Сайлентблоки передних рычагов

[СВС]

Роман1980, 25 т.км. пока проблем нет, ставил с двумя боковыми отверстиями, брал в сборе, ставил сам. некогда было заморачиваться с перепрессовкой.

 

[Miha-M]

Для статистики...
В конце лета менял правый СБ в сборе с кронштейном. Поставил Lemforder. Чо-т недолго он пробегал, 12 т.к. А еще ранее менял левый, тоже на Lemforder. Он поболее пробежал, тыщ наверное 20-25. Недавно заменил оба задних перепрессовкой на оригинал. Будем посмотреть, сколько они продержатся.

Может стоит попробовать цельные или на худой конец 2-дырочные?

 

[oleg73]

Почему 2-дырочные на худой конец? ИМХО это вообще "золотая середина".

 

[Miha-M]

Почему 2-дырочные на худой конец? ИМХО это вообще "золотая середина".

Согласен, я не так выразился, промто ставить оригинал, который ходит так мало, никакого смысла не вижу, но себе все равно предпочитаю цельные.

 

[-Евгенич-]

скоро будете искать нормального мастера чтобы масло в движке поменять

а вот тут как раз и нужен нормальный мастер: например, у официалов мастера не нормальные - с пробега км в 15 после смены у них, на щупе навалом грязи
а когда меняю у нормального мастера - сор в нём появляется спустя тысячи км

 

[Nick29]

Для статистики...
В конце лета менял правый СБ в сборе с кронштейном. Поставил Lemforder. Чо-т недолго он пробегал, 12 т.к. А еще ранее менял левый, тоже на Lemforder. Он поболее пробежал, тыщ наверное 20-25. Недавно заменил оба задних перепрессовкой на оригинал. Будем посмотреть, сколько они продержатся.

А болты старые оставили?

 

[lasko]

Nick29, я менял один раз с перепресовкой на цельные...болты старые оставил. все Ок. но вот если буду снова менять, то и болты поменяю

 

[potap]

Ставил цельные с перепрессовкой, пробег 49 тыс. полет нормальный:ay:

 

[Miha-M]

О чем я и говорю, порванных цельных еще ни разу не видел)

 

[СВС]

О чем я и говорю, порванных цельных еще ни разу не видел)

там шестигранник становиться овальником, а так да, на вид почти как новые :ay:

 

[Vortex163]

Поставил двухдырчатые Феби и сразу термоусадку натянули, прошли уже почти 40тыс, тишина.

 

[Miha-M]

там шестигранник становиться овальником, а так да, на вид почти как новые :ay:

Фото в студию - никогда не видел такого.

 

[decoder2001]

Есть фото с размером твоего чудо кронштейна и сб, который вставился? В оригинал должно было нормально запрессоваться, может сайлент не тот пришел.

Разобрался. Решил снять которые на машине кронштейны с сайлентблоками и в них запресовать. Они зашли туда с трудом. Видать другие кронштейны у меня какие паленые. Стук пропал. Я доволен. Отдал 1000 рублей за диагностику ходовой, перепресовка и замена сайлентов.

 

[Miha-M]

Разобрался. Решил снять которые на машине кронштейны с сайлентблоками и в них запресовать. Они зашли туда с трудом. Видать другие кронштейны у меня какие паленые. Стук пропал. Я доволен. Отдал 1000 рублей за диагностику ходовой, перепресовка и замена сайлентов.

Ну вот видишь, я говорю что не может быть такого износа кронштейна)

 

[Gelios*]

промто ставить оригинал, который ходит так мало

Почему мало? Заводские пробегали норм, тыщ 60. Неплохой результат.

А болты старые оставили?

Которые кронштейн крепят? Да. Менять надо было? Они что, изнашиваются? Я чо-т пропустил это в теме.

 

[titanik]

Gelios*, Тема замены болтов не менее холиварная, чем какое масло залить)))
Я болты крепления кронштейнов не меняю.

 

[Miha-M]

Gelios*, неправильно выразился - имел ввиду оригинальное исполнение "4 дырки", 2 дырочные или сплошные явно перехаживают и 12 и 25 тысяч.

 

[lasko]

какие 25...на сплошных уже 70 и это на 19 колесах круглогодично...

 

[Miha-M]

какие 25...на сплошных уже 70 и это на 19 колесах круглогодично...

Ну я об этом и говорю, сплошные самый долговечный вариант, но ща тебе приговорят рейку)))

 

[lasko]

Miha-M, нормально все:ay: