Что нам не нравится в Тигуане 2016+

[Bjaka3d]

То есть

На какой машине можно переключать с радио на медиа с руля?

У меня на тазике ниссан, штатно можно любой источник выбрать.
Вплоть до AUX входа.

 

[-CoVeX-]

Bjaka3d, Super_geroi
Да и у меня на Санте кнопка MODE переключает, причем можно выбрать даже что именно будет по кругу переключить и диапазон радио FM и AM

 

[Gariksson]

Да не фиг вообще окна открывать, я почти никогда не открываю тем более на трассе, ну кто курит покурил 3-5 мин и закрыл, не очень понимаю людей кто все время открывает и так ездит, говно в машину летит, шумит в машине.
Я конечно понимаю сейчас на меня накинуться типа вот хочу с окнами открытыми, знаю людей кто кондеем не пользуется из принципа, едет на юг открывает все окна при +50 и так едет, все в машине страдают зато блин экономи на кондее 1-2 литра бензина, но такие единицы же.

На трассе вся экономия на кондее съедается ухудшающейся аэродинамикой. Ну и про упомянутое выше говно не забываем.

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Добавлено через 7 минут

Покритикую, пока зима не закончилась)
1. Ниша стеклоочистителей. Снег, лёд выгребать из неё, то ещё занятие.
2. На стыке пер.дверь/крыло/порог намерзает порой столько льда, что дверь открыть страшно не погнув её уголок. Возможно с брызговиками лучше будет, но на Спортлайн их нет, увы.

Ниша стеклоочистителя есть у всех современных авто и с этим приходиться мириться, аэродинамика... и точно также, как у Тигуана ее тоже будет неудобно вычищать от снега льда и прочего мусора. Только не надо утверждать, что в других авто это удобно и только Тигуан ...

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Добавлено через 1 минуту

jb68, Поэтому я и пишу что диллерские допы даже в виде подарков это зло, тем более сигналку надо ставить в правильном месте, правильными людьми.

Лучше вообще не ставить, если это не Тойота.

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Добавлено через 4 минуты

Не знаю, особенность это именно моего авто или общая. При достаточно интенсивном развороте - например на узкой дороге "руль в крайнем левом положении" он с усилием стремится к центральном положению. Удержать машину на траектории не просто до такой степени что если к этому не готов, можно впилиться, например, в припаркованные вдоль бордюра машины. Это у меня третий автомобиль с электроусилителем. Только Тигуан озадачил такой особенностью. Если делать разворот медленно - поворачивает без выкрутасов. Однако дорожная ситуация порой диктует необходимость сделать это быстрее. А вот тут возникает проблема.

Ну дык переменная ОС, увеличивающая возвратный момент с ростом скорости.[emoji16]

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Добавлено через 7 минут

Высокий центр тяжести машины ограничивает скорость поворота. После известного переворачивания Мерседеса, при прохождении лосиного теста на презентации, все стали дуть на холодное. Каждый это делает по своему. У ВАГа ещё и не самый маленький в этом классе радиус разворота.

А можно с цифрами для сравнения как-то аргументировать свой ответ. А то голословненько получается.

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

 

[ВиталяГаз]

А можно с цифрами для сравнения как-то аргументировать свой ответ. А то голословненько получается.

Радиус разворота Тигуана 6 метров. то есть нужно 12 метром для выполнения разворота в одно движение. У Тойоты Рав 4 5,3 метра то есть он может развернуться на дороге шириной 10,6 метров в одно движение. Mitsubishi Pajero Sport побольше Тигуана и у него радиус 5,6 метров. Ну а теперь сами посмотрите, сколько у нас по ГОСТу ширина дороги, полосы и поймёте почему эти 1,5 метра очень важны.

Ниша стеклоочистителя есть у всех современных авто и с этим приходиться мириться, аэродинамика... и точно также, как у Тигуана ее тоже будет неудобно вычищать от снега льда и прочего мусора. Только не надо утверждать, что в других авто это удобно и только Тигуан ...

А можно показать с фото такие же неудобные для уборки снега ниши и дворники на других автомобилях. С фото и цифрами пожалуйста. А то слова звучат как то наивно...

 

[Osip]

Не знаю, особенность это именно моего авто или общая. При достаточно интенсивном развороте - например на узкой дороге "руль в крайнем левом положении" он с усилием стремится к центральном положению.

Поддержу коллегу. Писал об этом и ранее в своем бортовом журнале и в разных темах, даже задавал вопрос у всех ли так и, вроде, ответа не получил.

В общем, тоже самое - было много машин и новых и б/у, включая Тигуаны прошлых поколений, но такое только на Т2.

Дело не просто в обычном усилии на руле и попытке возврата в 0, а в том, что на Т2 в некоторых случаях (не во всех, не знаю толком от чего зависит) это просто пипец как очевидно. Т.е. ты держишь руль при развороте в крайнем положении, а он чуть ли не из рук вырывается. Причем кажется, что иногда он "вырывается" не просто в виде нарастающего усилия, а какими-то пульсирующими толчками. Новичка и правда может испугать.

Может это действительно косяк конкретных машин... Я забил. Разворачиваюсь редко.

 

[Urus]

Т.е. ты держишь руль при развороте в крайнем положении, а он чуть ли не из рук вырывается. Причем кажется, что иногда он "вырывается" не просто в виде нарастающего усилия, а какими-то пульсирующими толчками. Новичка и правда может испугать.

Может это действительно косяк конкретных машин... Я забил. Разворачиваюсь редко.

Именно это я имел ввиду. И это не имеет никакого отношения , как здесь писали, к центру тяжести и поворачиваемости авто. Это выглядит именно как попытка выровнять авто на траектории, осуществляемая электроникой с большим усилием. Часто или редко вы разворачиваетесь не имеет значения, для получения проблем достаточно одного раза, когда авто удастся вас победить
Возможных вариантов этого эффекта, как мне видится, два - либо так своеобразно отрабатывает система стабилизации, думая что машина уходит во "внутренний" занос и подтормаживая внешнюю к повороту сторону, либо это косяк электроусилителя, что , имхо, хуже. Прошу у кого есть возможность проверить. Мне в эксперименте удалось воспроизвести эффект с определенным ускорением в более чем 50% случаев. Но четкого понимания причины такого возвратного усилия на руле не появилось. Возможно кому-то удастся более точно определить причину явления. Авто 2018 модельного года.

 

[Ольга Равануза]

Urus,

Попробуйте VW написать о данной проблеме

 

[Urus]

Urus,

Попробуйте VW написать о данной проблеме

Для начала хотелось бы понять насколько она массовая. Может быть надо не VW писать а к дилеру ехать Хотя вы правы - поинтересоваться в поддержке не помешает.

 

[Gariksson]

Радиус разворота Тигуана 6 метров. то есть нужно 12 метром для выполнения разворота в одно движение. У Тойоты Рав 4 5,3 метра то есть он может развернуться на дороге шириной 10,6 метров в одно движение. Mitsubishi Pajero Sport побольше Тигуана и у него радиус 5,6 метров. Ну а теперь сами посмотрите, сколько у нас по ГОСТу ширина дороги, полосы и поймёте почему эти 1,5 метра очень важны.



А можно показать с фото такие же неудобные для уборки снега ниши и дворники на других автомобилях. С фото и цифрами пожалуйста. А то слова звучат как то наивно...

Не 12, а 11.5 это из официальной программы обучения. Правда там не указано, по какому параметру измерялось. По колесам или, как в народе говорят от бордюра до бордюра, или по бамперу, от стены до стены. Второй показатель, как правило на метр меньше. По Рав4 в инете есть цифра 10.6, но опять же без указания методики.

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

 

[logoretm]

В октавии на карте передней двери получается 2 ручки:
одна такая же как на тигуане
вторая горизонтальная и находится ближе к центральной стойке

Так вот, не хватает второй ручки на тигуане. Потому что когда паркуешься плотно к чему либо для плавного открытия двери приходится хвататься за дверь с внешней стороны, чтобы не стукнуть стену/машину рядом с которой припарковался, а сделать это с помощью первой ручки не получается, тк она слишком близко к петлям.

 

[-CoVeX-]

logoretm, А много раз писали что ручка неудобно сделана, причем это на всех ВАГАХ, на туареге так же вроде было, я еще подумал странно неудобно же совсем...

 

[oabox]

А можно показать с фото такие же неудобные для уборки снега ниши и дворники на других автомобилях. С фото и цифрами пожалуйста. А то слова звучат как то наивно...

Можете обратить внимание на улице на Range Rover, Infinity QX50, Peugeot 3008 1st Gen (только что на парковке специально смотрел)... Даже можете сфотографировать и произвести замеры подручными средствами.

 

[Dashir]

У меня на второй машине Ситроен С3Пикассо тоже такая же ниша. Чрезмерных неудобств не испытываю. Иногда приходится выгрести оттуда лед и снег

 

[ВиталяГаз]

Можете обратить внимание на улице на Range Rover, Infinity QX50, Peugeot 3008 1st Gen (только что на парковке специально смотрел)... Даже можете сфотографировать и произвести замеры подручными средствами.

У всех этих машин НЕТ данной проблемы с дворником. Они спокойно, без танцев поднимаются и не мешают уборке снега.

 

[Osip]

два - либо так своеобразно отрабатывает система стабилизации, думая что машина уходит во "внутренний" занос и подтормаживая внешнюю к повороту сторону, либо это косяк электроусилителя

Почти уверен, что это не стабилизация. Никакого подтормаживания нет, а именно "пульсирующие" усилие на руле, когда он вывернут до упора с одновременным нажатием на газ. Надо на площадке потестировать как-нибудь.
Точно вопрос усилителя, тем более на Т2 он регулируется электроникой (спорт и обычный режим).

Часто или редко вы разворачиваетесь не имеет значения, для получения проблем достаточно одного раза, когда авто удастся вас победить

Думаю, что вы несколько утрируете. Эффект неприятный и малообъяснимый, но усилие (и скорость разворота) не такие высокие, чтобы прямо вырвать руль из рук. Если его держать крепко, то ничего не случится. Просто неприятно.

 

[oabox]

У всех этих машин НЕТ данной проблемы с дворником. Они спокойно, без танцев поднимаются и не мешают уборке снега.

Не рассказывайте сказки и не переводите гипотезы в истину.
Лёгкий пробег по гуглу:
peugeot 3008 Gen2:

Просто уходя, ставите дворники в "сервисный режим" и все. Не проблема.

http://peugeot-club.net/forum/topic/16139/page-2#entry156248
У Gen1 было точно так же. Выше человек написал, что точно так же у ситроёна.

KIA Optima:

Как поднять дворники? Капот-то мешает!

https://optimaclub.ru/showthread.php?t=4405

Nissan Sentra:

а как же их менять...
...
Все просто: Чтобы поднять дворники в сервисное положение необходимо повернуть ключ в замке зажигания

http://sentra-nissan.ru/forums/topic/193-perevod-dvornikov-v-servisnyy-rezhim/

Больше гуглить нет желания для того, что бы Ваше мнение опровергать.
Но Вы можете оставаться при своём мнении, а остальные пусть остаются д'Артаньянами. ))
Если Тиг настолько ужасен, то для чего Вы тут со своей тайотой?

 

[Gariksson]

Не рассказывайте сказки и не переводите гипотезы в истину.
Лёгкий пробег по гуглу:
peugeot 3008 Gen2:
http://peugeot-club.net/forum/topic/16139/page-2#entry156248
У Gen1 было точно так же. Выше человек написал, что точно так же у ситроёна.

KIA Optima:
https://optimaclub.ru/showthread.php?t=4405

Nissan Sentra:
http://sentra-nissan.ru/forums/topic/193-perevod-dvornikov-v-servisnyy-rezhim/

Больше гуглить нет желания для того, что бы Ваше мнение опровергать.
Но Вы можете оставаться при своём мнении, а остальные пусть остаются д'Артаньянами. ))
Если Тиг настолько ужасен, то для чего Вы тут со своей тайотой?

Наверное Тойота до этого не додумалась, поэтому по мнению Витали это отстой.

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

 

[ВиталяГаз]

Не рассказывайте сказки и не переводите гипотезы в истину.
Лёгкий пробег по гуглу:
peugeot 3008 Gen2:
http://peugeot-club.net/forum/topic/16139/page-2#entry156248
У Gen1 было точно так же. Выше человек написал, что точно так же у ситроёна.

KIA Optima:
https://optimaclub.ru/showthread.php?t=4405

Nissan Sentra:
http://sentra-nissan.ru/forums/topic/193-perevod-dvornikov-v-servisnyy-rezhim/

Больше гуглить нет желания для того, что бы Ваше мнение опровергать.
Но Вы можете оставаться при своём мнении, а остальные пусть остаются д'Артаньянами. ))
Если Тиг настолько ужасен, то для чего Вы тут со своей тайотой?

Титанический труд! Ценю. Но вы ранее писали про Range Rover, Infinity QX50 - как у них? Ладно не заметим дешёвую подмену таких брендов на менее известные. Автор получил новые знания в поисках, понял свою ошибку - это главное!

Добавлено через 1 минуту

Наверное Тойота до этого не додумалась, поэтому по мнению Витали это отстой.

Тут не обсуждают Тойоту, тут про Тигуан, про его недостатки.

 

[Gariksson]

Титанический труд! Ценю. Но вы ранее писали про Range Rover, Infinity QX50 - как у них? Ладно не заметим дешёвую подмену таких брендов на менее известные. Автор получил новые знания в поисках, понял свою ошибку - это главное!

Добавлено через 1 минуту

Тут не обсуждают Тойоту, тут про Тигуан, про его недостатки.

Любой недостаток Тигуана - достоинство Тойоты...

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

 

[-CoVeX-]

Любой недостаток Тигуана - достоинство Тойоты...

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Поржал с поста -))))))))))Действительно... -)