Mazda CX-5

[kosta]

выбор есть. съездить в Белорусию и купить Тигуан из Европы. и опций будет больше, чем в России. а цена - ниже чем в России. пересечение таможни - без уплаты пошлины.

Это конечно, да, но ты посмотри откуда я и где Белоруссия. Оно мне надо?

 

[shpunt]

kosta, ууу. далекооо ...

 

[av1230]

shpunt, все японские мазды-5 уже раскупили)))

 

[cosm]

Сразу вспоминается истерия и виртуальные очереди на Nissan Qasqai... И что... 3 месяца после выпуска все закончилось грандиозным пшиком - авто, как авто, довольно посредственное

"А мужики-то не знают"
Вы попробуйте заказать сейчас кашкай, а потом говорите пшик или не пшик До сих пор очереди до 3-х месяцев и разбирают их, как горячие пирожки. Насчёт посредственности: посредственную машину люди не купят в количестве более одного миллиона экземпляров! Тигуану такие продажи пока не снились :bk:

 

[slego]

cosm, ты немного перекрутил все же. С таким же успехом можно сказать, что и Daewoo Lanos, которые с 95-го года выпускаются бъет все показатели продаж до сих пор.

Не знаю, что происходило в России в это время, но за год до появления Кашкая в Украине была именно истерия. Авто ждали так, как никакое другое. Возникли не просто очереди. Возникла спекуляция. Народ просто становился в очередь, чтобы продать ее другому за $500.

Потом он таки вышел. И что? И где стоны и охи? Все резко закончилось, потому что поняли, что авто - посредственное. Под посредственным имеется в виду, что ничем не хуже и не лучше: такое же, как и конкуренты, со своими болячками, недоработками и т.д. Это кроме всяких фактов, что это обычная лифтованная "ц-эшка", по какой-то причине очень тесная внутри.

И очереди больше никто не перепродает.

С Тигуаном вообще некорректно сравнивать. Я своего ждал 3 месяца не потому, что очередь. А потому что собирали именно под меня, с моим набором опций.

 

[Игорь_spb]

в количестве более одного миллиона экземпляров! Тигуану такие продажи пока не снились :bk:

Так не у нас так покупают ,а в Европе,самый дешевый кроссовер,не секрет,что там в лидерах самый дешевый переднеприводной вариант.Впрочем даже у более дорого Тигуана та же история и продажи мировые 600т.шт. К примеру ,В Англии самый доступный в Кашкай 16т. фунтов,Тигуан 21 т.фунтов,цена и определяет большую востребованность.

 

[cosm]

ну просто вы как то маниакально расхваливаете автомобиль, который еще не выпускался

А зачем вы столь же маниакально ругаете этот автомобиль?

 

[slego]

Кстати, в сети фигурирует цифра в 700 тысяч тигуанов, проданных за 4 года. Так что, не такой уже невероятный отры у Кашкая, учитывая, что цена Тигуана больше на 30%

 

[cosm]

cosm, ты немнокго перекрутил все же.
...
С Тигуаном вообще некорректно сравнивать. Я своего ждал 3 месяца не потому, что очередь.

Ничего не "перекрутил". Только факты. Его и сейчас разбирают, спустя 5 лет после начала производства (через несколько дней будет 5). Я своего второго кашкая заказал в январе 2011 года, получил его 19 марта 2011 года. Ждал почти три месяца. Именно потому, что очередь.

И удивительно, с какой настойчивостью небольшая группа людей "опускает" автомобиль, которого ещё нет. Это сильно

Добавлено через 4 минуты

Так не у нас так покупают ,а в Европе

Спойлер: Я приводил ссылку с данными по странам

1.Великобритания: 111 088 шт.
2.Италия: 103 647 шт.
3.Россия: 89 808 шт.

Разница не существенная в сравнении с продажами по странам

 

[Игорь_spb]

И что? И где стоны и охи? Все резко закончилось, потому что поняли, что авто - посредственное.

Помню хорошо в Питере в СКК его презентацию,просто шок для многих был,приличное разачарование,но потом же очень неплохо пошел продаваться.

Добавлено через 1 минуту

Спойлер: Я приводил ссылку с данными по странам

1.Великобритания: 111 088 шт.
2.Италия: 103 647 шт.
3.Россия: 89 808 шт.

Разница не существенная в сравнении с продажами по странам

А это что-то меняет

Добавлено через 2 минуты

Кстати, в сети фигурирует цифра в 700 тысяч тигуанов, проданных за 4 года. Так что, не такой уже невероятный отры у Кашкая, учитывая, что цена Тигуана больше на 30%

Просто на июль было более 600,может на сечас и 700.

Добавлено через 10 минут
Если бы Мазда с СХ-5 вела бы скромнее с ценами как Ниссан с Кашкаем,мог быть успех.Мазде надо трезво оценивать свое место среди японских производителей,оно в конце по престижности,а после некоторого расхода с Фордом может упасть и количественно.

 

[dust]

Вы забыли написать, что у Мзды еще никакущий овощной двигатель!!
__________________

можно поздравить с тестдрайвом СХ5 в числе первых?

 

[KoTъ]

А зачем вы столь же маниакально ругаете этот автомобиль?

не, ни сколечко. я трезво оцениваю его (пока по хар-ка на бумаге)
без всяких иллюзий, ни к чему они
просто пытаюсь сравнивать. авто которое эксплуатирую на данный момент, Тигу и Мзду.
Когда тестил Мзду СХ7 (1 470 руб. максималка), честно гря не смог понять, за что такие деньги (дубовая, овощная (блин, и это с 238 кобылами, которые почему-то спят), и по звуку как консервная банка). (согласен, что машине уже 6 лет и на сегодняшний момент она ни по каким критериям не актуальна или слабо актуальна)
СХ5 в максималке выходит 1 400 руб. И если по качеству и по тактильным ощущениям она такая же как старшая сестра, то извините - херня это, а не авто.
Но надо подождать и посмотреть.
Но двиг - овощ

Добавлено через 3 минуты

можно поздравить с тестдрайвом СХ5 в числе первых?

нет голубчик, это математика
Посчитайте сами, сухие цифры все расстанавливают на свои места
Паровозы не летают, подводные лодки не поднимаются в космос, а инженеры Мазды - не волшебники!!
чудес не бывает!
хотя бывают, на бумаге, в ТТХ МздыСХ5

 

[cosm]

Но надо подождать и посмотреть.

Так вот эти бы слова, да богу в уши А то кинулись все ругать то, чего ещё нет. Появится, надо будет поглядеть, чтобы сложить мнение, но на форуме обругивать машину как-то не по мне :bk:

 

[dust]

ну просто вы как то маниакально расхваливаете автомобиль, который еще не выпускался (характеристики у него бумажные), shpunt его не расхваливает. Он приводит доводы о стоимости покупки той или иной машины. Возможно он даже не собирается его приобретать, а пока смотрит и расуждает.

 

[KoTъ]

А то кинулись все ругать то, чего ещё нет.

нее, я не ругал
Вот когда я ругать начну, Вы поймете это сразу

 

[Игорь_spb]

shpunt его не расхваливает. Он приводит доводы о стоимости покупки той или иной машины. Возможно он даже не собирается его приобретать, а пока смотрит и расуждает.

Не расхваливает,просто по привычке не очень удачно приарит ,поэтому воспринимается как антипиар. А вот доводы бы очень хотелось бы хоть раз увидеть.

Добавлено через 5 минут

Так вот эти бы слова, да богу в уши А то кинулись все ругать то, чего ещё нет. Появится, надо будет поглядеть, чтобы сложить мнение, но на форуме обругивать машину как-то не по мне :bk:

Так повторюсь,этого было не было,если бы на СХ-5 не начали уже молиться.

 

[stalkerW]

shpunt, Блин, Шпунт, опять "бабушка дедушку опередил - внучку гвоздями к забору прибил))" Я 26.11.2011 на соседнем форуме Тигуан -клуба организовал тему "Мазда СХ 5" (http://www.tiguan-club.org/viewtopi...k=t&sd=a&sid=20f7aeee4681121a2b1c0613466980b2), а ты уже с 15.11.2011 ее задвинул! Я только сейчас увидел)) И с Тигуаном ты меня опередил на пару-тройку месяцев. Не боишься быть битым, как в аут-клубе за презентацию Тигуана?

Добавлено через 5 минут

Комплектация спорт...с таким названием - она должна, как минимум, иметь разгон до 100 км/ч - менее, чем 10 сек...

Но с такими параметрами - слабо верится...

Максимальная мощность 150 л.с. при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 208 Н∙м при 4000 об/мин

9.3 сек до сотни, против 9.9 у Тигуана (речь идет о версиях с АКПП). Так что с динамикой у Мазды СХ 5 всё обстоит немного получше, чем у Тигуана. При чем - у ТИГи - турбированный движок, который поджирает масло и жрет бенз только в путь, а у мазды сх 5 - атмосферный, с маленьким расходом.

Добавлено через 6 минут

MoscoWWolf, конечно. я бы взял Тигу "ещё раз", но с опциями, доступными в Европе. но в России их нет. поэтому ... СХ-5 отличный выбор по точно такой же цене, но с опциями на 10-20 пунктов больше, чем у Тиги.
надо дождаться ТТХ и габаритов. будет обидно если клиренс составит всего 180, а не 200, как у Тиги.

Клиренс 215 против 200 Тигуановских.

Добавлено через 8 минут

Судя по расходу на СХ-7, не стоит обольщаться.официальная мазловская инфа- полный бред.Так что не стоит делать выводов.По официальным данным СХ-7 ест в райноне 15л, а на деле же в районе 30.И не говорите, что это не так

Вообще некорректное сравнение. Это все равно что аутлендер (первый) сравнивать с аутлендером хл - это совершенно разные автомобили, ничего общего кроме названия не имеющие. Аналогично и здесь - СХ 7 и СХ 5 2 разных авто.

Добавлено через 9 минут
shpunt, Даже фотки мы одинаковые выложили: http://www.tiguan-club.org/viewtopi...sid=20f7aeee4681121a2b1c0613466980b2&start=50
Но что-то на форуме автоклуба мазда СХ 5 я тебя не обнаружил: http://mazdacx5-club.ru/index.php

 

[Игорь_spb]

9.3 сек до сотни, против 9.9 у Тигуана (речь идет о версиях с АКПП). Так что с динамикой у Мазды СХ 5 всё обстоит немного получше, чем у Тигуана. При чем - у ТИГи - турбированный движок, который поджирает масло и жрет бенз только в путь, а у мазды сх 5 - атмосферный, с маленьким расходом.

А что были тесты и опыт экплуатации,надо понимать ,что такое врядли возможно при таких характеристиках двигателя,даже если учитывать,что судя по весу кузов из фольги(ведь движок Мазды явно много тяжелее Тигуановского). Вообще официально мало что имеем,даже по 155 л.с.

http://image.trucktrend.com/f/39420657/2013-Mazda-CX-5-Specifications.pdf
http://www.mazda.com/publicity/release/2011/201110/111025b.html

 

[stalkerW]

Дай боже он за 11 сек разгоняться будет, при условии "аля кишки наружу"!
__________

Ты не прав, 9.3 до сотни.

Добавлено через 2 минуты
Игорь_spb, Есть паспортные технические характеристики, они известны для Тигуана и для Мазды СХ 5. Люди на форуме мазда СХ 5 уже заказывают автомобили, и для них секретов о тех. характеристиках заказываемой автомобилей не делают, дают распечатки машин конкретной комплектации.
Про движок уже писалось в этой теме, видимо (еще не успел все прочитать), это совершенно новый движок и принципиально новая шустрая АКПП:

Главная фишка на мазде СХ 5 - это двигатель SkyActive-G, а также автоматическая трансмиссия SkyActiv-Drive.

"За основу двигателя SkyActive-G был взят нынешний 2,0-литровый мотор MZR с прямым впрыском топлива, ему увеличили степень сжатия с 11,0:1 до 14,0:1 и окрестили уникальным среди всех серийных агрегатов массового производства. Действительно, компрессия 4,5-литрового V8 от Ferrari 458 Italia составляет 12,5:1, это больше, чем на болидах F1 (12,0:1), а значение для большинства бензиновых моторов находится в рамках 10,0:1.Мощность поднялась несущественно — до 155 лошадиных сил, но внутри все по-иному. Диаметр цилиндра уменьшен с 87,5 до 83,5 миллиметра, расстояние между «гильзами» сократилось на 5,5 миллиметра, трение снижено на 30 процентов (одни только клапана теперь теряют на трении вдвое меньше энергии), масса двигателя «упала» на 10 процентов — до 197 килограммов, а крутящий момент, наоборот, поднялся на 15 процентов. При этом главное, к чему стремились инженеры Mazda, — снижение потребления топлива. У них получилось: теперь агрегат на 15 процентов экономичнее."

" За основу при создании автоматической трансмиссии SkyActiv-Drive был взят существующий 6-ступенчатый «автомат», который основательно доработали. Главным узлом стал гидротрансформатор. Смекалистые японские инженеры уменьшили его размеры, а в освободившееся место воткнули мехатронный гаситель крутильных колебаний, снижающий вибрации и шум, и многодисковую муфту блокировки, что снизило механические потери и должно избавить водителей от ощущения «удара» при переключениях. В городских условиях движения муфта будет находиться в заблокированном состоянии 90 процентов всего времени, в то время как на традиционном «автомате» время блокировки почти вдвое меньше. Это также позволило сэкономить от четырех до семи процентов топлива в зависимости от типа коробки.
«Автоматов» на автомобили Mazda будет устанавливаться два: один способен «переварить» до 270 Нм максимального крутящего момента (для бензиновых моторов), он компактный и легкий, а второй выдерживает до 460 Нм, он немного тяжелее и больше, зато сможет агрегироваться с дизельными моторами, чего компания Mazda раньше своим клиентам предложить не могла."
Взято отсюда: http://mazdacx5-club.ru/viewtopic.php?f=39&t=22

 

[KoTъ]

9.3 сек до сотни, против 9.9 у Тигуана (речь идет о версиях с АКПП). Так что с динамикой у Мазды СХ 5 всё обстоит немного получше, чем у Тигуана. При чем - у ТИГи - турбированный движок, который поджирает масло и жрет бенз только в путь, а у мазды сх 5 - атмосферный, с маленьким расходом.

ага, значит согласно Ваших слов, момент в 210 выше момента в 280??
А то что масло и горючку жрет это дело десятое

Ты не прав, 9.3 до сотни.

Машины нет, тестов нет. Есть бумажка с цыферками. Так что не о чем говорить

Добавлено через 2 минуты

Люди на форуме мазда СХ 5 ужке заказывают автомобили

звучит так словно - вон люди с крыши прыгают....
Да мы только рады за них.
Покупать воздух в россии люди умеют и делают это с маниакальным удовольствием!