shpunt
Местный
на СХ-5 ездил?
Mazda CX-5
- Автор темы shpunt
- Дата начала
- Статус
Ну только ради этого нужно брать мзду сх5, только ради этого
shpunt
Местный
если клиренс 210 (больше чем у Тигуана) и пространство внутри (больше чем у Тигуана), то СХ-5 однозначно может называться кроссовером.
Добавлено через 41 секунду
я ответил на вопрос о кол-ве каналов усилка.Ну только ради этого нужно брать мзду сх5, только ради этого
при чём тут "ради этого".
Добавлено через 2 минуты
а я говорил что Тига хуже?
я сказал, что в СХ-5 места внутри больше и опций у него больше.
Последнее редактирование:
Игорь_spb
Заблокирован
А что будет что-то новое
Мазда 3 была у жены,323 последняя была и меня,а сХ7 казалось мечтой с деньгами в салон ездил,тест-драйв и забыл об этой марке,причина -уж полное отсутвие шумки,рев мотора,несоотвествующий динамике и полное ощущения игрушечного автомобиля из фольги.
shpunt
Местный
например, вышел Mitsubishi ASX. Это был прорыв вперёд в плане опций и отделки салона по сравнению с тем же Outlander XL или Lancer X.
и если Outlander XL или Lancer X были железяки и погремушки пустышки - это не значит что последующая (ASX) будет такой же.
точно так же можно сказать о СХ-5. к тому же СХ-5 имеет и коробку и кузов и двигатель новые.
JKIL
Завсегдатай
- Регистрация
- 15 Авг 2011
- Сообщения
- 865
- Благодарности
- 132
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Audi Q5 3,0TFSI- белый
Нет
, и думаю что не поеду, хватило ZOOM-ZOOM/ Ох *ля забыл здесь же SkyActive -но это уже другая история Добавлено через 3 минуты
К моему великому сожалению, уже лет 10 как "прорыв" и японское автомобилестроение не совместимы в технической части. А вот в части дизайна "страна восходящего солнца" порой "прорывается".
Последнее редактирование:
shpunt
Местный
правильно. поэтому закроем тему до появления серийных машин - т.е. февраль-март.
и не будеим приравнить то, что "было" к тому, что "будет". это далеко не одно и то же.
урааааа, заработалааа (с)
Игорь_spb
Заблокирован
Соглашусь,но проигрыш в управляемости огромен, шумка чуть-чуть получше,а вой вариатора много серьенее,мне это опции не заменят.
То что кузов на СХ5 еше легче,еще более тонкий материал уже понял(хотя куда тоньше чем на СХ7),новый двигатель ,разработаный в тупиковом направлении,ведь к 1,3 Скайактив приделали турбину,вот если бы это движок на СХ 5,то можно говорить о каком-то прорыве для Мазды СХ5 и ее приближении к технологиям ,к которым уже все пришли,но тубированый и дороже и сложнее и это на СХ5 Мазда себе позволить не может.
Alfa_S
Постоялец
- Регистрация
- 29 Авг 2011
- Сообщения
- 1,297
- Благодарности
- 218
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Тигуан 2.0 TSI T&F 2012 г.в.
Ой, я Вас умоляю, какой прорыв, куда? Я АСХ изучила вдоль и поперек - даром не надь. Вот где убогий бюджетный салон и неудобство расположения всяких кнопочек. Любимая шутка - найди кнопку подогрева сиденья и попробуй туда залезть
Погремушка еще та - я в ней ездила неоднократно, у подруги есть. Шум отовсюду - от дороги, от колес, от подвески, а больше всего от движка. От 3000 оборотов вой стоит жуткий... Люди, пересевшие на АСХ с Фордов Фокусов в шоке от такого авто. Довольны только те, кто купил самые бюджетные комплектации (1,6 МКП) за небольшие деньги.
Nick_variant
Гуру
И правильно. И для топливного бака оставить только "красный" огонёк. Сколько там чего, никто не знает (современному водителю это неинтересно), а как непорядок (пусто...) он (огонёк) и загорится
Вот новая гольфовская панель. Стрелок, действительно, нет. Но шкалы-то есть! Вместо стрелки диод(или диоды) будут гореть, и информативность полная.
Alfa_S
Постоялец
- Регистрация
- 29 Авг 2011
- Сообщения
- 1,297
- Благодарности
- 218
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Тигуан 2.0 TSI T&F 2012 г.в.
Хуже, они внизу между сиденьем и подлокотником - хрен найдешь, а найдешь, не каждая рука пролезет. И ручник справа от подлокотника, не заморачивались переносом под левый руль. Ну и еще полно всякого разного, несуразного. Моя СНГВ по сравнению с ней была лимузином. Не мои слова - подруги, непосредственной владелицы АСХЧёт не помню, она там не в подлокотнике случаем?!
shpunt
Местный
к топливному баку это не применимо.
а к температуре двигателя - применимо. и не только на японцах, но и на французах. я не вижу смысла видеть температуру двигателя в градусах. она всегда вертикально. а если не прогрето - то у Мазды горит синяя лампочка (аналогично стрелке до 90 градусов). если перегрето - красная.
ты же про нее говоришь уверенно, как будто бы ездил
Про шумку надо полагать ничего не можешь сказать? Это немаловажно, я из-за ее отсутствия хл продал и не жалею (у него клиренс, кстати - 215 мм, а что толку? В Тигуане посадка водителя заметно выше).Неудачный пример, я как говорил на форуме аут клуба, что ASX - гуано со свиным пятачком, так и сейчас готов это повторить.
Прорыв!
shpunt
Местный
у АСХ крылья пластиковые. . помять их сложно. они гнутся, но не мнутся. это прорыв
и ксенон очень хороший.
когда рядом с ним еду - кажется, что он больше меня
и ксенон очень хороший.
когда рядом с ним еду - кажется, что он больше меня
Рар разбирали, может и нашли, какие там процы стоят.Вы слишком много от моих знаний хотите.Рокфорд с поканально(4+2+1) прямо со штатной головы,народ и искал способы нормально подружить с с китайским аналогом,потом появились переходники,но проблему с настройками до конца не решили
)) 4+2+1 неплохая схема для эмуляции объемного звучания, вопрос в обработке... shpunt, а ты электросхемы уже видел?
)) На Тигуане тоже 8-канальная система в буклетах, а где там в проводке 8 каналов? В буклете мазды довольно лаконично - 9 динамиков. О каналах ни слова.Только скажите мне, толку много, 8 или 9 динамиков?
Если все источники (радио, mp3, флешки, CD) это двухканальный, стерео звук?- Статус