Провалы при резком разгоне

[And RU]

Knacker Проверь фишки , контакты дроссельной заслонки.

 

[Knacker]

Проблема повторилась, на 2000 об. машина дернулась и загорелся EPC на приборке, бак полный, с утра был заправлен, но температура была +35. Похоже насос страдает от перегрева, не не от неполного бака. Поеду завтра с утра в сервис, пока бензин холодный.

Замена насоса в сборе. После несколько часов на жаре +31 и 3 часа на ходу. Крутил где можно в полик, на ручке, до отсечки. Ничего не дергается, не загорается на приборке. Вопрос в чем проблема, чтобы через год летом и этот уже 3-й насос не откинулся?
P.S. Бак был идеально чистым.

 

[petrb]

Отчитываюсь - Благодаря помощи SOYUZ (без него просто ничего не получилось бы) и после чистки сеточки с синтепоном внутри (в насосе), см. мои посты в этой теме, откатал целый бак 98го лукойла
вчера по жаре специально (ну как специально ) стоял в пробках с дачи, в баке было 10-15 литров - не дергается!!! УРА!

после этого приехал на лукойл, залил ликви моли 7554, а следом 56 литров 98го.
ОЧЕНЬ РАД!
Теперь буду лить раз в 10к ликви молю + 98й на луке онли.

P.S. Андрею мысленно каждый раз говорю большое спасибо!

 

[Салага]

Спасибо за информацию. Было бы неплохо фотоотчёт по снятию и промывке насоса самостоятельно.

 

[alexsvar]

Пару недель назад возникла похожая проблема: при интенсивном разгоне возникала серия резких провалов, машина дергалась раза 3 и разгонялась дальше. Ошибок не было, бензин попробовал разный. Сначала грешил на свечи, хотя их меняли на оригинальные на 30 ткм (сейчас 52 ткм). Сейчас почитал тему и подумал, что это "мое" СПб. бензин только Лукойл или Несте.

 

[titanik]

alexsvar, Ошибок не было по шнурку или приборке?

 

[alexsvar]

alexsvar, Ошибок не было по шнурку или приборке?

Ни там ни там. Но, что меня несколько смутило: у меня программно отключены омыватели фар, и на ТО у дилера сказали, что есть какая-то ошибка в омывателях (естественно, т.к. они отключены). А нынче, по шнурку, этой ошибки не увидел. У меня обычный ваг-ком, может быть у дилера "глубже" копают или имели ввиду не ошибку, а отсутствие реакции.

Пока думаю поковырятся ли самому, но место во дворе не удобно, либо съездить в ТиМ, чтоб там глянули специалисты.

 

[titanik]

alexsvar, Предлагаю не паниковать, а ездить до появления устойчивой ошибки по "Васе".

 

[alexsvar]

alexsvar, Предлагаю не паниковать, а ездить до появления устойчивой ошибки по "Васе".

Не паникую, но рывки раздражают, и мне кажется это не полезным машине.

 

[petrb]

Не паникую, но рывки раздражают, и мне кажется это не полезным машине.

Ну по поводу рывков я вам советую не тянуть. Просто закончится тем, что будете глохнуть каждые 500м и все

 

[raror]

У меня были толчки, или рывки при разгонах вот по этой причине - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=18360

Меняли якобы у дилера пины в разьеме, два года примерно ездил нормально, сейчас опять появились похожие симптомы, думаю надо смотреть, чистить от окислов жидкостью, смазывать токопроводящей защитной смазкой, обжимать контакты прежде чем в бак лезть.

 

[Phin]

я так бегло пробежался по теме - все проблемы только с зажигалками?
у меня толчки на холодную стали проявляться на дизельной машине с пробегом 90000км. есть смутное предположение что пинается халдекс, пока не понял.
с прогревом все рывки пропадают и машина едет во всех режимах нормально.
пока не понял куда копать...

 

[titanik]

Phin,
Для начала скажи когда ты менял масло в АКПП и Халдексе?))

 

[Phin]

Phin,
Для начала скажи когда ты менял масло в АКПП и Халдексе?))

в Халдексе менял на пробегах 50 и 88тыс - оба раза с фильтром, последний раз с чисткой сетки (она и не грязная была). Правда лил последний раз масло Вольво...

в АКПП менял на 70тыс - частичная замена была...

сейчас пробег 90. Есть нюанс один - на этой машине почти сейчас не ездят, редко очень...

 

[alexsvar]

Развитие событий: наконец появились ошибки

Спойлер

Address 01: Engine (CAW) Labels: 06J-906-026-CAW.clb
Part No SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Component: MED17.5 9775
Revision: A7H20--- Serial number:
Coding: 04230003190F0160
Shop #: WSC 01530 935 00200
VCID: 6ADB2423458A324E2A7-803F

2 Faults Found:
000772 - Cylinder 4
P0304 - 000 - Misfire Detected - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 12
Reset counter: 255
Mileage: 53787 km
Time Indication: 0
Date: 2025.14.12
Time: 10:29:24

Freeze Frame:
RPM: 4546 /min
Load: 98.0 %
Speed: 85.0 km/h
Temperature: 95.0°C
Temperature: 37.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 13.843 V

012355 - Fuel Pump
P3043 - 000 - Mechanical Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 53193 km
Time Indication: 0
Date: 2025.14.06
Time: 09:29:25

Freeze Frame:
RPM: 942 /min
Load: 26.3 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 49.0°C
Temperature: 21.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.097 V

Поковырялся в насосе-фильтре в бензобаке, но не осилил, как отстегнуть разъемы и решил съездить в сервис.

В сервисе подключили комп, покатались и подтвердили пропуски в 4 цилиндре. Поменяли местами свечи и поехали опять. И... ничего, все отлично! Покатались еще и еще, но так и не смогли воспроизвести проблему.
С чем оттуда и уехал, дав денег за диагностику, с рекомендацией поменять свечи и заправляться 98 бензином.


зы: не оригинальный фильтр стоит 6 тыр.

 

[titanik]

alexsvar,
А это куда спишешь? Погрешность?))
.......
012355 - Fuel Pump
P3043 - 000 - Mechanical Malfunction - Intermittent
..........

 

[alexsvar]

alexsvar,
А это куда спишешь? Погрешность?))
.......
012355 - Fuel Pump
P3043 - 000 - Mechanical Malfunction - Intermittent
..........

Предлагаете превентивно поменять ТНВД ?

update: Сегодня с утра двигатель заколбасило со страшной силой, на холостых вообще пипец и выдало ошибку (во второй цилиндр была переставлена свеча из "больного" четвертого):

Спойлер

Address 01: Engine (CAW) Labels: 06J-906-026-CAW.clb
Part No SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Component: MED17.5 9775
Revision: A7H20--- Serial number:
Coding: 04230003190F0160
Shop #: WSC 01530 935 00200
VCID: 6ADB2423458A324E2A7-803F

3 Faults Found:
004952 - Cylinder 2 Ignition Circuit
P1358 - 000 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 10
Reset counter: 255
Mileage: 53877 km
Time Indication: 0
Date: 2025.14.13
Time: 09:02:40

Freeze Frame:
RPM: 1515 /min
Load: 61.9 %
Speed: 55.0 km/h
Temperature: 90.0°C
Temperature: 36.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 14.097 V

000770 - Cylinder 2
P0302 - 000 - Misfire Detected
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 53877 km
Time Indication: 0
Date: 2025.14.13
Time: 09:02:50

Freeze Frame:
RPM: 3707 /min
Load: 95.3 %
Speed: 65.0 km/h
Temperature: 93.0°C
Temperature: 36.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 14.097 V

004874 - Cylinder Disabling
P130A - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 53877 km
Time Indication: 0
Date: 2025.14.13
Time: 09:03:09

Freeze Frame:
RPM: 2504 /min
Load: 94.9 %
Speed: 30.0 km/h
Temperature: 94.0°C
Temperature: 35.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 14.097 V

Readiness: 0000 0101

 

[vanj]

alexsvar, предлагаю привентивно поменять толкатель в ТНВД, ну или для начала бесплатно поменять сетку в ТННД.
а цилиндр - впрямую неисправность, свечи менять .

 

[alexsvar]

alexsvar, предлагаю привентивно поменять толкатель в ТНВД, ну или для начала бесплатно поменять сетку в ТННД.
а цилиндр - впрямую неисправность, свечи менять .

Сейчас свечи поменяю и буду смотреть, что получится. К насосу в баке подбирался пару дней назад, но что-то разъемы не поддались, вообще буду дальше изучать матчасть. И как-то не совсем понятно, как сетку менять, вроде пишут, что подходит от 2110, но без натурных снимков не ясно что к чему

 

[titanik]

alexsvar, Тут не просто пропуски, тут отключение цилиндра было. 3 горшка молотили)
Свечи фигня ИМХО...зачем менять? Отмочи часа 3-4 в уксусе, хотя бы столовом, попками) Не в них дело 146%
Ну и правильно написали. Открути ТНВД и осмотри толкатель. Напомни какого года авто? ЕМНИП на насосах после 2009 года толкатель переработан на роликовый, они крайне живучие в принципе.