На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)

[Ладо]

Та же фигня.. Тигуан не для людей с длинными ногами

А я нормально усаживался...

посыл с телефона

 

[dstarcev]

А я нормально усаживался...

Мне либо руль далеко, либо педали слишком близко

 

[anhol66]

Тигуан не для людей с длинными ногами

возражу пожалуй
имею в активе 189см рост и 92 кг вес

я нормально усаживался...

я тоже неудобств не испытываю
ну просто никаких
...если не принимать в расчёт величину багажника, вот она меня не устраивает

 

[dstarcev]

Это, наверное, от пропорций зависит.. Мне нравится когда ноги не сильно согнуты, поэтому отодвигаюсь назад до конца. При этом до руля приходится тянуться

 

[Big in Japan]

Мне нравицца тигуан... Он такой хороший, просто мурашки берут, особенно када надирает задницу трехлитровому ха пять или емеле со светофора :-* просто пусечка :-* :ag:

Чиво чиво? Есть e70 3 литра. Еду стабильно низкие 6. Twinpower. Чип.

 

[вася_я_васечкин]

Педали педалими...сойдет но даже у рафа они как у тура чуть глубже ниже посажены.обида взела что у нас не так.вот и в вольво сидеть ой как нравится.кроме порящей понели . А вот спина то болит в тиге, сидуха спинка все время кажется отъезжает...или сам постепенно смещаю...в общем как особо сильно заболит, выхожу и вижу что спинка чутли не лежит...вот так и не пойму сам я это или ее где подтягивать надо...я это к чему?! Так и ненашел замену тигу...так и новый щас по всем рекламам и акциям якобы дешевле стал, а сажусь считать свою комплектацию так дороже выходит и выгодней уже брать по максимум...

 

[Dupont]

Eсли даже и так отлично, но опять же не вольво все равно ну никак просто.

Халдекс принадлежит Борг Варнеру, который тесно сотрудничает с VAG.

 

[Вячеслав Меркулов]

Халдекс принадлежит Борг Варнеру, который тесно сотрудничает с VAG.

Изобретение конструкции муфты Haldex принадлежит шведскому раллийному гонщику и инженеру Сигварду Йохансону. В 1988 году он запатентовал свою конструкцию. А уже в 1992 году она была продана фирме из Швеции с названием Haldex.

 

[Fomka]

Хз, с ростом 190 и не крупной комплекцией проблем в тиге не имею. Но судя по описанию тут кто-то на макс отодвигается и при этом еще спинку назад уводит))) товарищи, мне даже на педали тяжело будет жать если я сидуху на макс назад отодвину, про достать руль даже не заикаюсь)))

 

[вася_я_васечкин]

Вот именно достать руль...этим все и сказано...

 

[Dupont]

А уже в 1992 году она была продана фирме из Швеции с названием Haldex

А уже в 2010 трансмиссионное подразделение оной было продано чикагской фирме Borg Warner, турбины которой стоят на ваговских моторах.

 

[grindewald]

На Тигуане стоит Borg Warner?

 

[dimann]

В плане в сравнение с остальными муфтами они сосут ибо у электро идет перегрев после 7 минут месения, плюс они не так адекватно работают при элементарно диагональном вывешивание, уже выкладывали ролик где прогоняли кучу кроссоверов и было забавно на некоторые асыксы, кашкаи смотреть и им подобные. Корейцы вообще не едут априори с теми двигателями, что у нас продаются.

Не стоит так говорить основываясь на примерах японских бютжетных недоделышей типа Нисан и хаять уникальную технологию. Отличные примеры показывают корейцы. Чего стоили их кроссы спортейдж/туксан с движками 2,7л или дизель. Там все нормально, ничего не дергает и не сносит. И перегревов не разу не было за 7 лет месения грязи по полям нашей области. А у надлекса насос за 21 труб идет как расходка и на это ни кто не обращает внимание. Вроде я не в Лексус клубе общаюсь?!

 

[SMax]

А у надлекса насос за 21 труб идет как расходка и на это ни кто не обращает внимание. Вроде я не в Лексус клубе общаюсь?!

Ну скажем далеко не 21 тыс р.(ну если только не у ОД по большой любви все покупать ), а так даже в экзисте 12 )
А знающие люди в Питере всегда найдут и дешевле за 10

 

[Neko]

И где сейчас те туссоны и спортейджи? вместо них погремушки, которые не едут, зато стОят...

 

[dedanten]

Не стоит так говорить основываясь на примерах японских бютжетных недоделышей типа Нисан и хаять уникальную технологию. Отличные примеры показывают корейцы. Чего стоили их кроссы спортейдж/туксан с движками 2,7л или дизель.

Ода, Туксан и Спортейдж нефига "не бюджетные корейские доделки".

А у надлекса насос за 21 труб идет как расходка и на это ни кто не обращает внимание. Вроде я не в Лексус клубе общаюсь?!

Сколько штук уже поменяли? Как часто, на каждом ТО?

 

[Fomka]

вася_я_васечкин, так это надо руки по полтора метра, потому что с сидение на макс назад я хз какой рост надо иметь, может 2.10?

 

[dimann]

Сколько штук уже поменяли? Как часто, на каждом ТО?

Пока 28 ткм и меня это сильно напрягает. На Спортягах по статистике летел сальник муфты после попадания в глубокую лужу по самые двери и стоимостью 1 тр вместе с работой. А тут статистика говорит о насосе. И это не случайная , а расчетная неисправность. Вы понимаете, что такое электронасос развивающий 30 кг/см2 с такими габаритами. При этом он постоянно в работе под максимальным давлением и не зависимо стоим на светофоре или едим. Т.е. ток мы кушаем 7А постоянно. Электромуфта кушает тот же ток но только при ее активации. Глупее чем Халдекс изобрести не могли. Форд Куга2 это наконец то понял. Как по русски назвать тугодумов!?

Хчется открыто сказать этим "инженерам" примитивные вещи. Если бы они увеличили диаметры пластин фрекционов и нарастили количество этих пластин хотябы на 30%, то рабочее давление можно было бы снизить в 3 раза. Размеры от этого сильно не увеличатся, но это бы стала реально работоспособная конструкция насосов. Как пример бензонасос в баке. Или это глупость или развод на запчасти.

 

[вася_я_васечкин]

вася_я_васечкин, так это надо руки по полтора метра, потому что с сидение на макс назад я хз какой рост надо иметь, может 2.10?

Да сиденье я назад и не отодвигаю...ставлю чтоб правое колено почти упиралось...суть спинка ложится ...отходит от нормального положения...по городу то фигня а вот за дальние поездки тыща км и более ...вот ...я когда после таких путешествий на следующие сутки сажусь за руль и удевляюсь как я так полулежп ехал...ладно...давайте не будем уходить от темы...

 

[brovey]

Пока 28 ткм и меня это сильно напрягает. На Спортягах по статистике летел сальник муфты после попадания в глубокую лужу по самые двери и стоимостью 1 тр вместе с работой. А тут статистика говорит о насосе. И это не случайная , а расчетная неисправность. Вы понимаете, что такое электронасос развивающий 30 кг/см2 с такими габаритами. При этом он постоянно в работе под максимальным давлением и не зависимо стоим на светофоре или едим. Т.е. ток мы кушаем 7А постоянно. Электромуфта кушает тот же ток но только при ее активации. Глупее чем Халдекс изобрести не могли. Форд Куга2 это наконец то понял. Как по русски назвать тугодумов!?

Хчется открыто сказать этим "инженерам" примитивные вещи. Если бы они увеличили диаметры пластин фрекционов и нарастили количество этих пластин хотябы на 30%, то рабочее давление можно было бы снизить в 3 раза. Размеры от этого сильно не увеличатся, но это бы стала реально работоспособная конструкция насосов. Как пример бензонасос в баке. Или это глупость или развод на запчасти.

Коллега, на корейских автомобилях задняя ось подключается в момент пробуксовки колес. То есть это по сути переднеприводный автомобиль, который в грязи фактически бесполезен. Во всяком случае до появления у корецев новой системы Dynamax AWD (новые автомобили).

На тигуане задняя ось подключается в момент нажатия на педаль газа. Кроме того, момент передается на все четыре колеса ВСЕГДА.
Не хочется обсуждать надежность. Но у тиги полный привод гораздо совершеннее, чем у корейцев.

Кстати, рекомендую к прочтению замечательную статью Виктора Борисова, в которой написано про наш, да и не только, полный привод.
http://victorborisov.livejournal.com/226911.html