Opel Antara New (2012)

[tve]

вот пример с Q7

 

[shatrov]

вот пример с Q7

Эти ручки от ауди по всем форумам затаскали,,, что еще есть?

 

[dstarcev]

Гарантийный период не с проста ограничен по времени. После него нет никакой гарантии, что двигатель или коробка не накроются. А стоимость ремонта будет пропорционально стоимости нового автомобиля. Если бы на авто за 3 млн давали гарантию 5 лет, тогда и можно было бы судить об их большей надежности.

 

[mikles2000]

Гарантийный период не с проста ограничен по времени. После него нет никакой гарантии, что двигатель или коробка не накроются. А стоимость ремонта будет пропорционально стоимости нового автомобиля. Если бы на авто за 3 млн давали гарантию 5 лет, тогда и можно было бы судить об их большей надежности.

Я бы сказал больше. За 3 млн должны давать гарантию 5 лет. Иначе потом приходится натягивать понятия "ощущения владения крутым авто" за переплаченный миллион...

 

[shatrov]

Я бы сказал больше. За 3 млн должны давать гарантию 5 лет. Иначе потом приходится натягивать понятия "ощущения владения крутым авто" за переплаченный миллион...

А вам не кажется,, что тот кто покупает авто ( новый) за три ляма,, совсем не волнует переплата???

 

[dstarcev]

shatrov, чтобы купить авто за 3млн, достаточно иметь 3млн. Остальное - додумки и догадки.

 

[Fomka]

Никто никому ничего не должен. И вообще чем дороже автомобиль тем невыгоднее, чтобы он был не ломучим. Те же мерсовские ГЛи сыпятся только в путь, причем не сказать что там прям всё и сразу, в целом равномерно и планово, но денег всё это дело просит... Производителям надо, чтобы машины не только покупали, но еще и тратились на них следующие лет 7-8 хотя бы.
А для беспроблемного владения как раз хватает покупки нового авто с переплатой и 2-3 лет эксплуатации. Не бывает без исключений конечно, есть и брак и т.д., но это в целом не сильно зависит от ценовой категории и есть просто более удачные авто и менее удачные авто.

 

[killahertz1981]

Как и обещал, пишу свои наблюдения от владения антарой 3.0
Пока, к сожалению, не в ее пользу :
Разгон - очень вялый для 250 лс (сегодня замерил, получилось 10.5 с до 100 км/ч Надо срочно ехать на прошивку)
Расход - по трассе в пенсионерском режиме - 11,5. В более активном - 13-14. Город и пробки - 22л
Серчки прибавляются каждую неделю)
Аэродинамика как у утюга - все зеркала. уплотнители на дверях и стеклах- все в грязи после небольшой поездки.

 

[shoffer]

killahertz1981, это недонемец, стоило этого ожидать...

 

[dstarcev]

Зато он выглядит внушительно

 

[killahertz1981]

Забыл еще дописать - купил на зиму вместо 19 дисков, 17-е. Колею теперь нереально сильно чувствуют. Толи шины виноваты, толи подвеска такая.
Да, выглядит точно по интереснее тиги (как внутри так и снаружи). Покрайней мере тиги-рестайла (т.к. дорестай лично для меня вне конкуренции).

 

[Алексей НН]

я на тесте х3 только и делал,что ловил машину в колее. На 18 дисках была. Тянула в стороны нереально. В тиге в колее на 16 дисках рулится одной рукой.
уверен, что прошивка на атмосфернике мало поможет

 

[killahertz1981]

Да хрен знает - говорят что движок от КЭДДИ SRX. Там он выдает 280 лм. А у антары тот же двигло задушенный. А там кто знает. Посмотрим. Благо цена 6 т.р. за чип)

 

[Алексей НН]

на мой сугубо субьективный взгляд, антаре (каптиве-деу не помню как первоначальное название разработки корейцев) 3-х литровый двигатель не для разгона, а для ощущения "фулла", кивания друзей на ответ "движок трехлитровый", расхода как в америкосе... к чему я. Чипование тига тоже вызывает сомнение даже у меня- тиг кроссовер, не для гонок, но чипование авто(я теперь про антару), абсолютно не готового ехать быстро-издевательство над автомобилем. В антаре верх динамики это дизель. С ним машина имеет смысл.
Наслаждайтесь большим красивым автомобилем с хорошей комплектацией! Если хотите кроссовер "погонять" до 1.3 млн: тиг с чипом,спортидж 2.0 турбо из кореи,Q3-Q5 ,б.у, х3 б.у. с 3-х литровым дизелем и т.д.
Сегодня залезал в каптиву: с виду больше тига - внутри не больше... как так

 

[killahertz1981]

Нужны не гонки, а обгоны) кстати на тиге мне тоже было неудобно обгонят - тупила коробка. Дизель в этом плане рулит, т.к. тяги хватате скидывать 1-2 передачи вместо 2-3 у бензинки.

 

[Алексей НН]

на сборе нижегродских тигуановодов прокатились на дизеле и на моей. Развеян миф,что дизель слышно - нихрена не слышно, во всяком случае не громче бензинки, но и по динамики небо и земля, с любой скорости,хотя дизель неплохо разгоняется. Дизель рулит перед атмосферником.
Да на бортовиках у трактористов по городу 11,4, у меня 13,2...

 

[SMax]

Развеян миф,что дизель слышно - нихрена не слышно, во всяком случае не громче бензинки,

Вот тут готов поспорить, ездил на WV Офроуде именно на дизеле так вот по звуку у меня просто лексус тогда ибо такого тарахтения точно нет )...
Хотя если на дизель сделать приличную шумку то думаю будет паритет

 

[Fomka]

SMax, в спокойном режиме дизель при любых раскладах будет шумнее. Бенз так не тарахтит.


Алексей НН, а у меня 10.04 по чекам за пару лет использования во всех условиях и режимах) езжу не особо жалея педаль газа.

 

[SMax]

SMax, в спокойном режиме дизель при любых раскладах будет шумнее.

Так я это знаю, просто удивила реплика Алексей НН
Поэтому сразу вспомнил твой шумленый, который не выделяется подобным тарахтением по крайней мере в салоне не заметил. А вот покатушечный тиг с оффроуда первое время пока не привык очень напрягал своим звуком )

 

[Алексей НН]

Тиг (дизель) был без доп.шумки. Но мнение сложилось одинаковое у всех четверых. Дизель громкий снаружи-это да, внутри очень даже комфортно. Да, я сидел на дизеле сзади, в своей, естественно, за рулем, м.б. отсюда и мои утверждения.
Мне интересно в этой ветке, что даст чип тюнинг 3-х литрового атмосферника на антаре