовал заряжать - он набирает заряд буквально за час... Т.е. либо у него упала емкость сильно, либо через 3 дня что-то иное умирает в машине...

 

[oleg73]

1. 2-3 вольта в прикуривателе с выключенным зажиганием ничего о состоянии АКБ не говорит. Так задумано.
2. А вот 15 вольт это симптом болезни. Так много не должно быть. 13,8-14,3 нормальные показания. При 15-ти уже будет "выкипать" электролит, что скорее всего у вас и произошло, отсюда и потеря емкости. Там под наклейкой у вас нет пробок? Заглянуть не вариант?
Я бы сначала подкинул другой аккумулятор для проверки. Потом уже бы ставил вопрос о неисправности генератора (цепей регулировки).

И еще: ваш прибор (который на фото) может безбожно врать! У него батарейка села (индикация на экране). А когда батарейка садится они могут серьезно преувеличивать измерения.

Добавлено через 4 минуты
Да, и...
Там окошко индикаторное на АКБ... Что показывает?

 

[Мурена13]

Если разряжен аккумулятор, при включении зажигания на магнитоле должна появлятся надпись "LOW" или еще какая-то в зависимости от магнитолы.

 

[ToT]

Аккумулятор стал подводить!

1. На Акку - окошко черное.
Судя по наклейка уровень в норме:

2. Мультиметр - брал в Германии. Недавно Заменил батарейку ( там крона) но индикация так и осталась, хз почему. Поменяю сегодня еще раз.


*ND*

 

[ToT]

Аккумулятор стал подводить!

Если разряжен аккумулятор, при включении зажигания на магнитоле должна появлятся надпись "LOW" или еще какая-то в зависимости от магнитолы.

Нет ничего такого не было. Только красный индикатор Акку.
У меня подозрения, что короткие поездки на работу 15-30 минут, на обед и с работы ( это 90% времени) климат и музыка - ушатали Акку.

*ND*

 

[ToT]

Вчера 4 часа мониторил Инет, на дружественных форумах море решений предлагалось со клубникам. А у нас одно - замена АКБ.
Посмотрел по номеру : не совсем дешево

Всё равно, всем спасибо! О решении отпишусь!


*ND*

 

[Hooligan]

У меня с Мазды 2006 г аккумулятор еще живой. Скорее всего у вас сульфатация, устраняется циклами заряд-разряд, но бывает необратимой. плотность у вас не померить, остается только замер внутреннего сопротивления, например fluke bt508

 

[Мурена13]

ToT,
А вот такой не? http://www.ulmart.ru/goods/521062

 

[Bizet]

************
Что посоветует– в какую сторону копать?!

На работе связан с обслуживанием тяговых аккумуляторов электропогрузчиков.
Симптомы похоже на умирание одной из банок АКБ. Глазок показывает состояние электролита только в одной банке.
1)Если АКБ не на гарантии вскрыть (машину еще не забрал, поэтому не знаю открываются ли банки у данного аккумулятора) и посмотреть что творится в них. Ареометром замерить плотность. Обратить внимание на цвет. Если электролит прозрачный то смотреть плотность. Если чёрный - зимой будете заниматься сексом т.к. осыпались пластины или вообще замкнули.
2)При необходимости залить дистиллированную воду до уровня. Зарядить полностью и оставить на дозаряд на малых токах 1-2 Ампера.
3)После заряда замерить плотность. Если не хватает - добавить электролит (заместить часть). Электролит стоит 50-100 руб за 0,5 литра. Коррекция плотности проводится только на полностью заряженном аккумуляторе.
Посмотрите плотность в банках. После этого уже будем смотреть что делать дальше.