тормоза?!?!?

[os281]

На стене в контакте появились записи владельцев Q3

-xxx-, тебе спасибо!

 

[doki]

Сегодня был на ТО, электрик подтвердил, что канал 23 это скорость на которой отключается АБС

 

[-xxx-]

doki, я это проверю лично на ближайших выходных если буду свободен и у нас снег не растает.

 

[evgen66]

doki, у тебя есть шнурок?

Добавлено через 4 минуты
-xxx-,вероятно для теста можно поставить параметр в 20км/ч (разово), а вот оптимально какую скорость выставить (наверно методом научного тыка?) км так7-10?

 

[-xxx-]

evgen66, так и буду делать естественно.

 

[gLobster]

Интересно это скорость только при движении ниже которой не включаться? А если включилось, то уже пофиг? Я к тому, что если уж включилось, то будет стрекотать до конца? Вряд ли этот же порог управляет когда ей выключиться (АБС).

 

[evgen66]

Вряд ли этот же порог управляет когда ей выключиться (АБС).

судя по тому , что бывает стрекот на практически стоячем авто, то наверно предположу, что да ...и вряд ли изменеие этого параметра позволит системе автоматически перезагружаться... Но хоть что то уже, а?

 

[doki]

у меня не получилось проверить вчера, как раз было скользко. Я думаю это именно порог отключения и если АБС работает то она выключится на заданной скорости, а иначе нет смысла в этом параметре. Я бумаю самая оптимальная скорость отключения это 15 км\ч

 

[S.V.V]

В последнем заруле статейка проскочила про торможение на "гребёнке"....
Тестовые автомобили. Лада-Приора, Гольф 6, Садеро от Рено. Но там тормозили с 60-ти до 20-ти. АБС во всех случаях увеличила тормозной путь. Лучше всех выступила приора. Сделали вывод, что кроме АБС ещё на результаты влияют насторойки подвески.

 

[-xxx-]

Приора рулит? В том числе по настройкам подвески? )))

 

[Бармалей]

Приора рулит? В том числе по настройкам подвески? )))

В принципе всё сходится для обывательского взгляда.
Чем мягче подвеска, тем выше шанс повторить профиль.
В Тигуане на "стиральной доске" амортизаторы просто не успевают срабатывать, а если успевают, то на отбое попав на вершину следующего гребня, его просто подбрасывает.
Короткая база до кучи усугубляет картину.
Так что всё логично.

 

[ДОН36]

Вот вчера по радио слушал.

 

[S.V.V]

Приора рулит? В том числе по настройкам подвески? )))

У неё было самое минимальное учеличение тормозного пути,но на ровной дороге, без гребёнки, у неё тормозной путь больше чем у гольфа))))
Т.е. она в принципе тормозит хуже.
Результаты:
Машина(тормозной пути на ровной/тормозной путь на гребёнке/разброс)
Приора 15.6/19.9/2
Гольф 14.7/20.6/3
Сандеро 15.6/22.1/3.8
Ну как-то так.
Т.е приора более предсказуема)))

 

[ДОН36]

Т.е приора более предсказуема)))

Че за бред

 

[S.V.V]

Че за бред

Тормозит хуже всегда. На гребёнке увеличение тормозного пути самое маленькое, самый маленький разброс в заездах. Т.е. если учитывать то что она тормозит худе в принципе и соответственно выбирать соответствующюю дистанцию, то она более предсказуема.
А на остальных из-за разброса ты подвержен большему влиянию вероятности которую предсказать невозможно.
Чем меньше диапазон разброса вероятностей, тем предсазуемее результат.
Говоря другими словами...
Ты имеешь в своём распоряжении 2 автомобиля.
1-тормозит плохо всегда не зависимо от покрытия дороги
2-тормозит хорошо, но при определённых условиях может затормозить плохо.
Тебе приходится ехать на автомобиле "1". Результат томожения ты знаешь. Оно плохое. Ты учитываешь это и без аварий доезжаешь до пункта назначения. Т.е. плохой результат у тебя предсказан и ты попадаешь в него со 100% вероятностью.
Потом ты пересаживаешься на автомобиль "2". В принципе ты знаешь что он хорошо тормозит и соответственно ты едешь предсказывая хороший результат. Но тут возникает ситуация когда он плохо тормозит. Причём плохо он тормозит даже хуже чем автомобиль "1". В итоге ты предсказал не правильный результат и получаешь соответствующие последствия. В пункте назначения можно и не оказаться в намеченное время.
Это и есть предсказуемость. У приоры она получается выше чем у гольфа.
У приоры плохо предсказывается всегда, у гольфа 50/50...

 

[-xxx-]

Вот-вот. Именно эта непредсказуемость мне на тигуане и не нравится. Я на нашемарках много ездил зимой, в том числе и на летней резине. И вроде как и проблем с тормозами никогда не было. Ну тоесть если тормозит так тормозит, нет так нет. А на тиге то вроде тормозит а потом оп и нет

 

[ДОН36]

Тормозит хуже всегда. На гребёнке увеличение тормозного пути самое маленькое, самый маленький разброс в заездах. Т.е. если учитывать то что она тормозит худе в принципе и соответственно выбирать соответствующюю дистанцию, то она более предсказуема.
А на остальных из-за разброса ты подвержен большему влиянию вероятности которую предсказать невозможно.
Чем меньше диапазон разброса вероятностей, тем предсазуемее результат.

Подготовка в современных автошколах, как на войне взлет посадка, опыта у людей, ни какого.

 

[S.V.V]

Вот-вот. Именно эта непредсказуемость мне на тигуане и не нравится. Я на нашемарках много ездил зимой, в том числе и на летней резине. И вроде как и проблем с тормозами никогда не было. Ну тоесть если тормозит так тормозит, нет так нет. А на тиге то вроде тормозит а потом оп и нет

Так может у меня нет притензий к тормозам тигуана потому что я всегда предсказываю плохой результат?)))
Ведь если попадёшь в хороший результат это не плохо, а плохой предсказан всегда)))
Т.е. непредсказуемость плохого результата исключена!)))

Добавлено через 2 минуты

Подготовка в современных автошколах, как на войне взлет посадка, опыта у людей, ни какого.

Ну это отдельная тема для разговора.

 

[-xxx-]

С.В.В., твои б настройки блока абс увидеть...

 

[S.V.V]

-xxx-, http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=511533&postcount=1146

Заинтересованые не отзываются!