Самый бюджетный вариант SLAVE сигнализации!

[Rathenn]

У замка присутствуе аварийный трос

точно это трос))) не то слово написал))

мы его прячем глубоко под днище

:ay:

 

[206-й]

а разве нельзя при севшем акку подать питание на клеммник нужного предохранителя который слева от руля, вставить ключ и при наличии метки замок откроется ? Фоткой установленного замка (замков) капота может кто-нить поделиться, интересует именно Тигуан.

 

[Rathenn]

206-й, нужный это какой? охота его искать в 6 утра в - 30 (ну например)
а зачем вам фото? если один то ставят сразу за замком капота (скобой) или где то рядом, а если два то тут где то проскакивали фото.. где то за фарами (там где металл спереди ещё есть) .

 

[АВТО-АСС]

а разве нельзя при севшем акку подать питание на клеммник нужного предохранителя который слева от руля, вставить ключ и при наличии метки замок откроется ? Фоткой установленного замка (замков) капота может кто-нить поделиться, интересует именно Тигуан.

Можно не не на каждый пред. Какая у вас почта , где то были фотки

 

[206-й]

а зачем вам фото?

надо

Какая у вас почта

см. в личке

Добавлено через 3 минуты

Можно не не на каждый пред

ну это вычислить несложно, зато ничего выводить не надо

охота его искать в 6 утра в - 30

мне не охота искать трос, а аккум зарядить нужен серьезный источник, для запитки через предохр. системы зажигания можно обойтись и подручными средствами

 

[Sputnik]

а разве нельзя при севшем акку подать питание на клеммник нужного предохранителя который слева от руля, вставить ключ и при наличии метки замок откроется ? Фоткой установленного замка (замков) капота может кто-нить поделиться, интересует именно Тигуан.

или подать напряжение в прикуриватель...

 

[АВТО-АСС]

или подать напряжение в прикуриватель...

Помоему прикуриватель у тигуана запитан через реле , и если сел аккум , то он отключается от сети авто.

 

[-xxx-]

Помоему прикуриватель у тигуана запитан через реле , и если сел аккум , то он отключается от сети авто.

так и есть

 

[Rathenn]

а аккум зарядить нужен серьезный источник, для запитки через предохр. системы зажигания можно обойтись и подручными средствами

А я и не говорю о том что бы заряжать акк с помощью аварийного питания (шнурка), и просто подаем напряжение и открываем капот, а вот если замок замерз/заклинило/ещё что нить нехорошее то нужно лезть за тросом. И какой такой серьёзный источник??? и почему на провод нужен серьёзный а на предохранитель нужен не серьёзный??

мне не охота искать трос

ох да я бы не сказал что это просто)

надо

отписал в личку.

 

[206-й]

нужно лезть за тросом

боюсь, что как его не прячь, найдут, причем возможно даже быстрее, чем хозяин, лучше трос не оставлять, кмк

 

[АВТО-АСС]

По поводу того , что трос легко достать , клгда он внутри моторного отсека , вот тут не согласен , мы его с ямы и с фонарями не сразу находим , заранее знаем где он , а уж спомощью домкрата эта задача совсем не так проста. Провод для питание это по сути просто дубликат плюсовой клемы акум-ра.

 

[Престиж-Авто]

боюсь, что как его не прячь, найдут, причем возможно даже быстрее, чем хозяин, лучше трос не оставлять, кмк

Есть варианты спрятать так, что бы потребовалось снимать колесо в любом случае. Но при установке провода резервного питания, от троса действительно можно отказаться в угоду безопасности.

PS В реалии, как только угонщик "натыкается" на замок капота, то часто просто машину бросает. Сейчас это однозначный признак, что над машиной поработали профессионалы и есть нестандартные блокировки. А значит угон будет долгим и рискованным и многие небезосновательно такую машину просто бросают и идут к соседней.

 

[АВТО-АСС]

Есть варианты спрятать так, что бы потребовалось снимать колесо в любом случае. Но при установке провода резервного питания, от троса действительно можно отказаться в угоду безопасности.

PS В реалии, как только угонщик "натыкается" на замок капота, то часто просто машину бросает. Сейчас это однозначный признак, что над машиной поработали профессионалы и есть нестандартные блокировки. А значит угон будет долгим и рискованным и многие небезосновательно такую машину просто бросают и идут к соседней.

Согласен с вами)))

 

[206-й]

как только угонщик "натыкается" на замок капота, то часто просто машину бросает

дайтобог, чтоб так и было

 

[Sputnik]

По поводу того , что трос легко достать , клгда он внутри моторного отсека

Вы с трудом находите, а что будет с обычным автолюбителем, может, его лучше не ставить - достаточно, одного провода от АКБ?

 

[iNevi]

Я понимаю, что замок капота отличное решение, но меня напугали , что нужно "пилить-сверлить" новую машинуи что не факт что крепления получатся надежными и не искорежат внутренности капта и переда машины

А еще сказали , что если чтото закоротит или в сильные морозы - капот может вообще НЕ ОТКРЫТЬСЯ, и в случае аварии капот может тоже не открыться...


Я испугался и отказался...

 

[Rathenn]

А еще сказали , что если чтото закоротит или в сильные морозы - капот может вообще НЕ ОТКРЫТЬСЯ, и в случае аварии капот может тоже не открыться...

Хрень полная (изыните конечно) у меня с замком была проблема (не на тигре) когда сигналка с ума сошла и машину все время закрывала (да и то проблема не особо и проблемой была). А так на всякий случай при движении авто положение замка капота ОТРЫТО (как раз по требованию безопасности)

что нужно "пилить-сверлить" новую машинуи что не факт что крепления получатся надежными и не искорежат внутренности капта и переда машины

рецепт счастья прост едем к тем кто это делает регулярно (например к АВТО-АСС) и все будет красиво.

 

[Престиж-Авто]

Я понимаю, что замок капота отличное решение, но меня напугали , что нужно "пилить-сверлить" новую машинуи что не факт что крепления получатся надежными и не искорежат внутренности капта и переда машины

А еще сказали , что если чтото закоротит или в сильные морозы - капот может вообще НЕ ОТКРЫТЬСЯ, и в случае аварии капот может тоже не открыться...

Я вас прекрасно понимаю, но необходимо учесть следующие моменты:
- мы в день ставим иногда по 5-6 замков и операция доведена до идеала. Никаких следов не будет, только два маленьких паза-отверстия в металле. Очень аккуратно и без коррозийных последствий.
- при установленном тросике и аварийном проводе опасаться севшего аккумулятора не стоит. Тем более уж на Тиге с этим все в порядке.
- в движении замки ВСЕГДА открыты. Это требование прописано в ТУ РФ для транспортных средств. Именно поэтому мы настоятельно не рекомендуем механические замки на капот.
- правильно установленные замки повышают "оборону" автомобиля очень существенно, я бы даже говорил о многократном увеличении устойчивости к взлому. При стоимости 4-5 т.р. это очень хороший "плюс" в копилку безопасности.

 

[Sputnik]

Я вас прекрасно понимаю, но необходимо учесть следующие моменты

Вас много стало - шаритесь по разным форумам - советы важные раздаёте в час ночи!

 

[АВТО-АСС]

Вы с трудом находите, а что будет с обычным автолюбителем, может, его лучше не ставить - достаточно, одного провода от АКБ?

Нужно и то и то.